Volvo Amazon -69

Eilen tuli vähän paikkailtua noita ruostetäpliä pois.





Jonkunlainen maali taas pinnassa



Ainakin omaa silmää hivelee



Siellä valmiit panssarit.



Hattuhylly sai myös uuden verhoilun ajankuluksi eilen.



Tänään aamusta otin konehuoneen pikasiivouksen.



Ja ei muuta kuin konetta nostamaan.



Ja sinnehän se sujahti, helpommin kun osasin kuvitellakkaan Hyvät työkalut näköjään on korvaamattomia.



Ja uuden starttikaapelin viimeinen läpivienti moottorille, tuli tosi hyvä. Pituuskin riitti justiinsa sopivasti.





Siellä on nyt lisävesipumppu, letkut laitettu ihan arpomalla



Hirveä ruuhka ja sotku noita letkuja. Huomenna jos saisi koneen tulille jo, tai pakkohan se on. Lauantaina pitäisi sinne Lahteen päästä 

Rokkivolovo se vaan edistyy  kyllä se vaan helpottaa tuunaajan hommia tuollainen vähän halvempikin pylväsporakone. Itse ostin pari vuotta sitten "hinnat alkaen" -luokan pylväsporan, ja heti ekan reiän porattua tuli mieleen, että miks helkkarissa en ollut ostanut aiemmin... Ois säästyny monta terää, ja monen homman kehittely loppui heti alkuunsa, kun ei vaan jaksanut alkaa poraamaan käsiporalla reikää johonkin lattaan 

Auto kulkee taas

Kaikki vastoinkäymiset voitettu ja paketti kasattu siihen kuntoon että päästään Classic Motor Souhun. Kyllä oli elämäni tiukin aikataulu, mutta voitinpas Ja voimaa ON vaikka säädötkin ihan hukassa vielä jne. Aivan mahtilaite. Kuvia tulee huomenna, ja jos joku on tuolla lahdessa niin tämän auton ja olkihattuisen kaverin voi siellä bongata

Jee Jee 

Siellä sitä oltiin.

Hieno homma ! On ollut mukava lukea tätä stooria ja seurata kuinka periksiantamattomalla asenteella homma toimii.

Siellä sitä oltiin.

Rouvan kanssa käveltiin ohi ja hän lausui sun auton nähdessään kauhean näköinen amazon. Nykyisin kun näiden sisustuslehtien trendinä lienee valkea eri muodoissa ja mielellään paljon kiiltoa. En viitsinut sanoa että tässä vehkeessä on enemmän tunnetta kuin monessa trendtuotteessa.

Ilahduttavaa oli nähdä että puunattu ei ole ainoastaan pop, vaan myös patina on pop. Sekä sisällä että parkkiksella.

Täytyy kyllä edelleen nostaa hattua, miten jaksaa noissa olosuhteissa vääntää ja tehdä. Nyt onkin kelit ollu suotuisia.

On se myös hieman muuttunut siitä ku kävit miulta ne renkaat hakemassa - joko ne muuten on kaljut?

Kiitos kiitos

Renkaat ei ole vielä alla olleetkaan Oli ajatus että vanteet etsin niille, että saisi semmoiset syksy/kevät-ajan renkaat niistä, mutta eipä vanteita löydy vaan.. Ne odottaa edelleen vanteita.

Bongasin tämän myöskin eilen Lahdessa. Todella hienoa, että kova aherrus tuotti tulosta 

Hienoa, että toimii! Ja pari sanaahan sitä tuli omistajan kanssa vaihdettua ja pirssiä ja asennetta ylistettyä

Kiitos kiitos kiitos  Kyllähän tuon kanssa on saanut töitä tehdä hiki hatussa, vaikka sitä ei autoa ulkoapäin katsoessa millään uskoisikaan

Sähkökaaviot pelittää kuin unelma, syttypuolella ei ole nyt sitä etuvastusta ollenkaan, kun en sitä saanut mistään. Tuntuu toimivan ilmankin ihan hyvin.
Moottori toimi nätisti, kerrankin ikinä Lämmöt kesti tasan 82'c (sekä öljy että vesi) kokoajan, oltiin sitten maantiellä vauhdissa tai Lahden helteisissä liikennevaloissa jumissa, ei ollut ongelmia että alkaisi keittämään ! Tulihan sinne nyt päivitettyäkin tuota palikkaa; Uusi syyläri ja lämppärin kenno (kiitos Vkona ja Luigi81), uusi vesipumppu ja oikeanlainen termostaatti, ja lisäksi tuo sähköinen vesipumppu ja sähköflekti, jotka toimii pakkosyötöllä tarvittaessa. Öljypaineet pysyi melkein kokoajan n.5,5-6,5bar kohdilla, eli se kiristetty rajaventtiili pumpussa pitää nyt kaiketi tasaisesti paineet päällä, ja öljypohjaan tehdyt loiskelevyt toimii myös, yhtään kertaa missään ei tulikuumalla öljylläkaan paineet lähtenyt laskemaan mutkissa, eikä öljyvalo välky missään olosuhteissa. Ja Denso:lle ISO kiitos kytkimestä, joka pelasti koko reissun

Auto oli kärsinyt tuosta 3kk seisonnasta muutenkin, vanhat sähköt oli kaikki pilalla, vanhat releet konehuoneessa hajonnut jne jne. Tuli vähän kiire kun noita vikoja piti vielä alkaa selvittämään perjantaina illalla, ja la aamuna oli tuo lahteen lähtö. Onneksi oli motonet auki iltaan asti. Jarrutkin oli kutakuinkin kadonnut, laikat umpiruosteeessa.

Eilen ajeltiin vähän säätöajoja ja sain sytkät nyt tuntumalla silleen, että kuormassa ei enää sitä ikävää kalkatusta kuulu koneesta, liekö tuo juurikin nakutusta on. Nyt vaan hakemaan syöttöpuolelle jonkunlaisia asetuksia. Autohan on nyt vielä SU:illa, kun webruihin tarvii tilata osia vielä jotka unohdin kokonaan, ja konehuoneeseen tarvii myös pilkkoa tilaa jota en kerennyt tekemään.

Ensimmäinen kesä, jonka näillä näkymin saan nautiskella ratin takana, eikä auton alla hitsaamassa

Jeah  

Ensimmäinen kesä, jonka näillä näkymin saan nautiskella ratin takana, eikä auton alla hitsaamassa

Jeah  

 

Asenne on kohdallaan rakennellessa! Jatka samaan malliin. 

Joo tänään menin säätelemään ja siistimään konehuonetta. Noita sytytyksen sähköjä parantelin, ja tulpat tarkistin. Mietin että tarkistanko venttiilivälykset, no kävin sitten tarkistamaan. 4. venan kohdalla huomasinkin oikein iloyllätyksen





Sitten tulikin kirottua maailman jokainen kirosana jokaisella kielellä, ja sen jälkeen rupesin miettimään että mitäs nyt. Tuli mopoajat mieleen kun magneeton mutteria kiristäessä laitettiin narua pyttyyn tulpanreijästä. Kokeilin samaa tässä, ja toimihan se. Sitten piti keksiä millä värkillä painan lautasen alas, ja päädyin tämmöiseen patenttiavaimeen, mallia mitä_käden_ulottuvilla_oli-avain. 





Lähtihän se sitten aika helpollakin. Ja tältä näytti.



Huomasin että siru puuttuu välistä, mutta ONNEKSI se löytyi jousen montusta öljyn seasta, edes hitunen tuuria matkassa. Ei muuta kun uusi jousi sisään ja kasaan. Huomattavasti parempi:



Tulpat näytti tältä:



Lienee saa HIEMAN liikaa soppaa Ainakin kulutuksesta voisi päätellä jotain samansuuntaista Syöttöjä vaan pienemmälle ja syttyä tarttee myöhäistää sitä mukaa, paljon parempi on jo, mutta vielä on paljon parannettavaa. Kun ei ole mitään laitteita tohon säätämiseen niin pitää vaan testaamalla kokoajan säätää, mutta suunta on nyt oikea ja alkaa pikkuhiljaa toimimaankin paremmin.

Konehuone näyttää tällä hetkellä tältä.



Huomenna taas säädetään ja siistitään, tänään tosiaan menikin korjaushommiksi koko päivä Onneksi selvittiin kaiketi pelkällä säikähdyksellä, ei ole tainut tulla männän kanssa kontaktia venalla, eikä metallimuruja ole öljyssä.

Jääkö venttiilijousen lankojen väliin minkä verran väliä maksiminostolla ettei pohjaa?