Jos rovaniemeläinen vaihteistokorjaaja on öljyt vaihtanut niin onhan siinäkin voitu hutiloida tai sitten ei ole ollut täyttä varmuutta miten se öljymäärä tarkistetaan.
Onko laatikko kuitenkin kuiva päällisin puolin vai löytyykö hikoilua?

alapuolen muovt paikoillaan ja kiinni tiukasti?
Lokarin sisähuopa ehjä...?

Ei uutta raportoitavaa tästä.
Pirssillä ajetaan suht harvakseltaan, n. 1x 2 vkoa, joten ovenavauskokemuksia tulee suht vähän, mutta vika ei ole ilmennyt uudestaan.

Mää vaihdoin 2 kk sitten kuskinoven johtosarjan, kun nyrkillä lyömällä ovipahviin, 10 cm ikkunakytkimien alapuolelle sai vian päälle/pois. Ei ole sittemmin kiukutellut.

Olisko bensan etanoli tehny temput suodattimelle, varsinkin jos ajaa 95 okt (10%)

Mitenkähän on puolan kunto?

En tiedä, käyttöohjekirjassa suositellaan ajamaan ysivitosella niin luulisi nyt autoon tarkoitetun varaosan sietävän kyseistä polttoainetta. En sitten tiedä onko ollut joku materiaalivirhe vai pitääkö oikeasti ajaa 98:lla.

Saakos puolan kuntoa/toimivuutta jotenkin testattua?

Ei sähköauto ole voimalinjan takia alttiimpi korroosiolle. Näyttää siltä, että autoja kehitetään ihan muut näkökulmat edellä. Lisäksi markkinoille on tullut uusia valmistajia, jotka eivät ole ihan kaikkia elinkaaritekijöitä teelmyksissään kopi… huomioineet.

Tuubista löytyy ainakin ruotsalaisten ”lokareja” Teslaan ja samaan merkkiin kotimainen, ruostumaton luukku sähköjä suojaamaan. MG saa merkkiliikkeestäkin lisäsuojausta ja kuvia löytyy melko murheellisen näköisistä alustoista. Taisi olla BYD, joka oli esillä ruosteongelmien vuoksi ja sama merkki oli toisella palstalla vetokoukun asennuksessa, josta sai vertailupohjaa esimerkiksi Volvon puskurin takaisiin rakenteisiin..

Mielenkiintoista nähdä, miten isot valukappaleet insertteineen käyttäytyvät kotoisassa suolakylvyssä. Eri materiaalien sekamelska ei ole korroosion hallinnan kannalta mitenkään optimaalinen tilanne.