Tonin 142 -74 B230FB Turbo

Nop.mittarin vaijeri ja uusi tiiviste





Foorumilta ostettiin vaihdevälin lyhentäjä ja samalla päivittyi palikat siirtotankoon





Yritettiin ilmata jarruja, mitään ei tapahtunut paitsi takana. Käynti Motonetissa piristi päivää ja avarsi lompakkoa, kun ostettiin kaikki kuusi jarruletkua ja "vähän" muutakin.. Samalla päivittyi jarrupalat









Lisämittarit ja AEM laajakaista



Keskikonsoliin kiinni korjatut osat





Päivitetty mittarivalot ja testattu, hyvältä näyttää

Potkaistiin lasi irti, ei ollut enää kummoisesti kiinni







Putsattiin ruosteet pois



Uudet listojen kiinnikkeet





Huomenna tänne, 273 € tuulilasi asennettuna

Mä laitoin noi listankiinnikkeet liimamassalla kiinni. Lasi on butyylinauhalla kiinni niin nuo kiinnikkeet "pakeni" alta kun listoja painoi paikalleen.

Tässä näyttää olevan liimalasi kun on -74?!

En ole ihan varma tuliko mikä lasi 140 vai 240 kun Sandix.kin myy 240 lasia 140een..

Product No: 1001891
Reference: 1247924 (Volvo)

https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/windows/windscreen/1001891/

Pilkington listassa C tarkoittaa tässä kirkaslasia (C = Clear). Muitakin on tietty saatavilla mutta tässä karvalakkimallissa ei ole ollut mitään muuta aikanaan kun B20A ja M40   



Oliks Sopanja tää "Low Rider" muuten sun, kuva omilta sivuilta Volvokerhon miitistä 2003. Eiks sitä pyöritty Vallassakin Ruotsissa aikanaan.. 

Tainnut vaan vaihtua liima lasin väliin joskus vaihdon yhteydessä. Butyylinauhalla oli englantilaisenkin alkuperäinen lasi ja se on kumminkin -90.

Hyvin se kasaantuu.

Auto tuli lasipajalta, tällainen tuli..







Sisäpuolen kamat kiinni

Kiekkari pelastettu ja näyttäisi toimivankin









Saatiin peruutuspaikka niin tuli autolle päivällä lähtö maalaamoon!

Ei ole mun tuo musta. Mulla on safarin keltainen -71 142. Volvokerholla tuli joskus pyörittyä kun kerhotilat oli Vantaalla.

Korjattu etuspoikan palovaurioita ja heitetty maalarille. Tulee valmista samaan aikaan auton kanssa..

Ennen kun auto lähti maalaamoon ehdittiin vielä asentamaan lisävalot, johdotukset voi tehdä sitten myöhemmin kun jaksaa. Kaikkea sitä eBaysta löytääkin..





Vanhoista kuvista piti vakoilla miten ne valot taas olikaan

Tätä tuli aikoinaan itsekin seurattua. Hienoa tällainen "entisöinti" ja etenee nopeaan. 

Loppupäänkin 140 tuulilasi oli muistaakseni hieman matalampi kuin 240, johtuen erilaisista listan kiinnikkeistä.

Hienoa nähdä kuinka nopeasti ja mukavasti näinkin ikävästä tilanteesta selvitään!

Käytiin noukkimassa auto talliin maalarilta, tuollainen siitä tuli  . Maalattiin kylkilistoista yläpuoli ja ilman takapeltiä niin pääsi halvemmalla ja nopeammin.









Takaspoikka maalattiin tarkoituksella mattamustaksi, jotta erottuu kunnolla/paremmin korista.



Vanhaa ja uutta.. Tarrat lähti ja luukut on nyt metallia.

Laitettu vähän palikkaa kiinni..



240 pumput näytti käyvän





Luukun tiiviste



Haettu Etrasta vähän koristenauhaa ja tiivistenauhaa

Laitettu spoikat kiinni ja piiskat taakse











Talmun isot huomiovalot ja nykyajan henkeen kalustettiin LED-polttimoilla





Biltemasta saa hyviä relepohjia, joita voi mukavasti ketjuttaa. Hahmoteltiin samalla toistenkin lisävalojen kytkentöjä..