Autotalleissa tapahtuu

Takaluukunkahvan asennusta jatkettu.
Teollisuuspainemittarin nakkasin mäkeen. Koelaudan päälle tuli perus biltemanmittari.

Mikäs tämän boxauksen tarkoitus on, olen joidenkin nähnyt tekevän saman etutukivarsille?

joo eli ihan vaan jäykistys mielessä nää tehään... 

tästä kuvast näät mitenkä on etutukivarret vedetty..
http://i418.photobucket.com/albums/pp268/Lapland_/Volvo%20242/WP_000712_zpsf40ce3ab.jpg

Vaihoin ohjaustehostimen pumpun 164:ään ja asensin irtomoottoriin männänrenkaat.

Tallin edessä rälläköin pv:n runkoaisoja vähän ja totesin, että on kuuma ja satasarjan etuakseli ei vieläkään aivan mahdu, niin lopetin 

Katastus remppaa alatukivarsi ja pissapojan pumppu vaihdettu 850seen 

Tänään sainkin jo akselin sopimaan peeveeseen. Huomenna tai ens viikolla pitäs ruveta kiinnikkeitä tekemään. Vähän meinaa vielä keulia 

Tänään sainkin jo akselin sopimaan peeveeseen. Huomenna tai ens viikolla pitäs ruveta kiinnikkeitä tekemään. Vähän meinaa vielä keulia 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Voisiko ajatella, että tekistit oman projektipäiväkirjan? Ei siis millään pahalla, mutta kun tuntuu tallissa tapahtuvan niin usein, että samalla sitä sitten jo olisi oma päiväkirja, jonne voisi sitten laittaa kisatunnelmia ym. juttua. Vaihtoehtoisesti myös Showroomiin voi tehdä oman esittelyn.

Juu, anteeksi.

Juu, anteeksi.

Ei nyt sentään anteeksi tarvii pyydellä Se oli vaan semmonen idea.

Ei nyt sentään anteeksi tarvii pyydellä Se oli vaan semmonen idea.

ei niin, olisi minusta seuraamisen arvoinen vaikka vain olisikin tuolla showroomin puolla. on siellä paljon turhempiakin avauksia 

ei niin, olisi minusta seuraamisen arvoinen vaikka vain olisikin tuolla showroomin puolla. on siellä paljon turhempiakin avauksia 

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=30901.msg630856#new

Siinä on. Sekavaa tekstiä välistä, mutta kirjottelempa kumminkin.

tuli käytyä vaihtamassa v70:iin kytkin niin ei luistele enään.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=30901.msg630856#new

Siinä on. Sekavaa tekstiä välistä, mutta kirjottelempa kumminkin.

Ai sulla oli jo tällainen Turhaa mä sitten höpisin.



Ja jotta ei menisi ihan kokonaan höpinäksi, niin tallissa on tapahtunut seuraavaa. Kompressorihuoneen rakennus, hyllyjen vaihto kaapeiksi ja 960:n myllytys ja vahaus.

Kaverin E34 525td bemaria laitellu.
Jo vaihdettua osaa:
Takajarrukilvet, käsijarrukengät, takanavan laakeri, laturi ja moniurahihna.

Vielä pitää vaihtaa:
Takajarrusatuloiden kumit, kytkin, kampiakselin stefa

Jäi siihen malliin että stefa on irti ja maanantaina haetaan lisää osia.
Toinen päivä takana. Yllättävän hyvin on mennyt eikä ketuta yhtään. Nosturi ja kunnon työkalut auttaa .

Takanavan laakeri lähti muuten tosi kivuttomasti irti. Sinne ulkokooliin kun hitsasi täytteeksi kunnon hitsauspalkoa, se lämmitti kehän irti navasta, palko kutisti kehää ja siitä palkosta sai lyötyä kunnolla. Suosittelen muillekkin miggiä kun irroitatte laakereiden ulkokehiä .

Ajelin kotipaikkakunnalla ylös motarin rampista joka tekee pitkän loivan 180°kaarteen ja ilman kuormaa tietysti pikkasen reilulla vauhdilla...(sis 940:llä) noin 90 vauhdista heijasin auton luisuun ja lappu lattiaan. Yht´äkkiä kesken luisuttelun alkoi alustasta kauhea kolina, täkätäkätäkätäkä.. joten varovasti korjaamolle.
Nostin perän ylös ja puistelin kaikki puslat läpi. Hantin vetarissa osoittautui laakerivälys aika suureksi, pyörä liikkui 5...7mm sisään ulos. Tästä se kolina epäilemättä kuului.
Otin varaosaperästä akselin laakereineen (myös laakerikoolin) ja vaihdoin alle. Tällä välystä jäi noin 1mm luokkaa. Huomenna samaa mutkaan uudelleen.

Aamulla jouduin asentaa tummennuskalvot tuttavan mazzaan, ku menin kertomaan asentaneeni kalvot omaan autoon.