Mikon stationwagoni 945

Tämmöinen tuli hommattua marraskuussa 2012 314tkm ajettu.

Alkuperäiskuntoinen volvo 940 classic -97 b230fk m90

Pikku hiljaa tullut laitettua oman mieleiseksi
Ahdin vaihdettu mitsun 16T-7:ksi
Isompi välijäähy
suuttimet 670cc
mikan ajamalla tehdyt lastut
jt-tunig 3" putkisto
sre asetelma pottapyörällä
aito -012 IMM
polttoaineena E85
pumppaamossa AEM e85 320 pumppu
Kannelle tehty kesällä 2015 pieni jumppa, isommat pakovenat ja 1mm pois pinnasta


Alkaa omaa mieltä tyydyttää kesäauton kulkuhalut



Viime viikolla tuli hommattua talviliukuri
Volvo 240 SE -91 B230F






Ajokilometrit oli vaan 287tkm
Joskus on joku saattanutvähän huoltaakin. Oli teknisesti ok kunnossa, mutta pienen vikalistan kanssahan tuo tuli. Molempien helmojen takapään, oikean takatukivarren ja apurungon hitsauksella kiitos puliuk0n päästiin ruostehommissa, käsijarru oli kuollut. Samalla uusin uudet käsijarrukengät, levyt + palat.
Abs merkkivalo paloi. Viaksihan paljastui todella kallis homma. akusta napa irti
Nyt taas saa päästellä vuoden eteenpäin.
 


Sitte päivitettiin kuolleen siirtopumpun tilalle AEMin viinapumppu odottamaan uusia koitoksia.Ei mennytkään ihan elokuvissa
 Oli päässy pikkasen happanemaan tuo tankkivarusteen kansi


Joutu lähtee hydraulikauppaan





Toinenkin suodattimen banjoliitin oli syöpynyt niin ohkaseksi et kiristyksen jälkeen muistutti enemmän painepesuria

No nyt taas  kulkee ja toivottasti myös bensat myös siellä missä pitää...

Hehe. Nämäkin nyt tallennettu foorumille 

Tulipa lauantaina heräteltyä ysi tallista tulille. Kylläpä mukavasti murisi
Sinne jäi vielä säilöön lämmittelemään.



240:seen kävin hakemassa v40t4:sen suuttimet siemens deka 9179379 (kai 312cc) jos vaikka kohta sais lotrattua e85:sta tankkiin. Toki on sitä jo siedätetty 50/50 suhteella.

Lankun resepti kuulostaa kovin tutulle 

Ettei vaan sais jotain tauteja tosta lipusta... 

Ei juma sitä Göranismien määrää jos tuo 940 on todellakin Classic ja 240 todellakin SE koska kumpikaan ei täsmää kyseisten varustelutasojen ns oletettavaan ulkoasuun ja/tai teknisiin tietoihin oikein mitenkään.

Mikäs ihme ysin takalasinpyyhintä muuten vaivaa, eihän sen pitäisi tuolle puolelle lepoasentoon jäädä...? Jumissa se ei kuitenkaan selvästikään ole koska eri kuvissa vähän eri asennossa.

Ei juma sitä Göranismien määrää jos tuo 940 on todellakin Classic ja 240 todellakin SE koska kumpikaan ei täsmää kyseisten varustelutasojen ns oletettavaan ulkoasuun ja/tai teknisiin tietoihin oikein mitenkään.

Mikäs ihme ysin takalasinpyyhintä muuten vaivaa, eihän sen pitäisi tuolle puolelle lepoasentoon jäädä...? Jumissa se ei kuitenkaan selvästikään ole koska eri kuvissa vähän eri asennossa.

Mitkä on 240 SE varusteet? Göran on kova äijä

SE:ssä pitäisi olla (korostan sanaa pitäisi) vakoplyyssipenkit, sähkölasit sekä muistaakseni peilit, ABSit ja ulkopuolelta kauttaaltaan mustat listat koristeteippauksen kera sekä maski. Tuon yksilön varusteista en sano mitään varmaa mutta ulkokuori on ainakin jotain aivan muuta, jogiinilla taas oli myöskin SE jossa oli muuten kaikki kuten luulisi mutta samat säkkikangaspenkit kuin minun GL:ssä. Kyllä, se Göran on todella kova äijä - se tekee ihan mitä sitä huvittaa ja vähät välittää ohjeista.

SE:ssä pitäisi olla (korostan sanaa pitäisi) vakoplyyssipenkit, sähkölasit sekä muistaakseni peilit, ABSit ja ulkopuolelta kauttaaltaan mustat listat koristeteippauksen kera sekä maski. Tuon yksilön varusteista en sano mitään varmaa mutta ulkokuori on ainakin jotain aivan muuta, jogiinilla taas oli myöskin SE jossa oli muuten kaikki kuten luulisi mutta samat säkkikangaspenkit kuin minun GL:ssä. Kyllä, se Göran on todella kova äijä - se tekee ihan mitä sitä huvittaa ja vähät välittää ohjeista.

Ihan kun olisin nähnyt jossain lapussa SE. Tosin tossa kaikki muut paitsi mustat osat ulkoota...

940 Classicin varusteet on mun mielestä tossa, poislukien kattokaiteet (ja väri?). Tosin mikko otti kyllä Classic merkin persiistä pois kun osti tuon... Onko se Classic oikeasti vai ei, en tiedä. 
Euroopassa 940 Classic on ollut ihan hinnat alkaen, pohjoismaissa (Ruotsi/Suomi) sisältänyt about kaiken. Voin olla väärässäkin. 

Hitto ku löytäis 940 Classic mainosmateriaalia, ois kiva kerätä talteen. 

Kyllä tuo 240 varmasti on SE, en epäile koska olen nähnyt muitakin samalla ulkoisella setillä olevia. Ja ihmetellyt niistäkin että mikä tämä juttu oikein on kun ulkonäkö on pikemminkin GLE kuin SE, tuli sitten mieleen että siinäkin voisi olla kyseessä "Ruotsin malli" ja "Suomen malli" mutta sekin idea meni suoraan romukoppaan siinä vaiheessa kun rupesi löytymään niitä ns. ruotsalaisen näköisiä Suomi-autoja.

Ja jos 940 on todellakin aito Classic niin on siinä tapauksessa ensimmäinen FK-koneinen Classic jonka olen ikinä nähnyt, vai onko se tuontivehje? Suomessa kun nuo oli käsittääkseni kaikki FT:llä, takavalotkin on "väärät" mutta ne nyt voi olla vaihdettu samoin kuin maski pitäisi olla kromireunainen mutta sekin voi olla muutettu. Maittain ne todellakin on vaihdelleet, esimerkiksi Saksan Classicit oli käsittääkseni kaikki porkkanavilkuilla ja täyskromisella pystyripamaskilla, Ruotsissa ulkoisesti kuten Suomessa mutta aina FK:lla ja FT oli muuten sama mutta Turbo-mallimerkinnällä ja spoilerilla.

Ei näistä ota Erkkikään selvää. Minullakin on muuten melkein kaikilla hienouksilla oleva kosla mutta siinä ei ole, eikä ole ikinä ollutkaan, hälyä eikä keskuslukon kaukosäätöä. Eikä varmasti ole ollut ostaessa rahasta kiinni.

Saksan Classicit oli käsittääkseni kaikki porkkanavilkuilla ja täyskromisella pystyripamaskilla

Joo ja Sakemannit sai Classicin jo mallivuodelle 1997, kun taas ainakin pohjoismaat joutuivat odottamaan sitä kuuluisaa tuplaveetä. 

240:ssä on todella varusteita 
 -sähköpeilit ja -ikkunat tosin vaan edessä
 - greycapin mainitsemat siniset vakolyyshipenkit
 - nahkanen laatikon pussukka
 - niin ja ABS jarrut
  Kuuluuko sen sisälämpötilan säätö vivun tuottaa sopivan lämpöstä vain siellä melkein kylmä asennossa. On niin pirullisen kuuma kabiinissa koko ajan. Jos sentin on kääntänyt kylmästä kuumemmalle niin hiki valuu hytissä!

Ysin ainakin myytiin classiccina.Siitä en tiedä onko se sitte semmoinen. Toisaalta ei oo väliksikään
Takalasiinpyyhin on mallia ota kiinni ja väännä. Ei liiku kabiinista. Täytyy varmaan repii pois koko laite ja laittaa joku kiva tulppa siihen. Enpä ole ikinä kaivannu koko laitetta, sivupeilit riittää ajamiseen.

240:ssä on todella varusteita 
 -sähköpeilit ja -ikkunat tosin vaan edessä
 - greycapin mainitsemat siniset vakolyyshipenkit
 - nahkanen laatikon pussukka
 - niin ja ABS jarrut
  Kuuluuko sen sisälämpötilan säätö vivun tuottaa sopivan lämpöstä vain siellä melkein kylmä asennossa. On niin pirullisen kuuma kabiinissa koko ajan. Jos sentin on kääntänyt kylmästä kuumemmalle niin hiki valuu hytissä!

oma lankku oli ainanki niin karvalakki SE kun olla ja voi  mustat listat ja maski, ei edes sähkölaseja/peilejä ja penkitkin oli niinku greycap aiemmin mainitsi.

Tänää tuli laitettua isommat suuttimet 240:iin ja täytettyä tankki 85:lla.
Samalla haettua lastutettava ezk ja -962 loppuinen ecu odottelemaan vuoroa.
Aika raskaasti tuo tuntuu noilla käyvän. Jospa saisi jossain vaiheessa säätöihin.



Ysiin pitäis aloitella puslaremonttia. Kevät kun saapuu vauhdilla. Tänään oli jo melkein shortsi keli +5,7 astetta 

kyllä mulla noilla suuttimilla rupes loppuen lopuks käymään nätisti... vaati vaan ajoa