Volvo Amazon -69

Ihan on 240:stä tuo rele. Volvon varaosanumerokin kyljessä (1259750).

Lienee vikaa relekannssa, jos sen noin saa toimimaan. Rele saattaa olla kuitenkin ehjä.

Lienee vikaa relekannssa, jos sen noin saa toimimaan. Rele saattaa olla kuitenkin ehjä.

Tai releen sisältä juotokset murtunu, sinnekki kannattaa varmaan kurkata ja korjata.

Joo kanta on tarkistettu. Otan tänään releen työpöydälle, tutkin niin moni noita korjailee itse käymällä tosiaan ihan vaan juotoksia läpi.

Joo niin se oli tässäkin tapauksessa että joutokset sulatin releestä läpi kaikki, ja nyt se toimii kuten uusi

Joo niin se oli tässäkin tapauksessa että joutokset sulatin releestä läpi kaikki, ja nyt se toimii kuten uusi

Kappas, tuo pitää omastakin tarkistaa. Aukesko rele silleen "nätisti" vai pitääkö murjoa auki?

Pohjassa on vaan semmoiset väkäset kuoressa. Itsehän avasin suutuksissani väkivalloin, tosin aukesi suht nätisti ja meni paikalleenkin vielä oikein.





Semmonen.

Joo rele toimii aivan joka kerta nyt. Eikä tipu enää itsekseen

DCOE settiin tuli muovikohot ebaysta, tilattuna lisäksi suutinsarja (F2 putket, 145 pää, 180 ilma, 55f8 tyhjäkäynti)  ja 36 sisäkurkut. Katsotaan mihin noilla päästään. vai mihinkään. En hae mitään 9000rpm toimivaa, vaan noilla pitäisi olla jossain 5500-6500 alueella maksimit Ainakin teoriassa monen ohjeen tuloksena ja johtopäätöksiä tehtynä

Kanteen on ohjurit jo tullissa jumissa.

123 tune tai 123 tune+ jakaja listassa myös. Kellä kokemuksia tuosta tune+ mallista puhelimen näytöllä toimiva, bluetoothilla. Ajonesto lisänä joka minua puhuttelee puolelleen voimakkaasti.

Nokaksi sitten joskus kannen seuraksi KG5 tai sitten tuo viripalstalla mainittu:

Hienosti käyttäytyvää street moottoria on aina kiva käskyttää kun se toimii alhaalta ylös :-D  Vaparimoottorin tahdittamiseen löytyy useita kombinaatioita ja vuosia noita moottoreita rakentaneeni voin suositella legendaarisen Erolan mallia 2C4. 308/310/12,6/12,67/105 (GT Motors 120€ hionta, aihio org.A-nokka )  tuolla nokalla saavutetaan mielekäs käytettävyys. Tosin tämä vaihtoehto vaatii tuplat ja peltisetin toimiakseen oikein, isoventtiilikansi 10.5-11.0 rutuilla ja kakun kruunaa kunnostettu jakaja tai ignition123..

Siinä pitäisi alkaa jo olemaan muutama heponen reservissä Aluksi nyt kuitenkin itse kone peruskuntoon sekä kaasarit vaihtuu jokatapauksessa, koska en viitsi SU:ita alkaa enää isolla rahalla korjaamaan, ne ovat kipeästi huoltoa vaille, ja mielummin panostan nyt noihin webruihin suoraan.

Se sinapin tuotto on nyt taas rauhoittunut ja kone toimii taas ihan ok.. mitään en ole tehnyt millekkään. kumma vika. Vesipumpun etsin sen alupyöräisen myös ennen mitään kovempaa virittämistä.

Pohjassa on vaan semmoiset väkäset kuoressa. Itsehän avasin suutuksissani väkivalloin, tosin aukesi suht nätisti ja meni paikalleenkin vielä oikein.





Semmonen.

Kannattaiai vaihtaa nuo konkat uusiin.

Mukava muutos tulossa tuolla kaasaripaketin vaihdolla 

Kannattaiai vaihtaa nuo konkat uusiin.

Ei olis iso eikä kallis operaatio.

Mukava muutos tulossa tuolla kaasaripaketin vaihdolla 

Joo sitä tässä salaa toivotaankin

Releestä, laitoin merkkivalon tänään palamaan kun edellinen ledivalo hajosi käsiin. No, valo toimii mutta rele ei enää.. Kukaan ei edes puuttunut releeseen. En tajua, nyt relettä pitää taas heilauttaa että kytkee.. Hermo menee. En minä osaa konkkia vaihdella, en tajua niistä mitään

No ei ole kummonen homma vaihdella, kun kolvi näemmä kädessä pysyy. Katsot konkan kyljestä kapasitanssiarvot ja jännitteen. Käyt komponenttikaupassa ostamassa uudet samanlaiset, tai hieman isommalla jännitteenkestolla varustetut. Juotat vanhat pois ja uudet tilalle, mutta huomioi napaisuus.
Ainakin toi yks sininen näyttää vähän siltä et ois pullistunut, kuten elkot vanhetessaan tekevät.
Voi vaikuttaa releen toimintaan dramaattisesti.

Releestä, laitoin merkkivalon tänään palamaan kun edellinen ledivalo hajosi käsiin. No, valo toimii mutta rele ei enää.. Kukaan ei edes puuttunut releeseen. En tajua, nyt relettä pitää taas heilauttaa että kytkee.. Hermo menee. En minä osaa konkkia vaihdella, en tajua niistä mitään

Minä ymmärrän sitten enemmän koska sähkö on savua ja kipinöitä. Konkka on sellainen viljasiilon näköinen putki, jonne näitä varastoidaan autonlaittajien iloksi. Tai näin mä oon aina luullut. Ne transut on sellaisia napin näköisiä, eli ne on sekaisin ja jotenkin päättää että nyt sen sähkön pitäisi kulkea tohon suuntaan.

Minä ymmärrän sitten enemmän koska sähkö on savua ja kipinöitä. Konkka on sellainen viljasiilon näköinen putki, jonne näitä varastoidaan autonlaittajien iloksi. Tai näin mä oon aina luullut. Ne transut on sellaisia napin näköisiä, eli ne on sekaisin ja jotenkin päättää että nyt sen sähkön pitäisi kulkea tohon suuntaan.

juu ja saa kivaa siivottavaa kun konkan laittaa väärin päin  niin ja myös paukauksen