LH 2.4:n säätäminen

Elikkä taijjan tästä taas lähtee tonne pimeeseen talliin ja otan sen poksin irti ja kato oisko se lastutettava mutta voi VI**U kun minun tuurin ni se ei tule olemaan lastutettava mutta voisko joku laittaa linkin matalaohmisille suuttimille mitkän bolt on volleen ja semmonen 400 pintaan koko luokka ois varmaan sopiva? Ja itekki oon jo sitä ajatellu että suuttimet tulee olemaaan varmaan pienet baarin paineille opiskelia budjettilla tää on kivaa hommaa

Voi Vi**u millasessa paikassa se poksi on......... jäi se irrottamatta se loota ku ei kourat mahtunu sinne pienimpään väliin että ois saanu ruuvvarilla sen perhanan ruuvvin pois no mutta miten toi suutin homma kun jossain sanotaan että jos laittaa korkea ohmiset suuttimet ni tarttee vastukset ohittaa ja LH kuulemma kypsyy jos ohittaa ne? Mutta sit taas sanotaan että se toimii ihan samalai vaikkei ohita mutta suuttimet vaan aukee hitaammin sillon jos ei ohita vastuksia?

Voi Vi**u millasessa paikassa se poksi on......... jäi se irrottamatta se loota ku ei kourat mahtunu sinne pienimpään väliin että ois saanu ruuvvarilla sen perhanan ruuvvin pois no mutta miten toi suutin homma kun jossain sanotaan että jos laittaa korkea ohmiset suuttimet ni tarttee vastukset ohittaa ja LH kuulemma kypsyy jos ohittaa ne? Mutta sit taas sanotaan että se toimii ihan samalai vaikkei ohita mutta suuttimet vaan aukee hitaammin sillon jos ei ohita vastuksia?

Se koko sytkäboksin teline irtoaa yksi ruuvi aukaisemalla ja koko telinettä taaksepäin vetämällä, hetken kun katselet niin näet niiden kolmen "jalan" olevan kiinni poljintelineessä kahdella niitillä, jotka ovat avaimen muotoisissa rei-issä, ja etummainen (muistaakseni) ruuvilla kiinni. Ruuvi auki ja telakkaa nykäisten niin koko hoito tulee alas, eio paha väli.

Joo ohittaa täytyy korkea ohm suuttimilla etuvastuspaketti. Se paketti löytyy ku avaat konepellin nii kuskinpuolelta umpion takana lokarista.  siinä on semmonen leveä liitin mihinkä tulee musitaakseni 5 piuhaa.

Niijoo, siinähän lukeekin ihan selvästi että LH:n piuhasta eikä anturin piuhasta.  Mutta mites se sellanen varoitusvalo käytännössä toteutetaan, jommastakummasta joko suoraan nakuanturilta tai EZK:n ja LH:n välikarvasta?

Homma toteutetaan EZK->LH välisestä harmaa-punaisesta karvasta, johon EZK nostaa jännitteen sinne ~7V nurkkaan virtojen päällelaiton jälkeen. Ja pitää, jos kaikki on kunnossa. 

Sivu huomautuksena tämä, jos em. pinnin jännite nousee +10V jänniteesee, niin:
"houston! We have a problem!"

Koska se tarkoittaa sytytystä ennen kipinää!