millä tavalla toi sytkälastu muuttaa ennakoita...suuremmalla ennakolla saadaan tehoa mutta eikös se nakutus silloin iske helpommin varsinkin turbokoneessa.
mulla on deralastu ollu bensapuolella jo pari vuotta, hyvin on toiminu koskaan en ole naulaamista kuullu.ei kuulunu vakioturbolla n.1-1,1 ahdoilla..eikä ole kuulunu nytkään kun on vaihdettu isompi turbo,suuttimet ja nokka vaikka menty välillä 1,6 barinpaineilla.
jpstyling mainostaa tota sytkälastuaan enemmän muutettuun koneeseen ,niin sillä kiinnostais
mikä on tommoisen vaikutus käytännössä.