262C

Lappeenrannan tullissa oli nopea palvelu: lähetin lomakkeen 83 sähköpostilla klo 15. Klo 15:30 tuli tiedustelu mille aikavälille lupa tulisi ja että haenko autoveropäätöstä 5:n päivän kuluessa. Päätäs tuli 15:50, tulostin sen ja ajoin katsastusasemalle kilpiä hakemaan. Pienen iltalenkin tässä ehti ajamaan. Alusta tuntuu tavallista kakkosnelosta pehmeämmältä, lieköhän se sitä oikeasti vai löytyneeköhän jousitusjärjestelmästä korjattavaa.

Kävin paikallisella Nesteellä tankkaamassa, jossa "yleisö" kummasteli kovasti millä ihmeen ajokilla sitä ollaan liikkeellä...

Paljonko oli tuontiverot tämmösessä?

On kyllä siisti laitos. Oman suosikki katsastusaseman pihalla nököttää samanlainen, mutta hieman rujommassa kunnossa.

Paljonko oli tuontiverot tämmösessä?

Päätös vie kuulemma kolmisen kuukautta, eikä sitä lopullista veroa voi vielä millään tietää. Verotus perustuu ministeriön määrittelemään tilastolliseen härpäkkeeseen, jota tuunataan myynti-ilmoitusten perusteella. Kävin etukäteen läpi parin edellisen vuoden verotuspäätökset, joista löysin kaksi verotuspäätöstä samasta automallista. Molemmat olivat parinsadan euron luokkaa. Joku päätös vuosien takaa taisi olla n. tuhat euroa. (http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp)

Joitain havaintoja testiajosta (muokkasin jälkeenpäin):

• vasen eturengas lonksuu kun keulan tunkkaa ylös ja rengasta kääntelee käsin (kulunut alapallonivel, raidetangon pää tai laakerivika?)
• kuluneita osia/laakereita voi olla muuallakin
• vasemman oven sarana on kulunut
• keskuslukitus ei toimi
• oikea ovi ei aukea avaimella
• vasemman puolen ikkunannostin toimii, oikea ei (tiiviste näyttää ainakin kiilautuneen ikävästi lasin väliin)
• lämmitys toimii todella tehokkaasti, ilmeisesti ilmastointikin on huollettu kuntoon
• penkinlämmittimet toimivat
• sähköiset taustapeilit toimivat
• vasemman puolen ovenvetimen kiinnitys repsottaa (sisäpuolella)
• pakoputken takaosa on vaihdettu. Etuosakin on syytä vaihtaa
• istuimet ovat siistit, tosin jonkinverran kovettuneet. Katsotaan mitä Marseille-saippua ja nahanhoitoaine saavat aikaiseksi
• mittariston valo on himmea, jokin valoista(?) on ilmeisesti palanut
• alkuperäistä radiota ei ole. Tilalla on joku tarvikeviritys, joka tivaa codea
• korjauskuiteista löytyi parin vuoden takaa merkintä antennin moottorin uusimisesta, näinköhän tämä sähköantenni toimii jos radion saa käyntiin (eli löytyy papereista se code)
• ebayssä on ajoittain alkuperäisiä Volvon "Top Executive" -radioita myytävänä, yritän löytää sellaisen toimivan talven aikana

Täällä ollaan vähän pulassa auton kanssa. Varasin ajan nesteiden vaihtoon ja sain ajan vasta ensi tiistaille. Auto on hautautunut lumeen taannoisen pyryn seurauksena. Alla on kesärenkaat, joten aika tarkkana saa kyllä olla. Yritän päästä huomenna iltapäivällä liikkeelle, jos vaikka aurinko lämmittäisi tienpinnan plussan puolelle. Huollossa nostetaan auto ylös ja käydään alusta läpi (renkaiden ripustukset, laakerit, nivelet). Auton koria on kunnostettu ja se onkin varsin hyvässä mallissa. Löysin vähän päällepäin näkyvää ruostetta konehuoneen alaosasta. Ikkunalasit ovat täysin naarmuuntumattomat, mikä tuntuu suorastaan merkilliseltä. Meillä Suomessa tuppaa tulemaan naarmuja ja kiveniskuja jo parin talven aikana. Mutta vastapainoksi tekniikassa ja hallintalaitteissa on kaikenlaista vikaa siellä täällä. Huollon jälkeen ajan ajokin suoraan lämpimään talliin, jossa se saa olla talviunilla huhtikuun lopulle saakka.

Lopuksi vielä pari uutta kuvaa:

Upea pirssi, voiko parempaa ollakkaan kuin vanha volvo metallivärillä ja beigellä sisustalla

Toki vanhassa autossa on mekaanisia vikoja. Mutta eihän ne ole paljon mitään korjailla kun ottaa huomioon että ulkokuori ja sisusta on pysynyt noin upeassa kunnossa
eikä ne vaadi kuin hoitoa 

On tiirailtu eestä ja takaa. Tänään päästiin kurkistamaan jo alhaaltapäin  .

Takapyörät:



Etupyörät:



Etupäässä pyörien takana on ruostetta molemmilla puolilla, mikä vaatii jatkossa toimenpiteitä. Pahempi puoli on vasemmalla, josta tämä kuva:


Helmoissa on kolhuja.


Voimansiirtoa ja pakoputken vanhaa ja uutta päätä.



B28E alhaaltapäin:


ja BW-55 alhaaltapäin:


Summa summarum: mitään pommia sieltä alta ei ole vielä löytynyt. Vasemman puolen pyöräntuennassa on korjaustarvetta ja ruosteiset kohdat on kunnostettava. Aamulla tehdään vielä alustava osaluettelo keväisiä korjauksia varten.

Nopeasti ylen sivuilta katsottuna , -81 262:a on 9 kpl rekisterissä eli melko harvinainen on 

Nopeasti ylen sivuilta katsottuna

Mikä tää tämmönen sivu on? 

Mikä tää tämmönen sivu on? 

sori OT topicin omistajalle:  Tietokanta

Mikä tää tämmönen sivu on? 

onpa varsin huvittavaa luettavaa. Näyttäis siltä, että autojen rekisteröinnissä on vaikka minkälaista näpyttelyvirhettä.

Kylläpä on huisin makean näköinen sisusta tässä autossa.
Oikein kutsuu sisäänsä.

Kävin limousinen tänään Volvo-huoltamosta (4-kielisessä rek.todistuksessa "Certificat da vehichel" lukee: "Carrozzeria: LIMOUSINE"). Sain erinomaista palvelua ja suoritettiin seuraavat huoltotoimenpiteet:

• moottoriöljyn ja suodattimen vaihto
• voimansiirron öljynvaihto
• vaihdelaatikon öljynvaihto
• kick-down-vaijerin puhdistus ja rasvaus
• ovien säätö ja rasvaus
• alustan läpikäynti
• jäähdytysnesteen tarkistus
• jarrujen tarkastus

Vaihdelaatikon öljynvaihto tuli todella tarpeeseen, sillä entinen oli kuulemma jo varsin oudon näköistä puuroa. Ajotuntuma parani merkittävästi, kun vaihdelaatikko vaihtaa nyt paljon täsmällisemmin ylös ja alas. Olipa ilo ajella auringonpaisteessa 30 kilometrin päähän autotallille . Huuhtelin vielä pohjan läheisen huoltoaseman pihalla, ajoin auton sisään hallin perälle, poistin matot sisältä, irrotin akun navat ja jätin auton sinne. Käyn vielä jonain iltana heittämässä lakanan päälle ja se on siinä sitten tällä erää.

Varmasti on tullut juttua Volvon huollossa autosta? Itse kokee saman melkein joka kerta 17 vuotta nuoremman laatikon kanssa

Varmasti on tullut juttua Volvon huollossa autosta? Itse kokee saman melkein joka kerta 17 vuotta nuoremman laatikon kanssa

Juu, näinhän siinä kävi. Nyt on jo selvää ettei tällä ajoneuvolla voi liikkua huomaamattomasti. Merkkihuoltamossakin tuntui olevan melkein koko henkilökunta aidosti kiinnostunut asiakkaan ajoneuvosta ja sen kunnosta . Sain autolle uuden huoltokirjan ja loppulaskukin oli hyvin kohtuullinen. En ole vielä vertaillut hinnastoja mutta saattaa olla Audin (Laakkonen Oy) huoltohintoja edullisemmalla tasolla (meillä on arkiautona A3). Tällä kertaa pisteet Avain Vaunu Oy:n huoltamohenkilökunnalle, aion asioida siellä jatkossakin.