volvo 240 tdi

seki kävi mielessä. ja tuostaki varmaan maalaan tuon yläosan
sillon pitäs olla kenno jossa ois lähöt samalla puolella niin ei tarvitsis vetästä ahtoputkea koneen yli kuten 6 pyttysessä menee.

mulla on tarkotus tuosta mitata lämmöt miten ne pysyy ja jos näyttää liian korkeilta niin sitte siihen pitää keksiä joku parempi ratkasu.
mutta nyt mennään tällä setupilla

en muista oonko jo kirjottanu tänne mutta tilasin 14"sähkö flektin ja termostaattianturin viimeviikon puolella.
sillekki anturille oli paikka tuossa kennossa valmiiksi niin ei tarvii vesi letkuja katkoa sen takia

Mattamustaa coolerin pintaan niin häviää hyvin näkyvistä.

Muutenkin hyödyllinen temppu, suojaa metallipintaa ja jopa parantaa lämmönsiirtotehoa kunhan maalikerros on ohut.

Muutenkin hyödyllinen temppu, suojaa metallipintaa ja jopa parantaa lämmönsiirtotehoa kunhan maalikerros on ohut.

tuohon tarkotukseenhan on ihan oikee maali olemassa. joku keraaminen pinnote vai mikä se olikaan...

tuohon tarkotukseenhan on ihan oikee maali olemassa. joku keraaminen pinnote vai mikä se olikaan...

Musta, ohut ja tarttuu alumiiniin niin riittää 

tänään tuli postissa uusia osia.

Musta, ohut ja tarttuu alumiiniin niin riittää 

Normi alumiinihan tarvii sitte hapotuksen, oman primerinsä, ja sit vasta pinnan, jos pysymistä haluaa värille. Kokemus puhuu, ugh.
En muuten oo koskaa tutkinu, miten käyttäytyy nää coolerit maalien suhteen (on menny paikalleen sellaisina kuin ovat), enkä edes sitä, millasta seosalumiinia ne ovat.
Ihan normi alumiinipellissähän ei kauaa mikäänmyrkky pysy pinnassa hapottamatta.
Tää nyt oli vain sivu-heitto, joka ei kuulu asiaan, testanneilta tietty mielenkiinnolla otan tietoa vastaan avoimin mielin.  --- oppia ikä kaikki

Normi alumiinihan tarvii sitte hapotuksen, oman primerinsä, ja sit vasta pinnan, jos pysymistä haluaa värille. Kokemus puhuu, ugh.
En muuten oo koskaa tutkinu, miten käyttäytyy nää coolerit maalien suhteen (on menny paikalleen sellaisina kuin ovat), enkä edes sitä, millasta seosalumiinia ne ovat.
Ihan normi alumiinipellissähän ei kauaa mikäänmyrkky pysy pinnassa hapottamatta.
Tää nyt oli vain sivu-heitto, joka ei kuulu asiaan, testanneilta tietty mielenkiinnolla otan tietoa vastaan avoimin mielin.  --- oppia ikä kaikki

Normi motonet kilikali pysyy, ja suosittelen, vuodessa meni kiinakenno maalaamattomilta osilta ihan kamalaks muuten...

Eiks sen vois anodisoida hienoksi Happosen ohjeilla?  http://www.timohapponen.net/

Eiks sen vois anodisoida hienoksi Happosen ohjeilla?  http://www.timohapponen.net/

Voi, mutta saa olla aika sammio rikkihappoa että saa anodisoitua noin ison systeemin, siinä tapauksessa jos ryhtyy puuhaan kannattaa tehä muutama sitten samalla vaivalla.

Jos haluat hyvän siitä coolerista ja samalla vähän muuallekkin konehuoneeseen pysyvää maalia niin http://www.khcoating.fi/ <---- tonne vaan. Paltamosta löytyy ja hinnat on todella kohtuulliset. Ite käytin coolerin, imusarjan ja ahtoputket omasta rojektista tuolla.

yhdestä öljypohjasta tuli leikeltyä tälläinen palapeli.
menee tällä viikolla pajalle hitsattavaksi ja saa nähä tuleeko koskaan valmiiksi.



kiitos juke-mazaaaaa!

ostin 240 olleen öljypohjan kans mutta niissä on kone vissiin paljon enemmän kallellaan niin sitä ois pitäny muokata enemmän vaikka öljytila ois ollu aika sopiva.

eilen kävi hitsari tigkaamassa öljypohjan kasaan



täytyy sanoo että pakko olla tyytyväinen. hitsattavaa saumaa on ½metriä ja mistään kohasta ei tunkeutumis aine tullu läpi.
tosin sano se itekki että oli aika helppo hitsata ku pohja on melko paksua evästä kauttaaltaan.

omassa projektissa oli ongelmana saada pysyyn suorassa hitsauksen yhteydesä.

on kyllä asiallisen näköistä saumaa.

mulla oli lohkossa kiinni nuo palat hitsatessa, mutta kyllä se millon veti sitä kieroon.
pitää hioo tai jossain käytää jyrsittyttää.

isot kiitokset kainuun pintakäsittelylle!

päivitettäämpä pikkusen.

joku vkl takaperin puotin koneen uuteen koloonsa oljypohjan kans ja todettiin moottorin olevan liian matalalla. täytyy vielä pikku viilausta tehä jaloille että saa öljypohja lisää tilaa. nyt apurungon ja pohjan välissä 2-3mm

moottorin ohjausta rakennettiin jonkun verran eteen päin. enää puuttuu hehkuille maadotus joka tulee eculle ja sitte eculle virran syöttö.

tänään vein vulvan hallille tuosta pihamaalta retkottamasta.