Volvo Amazon -69

Minä laitoin tuollaiset ritilät. Toimivat loistavasti.

(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Onko nuo ihan avoimesti sisäpuoleltakin ? Eikö tuo vedä pöyt sisään Tommonen olisi simppeli ratkaisu mitä nyt itselläni ei ole ollenkaan tota pyöräkoteloa enää, niin pitäisi vähän soveltaa vielä. Jonkunlaisen raitisilmasuodattimen tms laittaisin kyllä tommoisen kaveriksi vielä.

Ainakin omassa autossa, mikäli ei ole lämppäri puhaltamassa, ja ikkuna on vaikka auki, se aina imi peräpäästä pölyt sisään, ja pakokaasuakin välillä, viimeaikoina ihan urakalla.

Jep, ovat avoimet. Tuollaiset http://www.biltema.fi/fi/Veneily/LVI/Ilmanvaihto/Tuuletusritila-2000020327/
Ei tule pölyä eikä muitakaan hajuja sisään vaikka puhallin olisi seis.

Voihan se olla että ilman virtaus luo siihen niin voimakkaasti imua, mikä tuo hieno termi olikaan kyseiselle ilmiölle , että vaikka puhallin olisi pois, tuo kierrättää automaattisesti ilmaa auton läpi.

Ja rosteriset vielä, taidanpa marssia biltemaan huomenna

Joskus tuhat vuotta sitten askartelin Citroeniin konttiin läpivirtausventtiilin. Laitoin ulkopuolelle takaiskuventtiiliksi kumiläpän, joka esti ilman virtauksen luukusta sisälle. En tiedä, toimiko se, mutta konttiin ei  tullut pölyä, lunta tai mitään muutakaan luukun kautta ja ID een takalasi pysyi paremmin kirkkaana. Eli reikäsahalla siisti reikä pystypintaan ja löysä kumiläppä päälle. Rst peltiruuvilla yläreunasta kiinni.

Keskustelu pelipenkeistä jaettu nyt omaksi threadikseen Yhdistin myös vanhemmasta viestistä sen penkinhankinta kirjoituksen tuohon jutun alkuun

Pelipenkit (PC & Konsolit)

Hiljaista on ollut täälläkin. Leima sentään tuli amukkaan Niin ihmeellistä kun olikin

Unohtui talvihuollot autoon tehdä kun ei täällä ole talvea vielä edes ollutkaan..niin tänään laittelin, ja kiitos viimeyön (-24'c), oli nesteet jäässä ja syyläri halki Onko kellään kokemusta noista paikkausaineista, ajattelin ensihätään kokeilla stp:n paikkausainetta

Tai jos löytyy käytettyä syyläriä (ei huohotuspöntöllistä mallia) niin saa laittaa viestiä

Unohtui talvihuollot autoon tehdä kun ei täällä ole talvea vielä edes ollutkaan..niin tänään laittelin, ja kiitos viimeyön (-24'c), oli nesteet jäässä ja syyläri halki Onko kellään kokemusta noista paikkausaineista, ajattelin ensihätään kokeilla stp:n paikkausainetta

Kokeileppas Thurmoa, 25 gramman jauhepussi, hintaa n. 4€. Yhden pajeron kansi/kannentiiviste vika korjattu sillä. 

Holts radweld on kans hyvää ainetta jäähdytysneste vuotoihin. Ei pitäisi tukkia kennoa. Entisen työpaikan osienhaku autoon joskus laitettiin bar´s jäähdyttimen paikkausainetta, kun siitä vuosi kansipahvi. Sai lopulta kansipahvin lisäksi vaihtaa kennon, kun meni niin tukkoon. En äkkiseltään muista minkä näköinen oli bar´sin purkki mitä kaadettiin, kun niitäkin on montaa erilaista paikkausainetta jäähdyttimelle.

Mulla ei ole hyviä kokemuksia noista korjausaineista. Voi tietty olla huonoa tuuriakin, mutta samalla vaivalla hakisin varaosan. Koita kattoo vaikka tuolta. Sweduissa on niin paljon vanhaa Volvokamaa, että voi löytyä sopohintaan.

http://www.blocket.se/uppsala/bildelar_biltillbehor/reservdelar?q=Kylare&cg=1040&w=3&st=s&ca=10&is=1&l=0&md=th&c=1044

Eikö juottaminen olisi vaihtoehto, mikäli uutta syyläriä ei järkihintaan löydy? Pikku kaasuliekkiin investointi kannattaa aina, jos ei vielä pakista löydy. 

Löytyy liekki ja taitokin, mutta ei kyllä olisi oikein mahdollista taas purkaa autoa remontin takia nyt. Tarvitsen sitä päivittäin.

Thurmo työnnetty kurkusta alas ja "pikkulenkki" ajettu lämppäri levällään ja varmistettu että vesi kiertää vähintääkin riittävällä vauhdilla   vielä vaikea sanoa vaikutusta, mutta tarkkaillaan.

Löytyy liekki ja taitokin, mutta ei kyllä olisi oikein mahdollista taas purkaa autoa remontin takia nyt. Tarvitsen sitä päivittäin.

Näillä keleillä riittää vaikka suora putki syylärin tilalla remontin ajaksi. Varsinkin kun sen tiedostaa ja antaa lämppärin työntää täydellä lämmöllä.

Joo päivitellääs, eli jos joku seurasi tuota syyläriongelmaa, niin thurmo-jauhe korjasi tilanteen, ei ole nesteet enää huvennut !!

Mutta sitten toinen vähintään yhtä kiva asia Nimittäin tuo moottori rampa laukesi nyt lopullisesti, öljyä liruna ulos ja öljykorkin ampui käsille Nyt alkaa sitten koneenvaihtoremppa vol. 8768909+8t03t79, ja tällä kertaa se tehdään huolella, ja ainakin 6 kertaa, että toisen kerran kolmas kerta sanoisi toden Ja silleen.

Vaihtoehdot on b18 kone, joka muuten täydellinen, mutta yksi kansipultin kierre sökö. B20 lohkoja pitäisi löytyä myös 015", 2x 030" ja 040", joista kaikissa on lämpöleikkaus tapahtunut ja renkaat poikinut. Sitten tietysti tuo 92mm lohko, joka olisi kunnon puolesta ihan käyttövalmis, laakerit tilasin myös ja ne tulee huomenna, katsotaan mikä kone nyt kasataan. 2.1 koneen jos kasaa niin menee laastariksi tuo kallis kansipahvi, ja kesällä joutuu tilaamaan uuden taas, koska nyt en saa millään laitettua kantta jonka tahtoisin, enkä myöskään nokkaa.. Mutta toki kun leikki on aloitettu, se pitää myös kestää. Selvinnee kunhan pääsen paremmin tutkimaan nuo lohkot. toki jos 030" lohkon saisi porattua kutakuinkin hyväksi noille 040" männille tms..

Kanneksi tulee tämmöinen väliaikaiskansi:





On tuohonkin joku vaivaa nähnyt, voisi olla ihan mukavakin tolla isolla lohkolla, näyttäisi olevan jonkinverran höylätty tasostakin veke. Varmaan ~4mm ainakin. 44/35 venoilla, jotain tehty kanavillekkin. Vielä tarkempi kuva palotiloista. Seetien siistinnässä tuo käytetään toki ekaksi.

Tänään tuli käytyä vähän ostoksilla. Jotain tarviketta konetta varten, ja kasausta varten. Huomenna käyn lohkon kimppuun vähän tarkemmin.



Tämmöinen löytyi halvalla myös, josko helpottaisi koneen nostoa.



Tuossa vielä tuo tuleva setti. Varmaan sadannen kerran



Asensin jo kiertokangen laakerit moottoriin, ei ollut ohjeita niin toivottavasti menivät oikein  Vai miten ne piti laittaa



Että näin.

Tänään sain taas jotain tehtyä koneelle muiden hommien ohella. Kokeilin tuota kolmikivihoonia, ja ihan hyvinhän tuo vörkkii. Varmaan pari minuutin testi, käytin voiteluna reilusti wd40:



Tuohon yläreunaan ilmeistyi näkyviin etenkin 3. pytyssä selkeästi tuntuva pykälä. Joka pytyssä tuntui semmoista aaltoilua urien jäljissä. Tuommoista jälkeä tuli, liat hävisi tosi hyvin.



Tarina paranee entisestään, männät on ilman lukkosokkia veiveillä, ja nyt selvisi syykin sille Joku fiksujussi on ilmeisesti krympillä asentanut veivit männäntapeille, ja ajanutkin ilman sokkia Koitin kaikki konstit, lämpöä myöten, ei hievahdakkaan, kun koitin ottaa veivit irti. Lopulta 3t voimaa prässillä männäntapille, ja lopputulos varmaan sanomattakin selvä sitten..





3/4 mäntää muuttui neliön muotoiseksi. Viimoisen kohdalla uskoin jo helpommalla ettei sitäkin tarvi rikkoa vaikka mitä noilla millään enää tekee. Ehjät veivit halvalla jollekkin kuka saa nuo purettua !



Mistähän itse vaan saisin uudet B21 mukit tähän