Mistä "lastu" 940 -98???

Deralta kannattaa kysyä sitä sytkälastuakin, saattaa olla olemassa.

Mulla alkoi naulata vakioahtimella jo ennen kiloa pelkällä bensalastulla. Sytkälastun jälkeen naulaus siirtyi huomattavasti myöhemmäksi (1,2 bar). Mitään muuta ei sillä kertaa muuttunut kuin tuo EZK lastu. En tiedä mitä tuo Jusen lastu muutti, mutta tulos oli positiivinen.

Mulla toi viking EZK-lastu ei nostanut rajoitinta yhtään ylöspäin ellei sitten rundikello näytä väärin. Senhän pitäisi nousta sillä 6200rpm->6800rpm Sellainen kokemus siitä mulla.

Mulla toi viking EZK-lastu ei nostanut rajoitinta yhtään ylöspäin ellei sitten rundikello näytä väärin. Senhän pitäisi nousta sillä 6200rpm->6800rpm Sellainen kokemus siitä mulla.

Vaatii sekä ecu:n että icu:n lastut, jotta limitteri nousee 6 800. Muistaakseni pelkällä ecu:n lastulla saa nostettua 6 500 rpm.

Liikkeellä on myös lastuja joilla rajoittimen saa nostettua 7 500 rpm saakka.

millä tavalla toi sytkälastu muuttaa ennakoita...suuremmalla ennakolla saadaan tehoa mutta eikös se nakutus silloin iske helpommin varsinkin turbokoneessa.
mulla on deralastu ollu bensapuolella jo pari vuotta, hyvin on toiminu koskaan en ole naulaamista kuullu.ei kuulunu vakioturbolla n.1-1,1 ahdoilla..eikä ole kuulunu nytkään kun on vaihdettu isompi turbo,suuttimet ja nokka vaikka menty välillä 1,6 barinpaineilla.
jpstyling mainostaa tota sytkälastuaan enemmän muutettuun koneeseen ,niin sillä kiinnostais
mikä on tommoisen vaikutus käytännössä. 

Vaatii sekä ecu:n että icu:n lastut, jotta limitteri nousee 6 800. Muistaakseni pelkällä ecu:n lastulla saa nostettua 6 500 rpm.

Liikkeellä on myös lastuja joilla rajoittimen saa nostettua 7 500 rpm saakka.

Niin löytyy tosiaan molemmat.

Niin löytyy tosiaan molemmat.

Eli siihen ei ole tehty ko muutosta.

Tein eilen ecu lastun mistä poistin rajottajan ja fuel cutin, viilasin samalla vähän seoksia kohdalleen ja nostin pikkasen tyhjäkäyntiä. Sytkäpuolelle nostin rajottajan 7500 rpm ja laskin hieman ennakkoja. Hyvin tuntuu pelaavan tossa turbofarkussa  .

Tein eilen ecu lastun mistä poistin rajottajan ja fuel cutin, viilasin samalla vähän seoksia kohdalleen ja nostin pikkasen tyhjäkäyntiä. Sytkäpuolelle nostin rajottajan 7500 rpm ja laskin hieman ennakkoja. Hyvin tuntuu pelaavan tossa turbofarkussa  .

Teeppäs mullekkin semmonen sytkälastu mistä nostat rajottimen 7500rpm kohdalle

Deralta kannattaa kysyä sitä sytkälastuakin, saattaa olla olemassa.

Korjaus, ei ole Deralta saatavissa sytkälastua.

Meikäläiseltä saa kyllä sytkälastujakin.

Tulipa näistä lastuista mieleeni...

Omat lastut (molemmat ja itse poltetut valmiilla kartoilla) ovat ihan taviksia 27C256 piirejä. Eli eivät ns. automotive lämpötilaluokassa, vaan täysin normaalilla 0 - 70C lämpötilaluokalla ovat selvinneet moitteettomasti koko talven, vaikka merikontin sisälämpötila on ollut matalimmillaan -34C.

Päätin tehdä ns. kliinisen eläinkokeen, koska en uskonut, että ongelmia olisi nimenomaisesti alaspäin lämpötilassa. Ylöspäin mentäessä ymmärrän hyvin ongelmat.

Liekö sitten tuuria, vai ovatko molemmat piirit sitten hitusen speksejään parempia.

Vastaavalla piirillä kuin linkissä on nyt paineltu menemään viime kesästä asti...
https://www.elfaelektroniikka.fi/elfa3~fi_fi/elfa/init.do?item=73-732-51&toc=19972