Volvo Amazon -69

Kiitän ja kumarran, motonetistä löytyi ko mitoilla Löytyi tuommoinen vesivuoto samalla (se on puhdasta vettä)



Olihan se varmaan parhaat päivänsä nähnytkin jo Jousikin oli lähestulkoon jakopään välissä 



Nyton hyvä taas



Sen jälkeen syyläri takasin ja glykolit sisään tällä kertaa, koska systeemi toimii nyt. Kaasarien kimppuun, neulat vaihtoon. Olihan niissä ehkä jotain sanomista, vai



Kohojen säätö meni uusiksi, miten noissa voikin olla noin paljon eroja. Mutta homma taisi korjaantua nyt sillä. Auto baanalle, ja liukasta oli taas, tehot tuli takaisin, kun röpötys loppui

Tuossa nyt ajokorkeus, perä siis karvan verran korotettu nyt.

 
Ainakin tälläi kun töllää känän näytöltä
Näyttää minun mielestä ainakin hyvältä tuo korkeus tuohon siis tähtään kun omassa amassa roikkuu perse ei tykkää

Joo niin roikkui tuossakin, vuoden Ja nyt kun kumia tungin taakse niin takajousetkin hiljeni, ne kun on 940 takajouset, ja halkaisijaltaan paljon isommat, niin otti ilman kumeja kiinni kokoajan koriin. Nyt on pehmeä ja hiljainen, jämäkkä alusta

Tänään taas kerkesin askarrella auton kanssa. Kuskin ovenkahva ei pelittänyt enää ilman avainta ei päässyt sisään. Se vaatikin vain pienen hienosäädön Sen lukkonupin tangon kanssa. Sitten kävin zoomailemaan niitä kajareita oviin. No, tuumasta toimeen.



Pahviin tein juuri käden mentävän reijän että sain piirrettyä tarkan paikan siihenkin.



Siinähän ne sitten.





On ne kyllä vaan ihan yliveto Leissöni että ääni parani edessäkin nyt ihan eri maailma

No kattoluukku sitten työn alle kun ei satanutkaan ja päivää oli jäljellä. Raapasin irti koko pökäleen. Löytyi kyllä aika tyhjentävä selitys siihen, että miksi auto on aina sateen jälkeen uima-allas.





Hioskelin tasohiomakoneella ja maalailin sitten kehyksen uudestaan, ja pellin reijän. Sinkit ja mustaa perään.



Sen jälkeen vedin butyylit kehykseen, ja siitä se sitten alkoi Asennuksessa sössin koko autonromun siihen sössöön, sekä vaatteet. Kehykset ei mene paikalleen, ei istu mitenkään. Jää irvistämään puoli senttiä yli kattopellin. Ruuvit ei vedä ja korkkaavat vaan kaikki. muutaman tunnin sen kanssa kiroilin ja taistelin, sitten annoin olla koko pa*kan. Katsotaan taas kun joskus jaksaa. Auto seisoo taas nyt tuon typerän finlandian takia

Minä jättäisin tuon kattoluukun romukasaan ja hankkisin joko laadukkaamman tai sitten yksinkertaisesti pala peltiä hitsaten siihen kattoon ja ilman tulevaisuudessakin vuotavaa kattoluukkua jatkaisin elämää, mutta sinä teet niinkuin haluat ja se siitä. Jaksamista rakenteluun

Katon alle liukuva luukku olisi haaveissa. Veivillä.

Nyt on pakko saada tuo romu takaisin paikalleen ehjänä, ei ole enää varaa/aikaa käydä tuota autoa harrastamaan, ellei laukea käsiin taas kohta. Sekään ei olisi mitän uutta kylläkään

Katon alle liukuva luukku olisi haaveissa. Veivillä.

Nyt on pakko saada tuo romu takaisin paikalleen ehjänä, ei ole enää varaa/aikaa käydä tuota autoa harrastamaan, ellei laukea käsiin taas kohta. Sekään ei olisi mitän uutta kylläkään

Tää on sellanen projekti että voin purkuseiskasta irrottaa veivattavan luukun ihan lahjoituksena

Tää on sellanen projekti että voin purkuseiskasta irrottaa veivattavan luukun ihan lahjoituksena

Aman katto on sen verran pyöreä, että siihen on vaikea tasakaton luukkua laittaa. Kun joskus tätä itse mietiskelin, niin totesin että vanhan 203 pösön luukku voisi olla sellainen, jonka kanssa voi olla jotain mahdollisuuksia onnistua.

Onko clion taakse taivutettava rättikatto mahdoton ajatus.

Idean laturin kiinnityksestä joudun ehkä ryöstämään. Onko lohkossa mikä kierre tuolle alemmalle kiinnikkeelle?

Ei rättikattoa kiitos Tuo lasinen on ollut tosi jees, hyvin harvoin on edes auki, mutta en raaski kiinni liimata pysyvästi. Tykkään että autosta on näkymä taivaalle.

Ja amanssi saa vapaasti ryöstää idean Hyvä se on jos minunkin mielikuvituksesta voi olla muillekkin hyötyä joskus

Tänään vietetty lepopäivä, niin järjetön päänsärky ettei kyennyt muuta kuin pötköttämään petissä Nyt on kattoluukkuun kunnon torksi ruuveja, josko sen saisi vielä noilla vedettyä kiinni kunnolla, tai sitten se on aloitettava todellinen sotkum ja revittävä vieläkin se pois ja sikaliimalla suoraan kiinni.

Lueskelin että tuo finlandia tulisi alunperin kaksipuolisella teipillä paikalleen Sisäpuolen ruuvattava lista vaan olisi tarkoitus kannatella verhoilua.. Sillä ruuvattavalla listalla se kattoikkunan kehys on ollut vejätettynä paikalleen ainakin nyt, kun sen ekaa kertaa purin irti.

Lueskelin että tuo finlandia tulisi alunperin kaksipuolisella teipillä paikalleen Sisäpuolen ruuvattava lista vaan olisi tarkoitus kannatella verhoilua.. Sillä ruuvattavalla listalla se kattoikkunan kehys on ollut vejätettynä paikalleen ainakin nyt, kun sen ekaa kertaa purin irti.

Ei pidä kutiansa  . Isäukko on työelämässä ollessaan pilannut varmaan 350 autoa laittamalla noita Finlandia luukkuja ja nuorempana hengailin siinä mukana. Luukun kehyksen reunaan liimattiin ohut vaahtomuovinauha estämään tiivistesilikonin pursuminen ulkopuolelle. Sisäpuolelta asennettiin se kehys ja ruuvattiin kiinni luukun kehykseen ja näin luukkupaketti kiristyi kattopeltiin. Ruuvien päälle tuli sellainen kumilista.

Verhoilun asentamiseen oli kaksi vaihtoehtoa. Sisäpuolelle kattopeltiin liimattiin kehyksen paksunen kaksipuolisella teipillä varustettu vaahtomuovipompula ja kattoverhoilu liimattiin siihen kiinni. Verhoilun reunat menivät luukun kehyksen ja sisäpuolen kehyksen välistä ja kiinni ruuvaamisen jälkeen ylimääräinen kangas leikattiin pois. Vaihtoehtoisesti verhoilu tuli sisäpuolen kehyksessä olevaan uraan kiinni sellaisella jäykällä muovilistalla ja niin ikään listan asennuksen jälkeen ylimääräinen kangas leikattiin pois.

Joo tänään sain askarreltua luukun paikalleen. Paremmilla hermoilla ja välineillä. Pakotin sen nippuun puristimilla, ja vähän tukevammilla ruuveilla lukitus.





Muutama lisäruuvikin vaadittiin.



Nuo tuppaili jo korkkailemaan aika herkästi, torksikanta toi vähän voimaa peliin.  Mutta kyllä se alkoi nyt istumaan.



Mukavaa hommaa oli tuo turseiden siivoaminen, en tiedä siivosinko vai sotkinko enemmin (kuva väärinpäin koska tuo paali on ihan sekasin, en jaksa taistella)



Verhoilu jää miten sattuu, se on ihan pilalla muutenkin. Pitäisi sekin nyt askarrella kuntoon, mutta sen kohalla loppuu kyllä taidot



Ihan ok lopputulos kuitenkin, vielä jos pitää vettä niin olisi jopa onnistunut työ

Tänäänpä yllätys yllätys, päivällä kesken normaalin ajon napsahti seosmittari tulvimis-asentoon taas, ylämäessä liikennevaloissa koitin lähteä liikkeelle niin kone kävi vaan röpöttämään aivan armottomasti, melkein jäätiin siihen kun ei kestä käynnissä oikein millään. Ei muutakuin "tallille" ja kaasarit levälleen.



Ennen tuota kokeilin kurkkuja auto käynnissä, painoin kämmenellä imutorvia nopeasti, 2. kurkku kasteli kämmenen bensalla. Rosika ei löytynyt kaasarien oravanerottimista, mutta ykköskaasarista neula on jo ihan pilalla kakkoskaasarissa on neula ihan uudenveroisen näköinen edelleen. Suihkin taas myös starttisprayta joka piakkaan, ei vuotoja. Sen verran voimakkaasti huohotushuurut haisee sisällä kokoajan, niin kävin sitten askartelemaan tuota keruupönttöä autoon.



Sinne se sujahti kuin tehtaan jäljiltä Johan loppui hajut.



Auto vaan tuon kanssa nyt tyhjäkäynti vaeltaa ihan hulluna. 500-2500  Välillä jää "kaasu pohjaan", ei niinkuin palaudu ollenkaan. Palautusjouset on ok. Ei niinkun yhtään ole tasaista tyhjäkäyntiä, ja satunnaista tirskumista esiintyy, ja putkessakin nyt jo tumahtelee, suhteellisen useinkin. Loppuu kyllä pinna tuon kanssa. Saahan se lisää ilmaa nyt läppien ohi, mutta seos tyhjäkäynnillä silti näyttää ihan ylirikasta Ei tajua enää mitään. Menee vaan huonommaksi taas teki mitä tahansa. Voiko syttytulpat tehdä tämmöistä, aamulla nimittäin eka kilometri ajettiin kuin harrikkaa, sitten vasta hörähti kone kehräämään niinkuin rivinelosen kuuluu, joku muki oli pimeänä.

tyhmä kysymys mutta eikö tuo vie jarru tehostimesta voiman pois vai onko vaan mun pään sisäisiä oikosulkuja