Vaihdelaatikko M30 M40 M45 M46 M47 veteraanissa

Vaikka loota olisi kenossa mihin suuntaan tahansa ja kiinni tunnelissa niin vaijerilla on riittävästi tilaa. Uudet tukikumit moottorilla ja vaihteistolla niin kyllä se toimii.

Mites m41 mahtuis duettiin onko kellään kokemusta?

Hyvin se sinne duetin konttiin mahtuu. Ei se taida sinne moottorin perään mahtua ilman kardaanitunnelin muokkausta jos sitä tarkoitit.

Mutta tarviiko miten paljon muita muokkauksia tehä. Kardaanitunneli oli jo tiedossa.

No tietenki kardaani pitää lyhentää, nopeusmittarin vaijeri pitää vaihtaa pidempään ja ehkä tarttee kulmavaihteen, sähköt ylivaihteen solenoidille ja vaihteiston tukikumi pitää viritellä uusiksi.

M46 kysymys:

Vanhemmat m46-laatikot olivat sellaisella nupissa olevalla liukukytkennällä ilman relettä, napin sijasta.
Onko itse laatikoissa jotain eroja, vai voiko nappikepin korvata tuollaisella liukukytkin-kepillä?

Kiitti.

Jälleen tämä ikuisuuskysymys, tekisi mieli 5-vaiht. tai ylivaihdelaatikko saada Amaan.

Eräs tuttu sanoi aikoinaan tehneen kaverinsa Amaan M40:n kytkinkopan ja M46 laatikon väliin teräslevystä sovitteen.

Ei tarkasti enää muistanut, mutta muisteli ettei ollut isokaan homma.

No kysymykseni kuuluukin että tarviaako sellaista sovitetta tehdessä ottaa jotain erityistä huomioon, m45/6/7 laatikon päässä kuvia katsellen on ainakin (siirtäjä?)akselien päät ulompana kiinnityspinnasta eli niille sekä kytkinakselin laakerilleko joutuisi kolot jyrsimään?

Vai onnistuuko helpommin jos m45/6/7 kytkinkopasta katkaisee laatikon kiinnityspinnan sovitteeksi väliin?

Tässä oma näkemys asiasta

Tässä oma näkemys asiasta

Kiitoksia, tuossapa tuo homma aukesi hyvin. Eli helpoin tie lienee siis silputa vinokoneen kopasta laippa

M46 vissiin "helpoin" laittaa, kun siinä on tukikumin paikka samassakohtaa mitä M40:ssä ja niitä löytyy helpommin vaijerimittarillisena?

Sähkömittari versioissa ei taida olla paikkaa vaijerinpyörittäjälle?

en nyt nopealla vilkaisulla löytäny, että mitkä vaihdelaatikot käy "melkein" suoraan b20 perään. m40, m41 ja onko muita, jotka käy ilman leikkaa ja liimaa.

BW35.

Tonninkopalla käy m45-47 suoraan myös.

taitaa vain tonnikopat olla hinnoissaan vieläkin? ja manuaalinhan vaihelaatikon on oltava. joskaan sitä ammattilainen paljoa vastis jos teettäs tonnikopan?

Keppitelineistä,

m47 tulossa eri merkkiseen autoon, teline siinä sellainen.. "häkkimallinen"   vaihteisto alunperin 740:sta, kai.
Tarvis saada keppi 8 senttiä eteenpäin, tila loppuu muuten, nykyinen on toki lyhennettävissä, mutta työläämpi.. Kuinka toteuttaisin helpoiten ja minkälaisella telineella ja siirtäjä tangolla, mistä Volvosta?

Keppitelineistä,

m47 tulossa eri merkkiseen autoon, teline siinä sellainen.. "häkkimallinen"   vaihteisto alunperin 740:sta, kai.
Tarvis saada keppi 8 senttiä eteenpäin, tila loppuu muuten, nykyinen on toki lyhennettävissä, mutta työläämpi.. Kuinka toteuttaisin helpoiten ja minkälaisella telineella ja siirtäjä tangolla, mistä Volvosta?

Omassa M46:ssa oli tämmönen, mielestäni sama käy neliseiskaankin. Kaksnelikympistä peräisin. Tuota neliöputkea ja siirtäjätankoa lyhentäisi helposti?