Jakohihnojen vaihtovälit

Tällä hetkellä 87tkm ja 5v6kk ja sama tilanne  Tarkoitus olisi vaihtaa viimeistään ensi keväänä (maaliskuu), niin tulisi se 6v täyteen. Jakopääremonttina "helpoimmasta päästä".

Joo, itellä kun ei ole tallia, niin kesää se on odotettava, eli ainakin ensi vuoteen menee. Katselin noiden hihnasarjojen hintoja (hihna + molemmat rullat), niin eihän ne maksa kuin 50e-70e ja ovat vielä jonkinlaisella merkillä varustettuja (INA, SNR, SKF, Gates, Continental jne.) ja apulaitehihna menee siinä samalla (vähän alta 20e), niin eipä tuo kauheasti kustanna, jos itse vaihtelee. Vesipumppu on neljä vuotta sitten Volvolla vaihdettu originaaliosa, jota ei vielä varmaan tarvitse edes vaihtaa. Eikä kuulemma kannatakaan ainakaan mihinkään halvimpaan tarvikerimpulaan vaihtaa.

Joo, itellä kun ei ole tallia, niin kesää se on odotettava, eli ainakin ensi vuoteen menee. Katselin noiden hihnasarjojen hintoja (hihna + molemmat rullat), niin eihän ne maksa kuin 50e-70e ja ovat vielä jonkinlaisella merkillä varustettuja (INA, SNR, SKF, Gates, Continental jne.) ja apulaitehihna menee siinä samalla (vähän alta 20e), niin eipä tuo kauheasti kustanna, jos itse vaihtelee. Vesipumppu on neljä vuotta sitten Volvolla vaihdettu originaaliosa, jota ei vielä varmaan tarvitse edes vaihtaa. Eikä kuulemma kannatakaan ainakaan mihinkään halvimpaan tarvikerimpulaan vaihtaa.

Sinisellä eivät vaihda pumppua, jos ei vuoda. Heillä on siksi todella kilpailukykyinen hinnoittelu vs monimerkkikorjaamot, jotka vaihtavat vesipumpun aina. Itse ajattelin vaihtaa koko sarjan pumppuineen.

Ennen muinoin vaihtoivat vesipumpun sinisellä joka toisella hihnan vaihdolla, ellei tuntunut käteen selviä oireita.
Mielestäni Volvon orig pumppu on Aisin.

Vaihdatin alkuperäisen vesipumpun hihnan vaihdon yhteydessä kesällä. Auto on vm -2002 ja ajettu 270.000km. Ei ollut pumpussa vielä mitään vikaa, mutta vaihdatin sen varuilta.
Olen käyttänyt autoa rempoissa Debilillä tai Biliassa.
Kahdenkymmenen vuoden aikana autoa on vaihdettu osia seuraavasti:
jarruletkut edessä, oikea vetoakseli, niveliä ja puslia, VVT pyörä, jarrulevyt ja palat, eteen uudet satulat, jakopään hihnoja, laturi tänä kesänä, kaksi akkua, polttimoita, etulyhty huurtui ja paikattu silikonilla, termari, ...ööh.. takalasin pyyhkijän varsi.
Joitakin osia olen vaihtanut "muuten vaan", kuten akun ja jarrusatulat.  Sattui olemaan uusi akku tallissa ja jarrusatuloita en jaksanut enää paineilla sisään, vaan päätin vaihdattaa sinne uudet satulat, letkut, palat ja jarrunesteet.
Autom. laatikon öljyt on vaihdatettu 100tkm ja toinen n. 200tkm kohdalla. 

Kyl ne remmit suomessa kestää 8v jos ruotsissakin voiha sitä hupii vaihdella jos on liikaa rahoja   
Tää on vain mun mielipide
Rahastajia löytyy suomenmaassa
En ainakaan ymmärrä miksi ei täälä kestäis 8v ruotsis lähes sama ilmasto
 

Tällä hetkellä 94tkm & 5v 10kk menty. Osat on ollu valmiina jo toista kuukautta. Pari kuukautta vielä niin vaihdan jakopään vesipumppuineen moniurahihnoineen ja samalla öljyt ja suodatin.

Se väli on mitä on painettu sana.
Ite joskus muinoin vaihtelin neljän vuoden välein ihan turhaan

Nykyään noin 7-8 vuoden välein jos ei kilometrit täyty..

Jos särkyy niin omahan särkyy.
Gatesia pääosin käyttänyt, joskus Contitechiä, ei muita.

Ei ole ykskään hajonnut.

^ Juu,täytyy ottaa kuvat jakopäästä, jahka vaihdan. Continentalin paketti ja moniurahihna taitais olla Gates. Kiristimen asento kiinnostaa eritoten...

Tulipahan tehtyä jakopää "ajallaan". Näillä nyt ajettu 6-vuotta ja 95tkm.

Jako paikallaan


Remmi


Kiristin edelleen ryhdikkäänä


Pannuhuone


Moniurahihna


Vanhat rojut


Uudet palikat paikallaan


Vanhoissa osissa ei käytännössä mitään eroa uusiin. Kaikki aivan tiptop kunnossa. Voisi sanoa, että täysin turha vaihtaa tässä kohtaan.

Ainut huomio oli moniurahihnan kiristin, rullassa selvä klappi ja rallattaa aika pahasti.. Tämä vaihdetaan tässä lähiaikoina ja samalla hieman vuotava termostaattikotelo (pari vuotta päästänyt punasta hattaraa saumasta).

Koko homman kruunasi vuotamaan jäänyt vesipumppu  Perkeleen paperitiiviste... Samalla kun nuo muut laittaa kuntoon niin vesipumppu moottoriliimalla tiiviiksi.

Ettei vain jäänyt vanhaa tiivistettä johonkin? Kun periaatteessa sen uuden paperi tiivisteen pitäisi tiivistää se kunnolla.

Toki itse olen aina varauksella suhtautunut nuihin paperi tiivisteisiin vaikka kuinka on putsannu tiiviste pinnat. Pikku sipaus liimaa niin ei ole tarvinut parsia

Ykskään ei oo tiivisteestä jääny vuotamaan (*kopkop), mutta kerra huomasin, että uuden vesipumpun mukana tulleet pultit oli inasen liian pitkät ja ilmeisesti pohjas. Onneks töissä tulee alipaineella vetästyä nesteet sisään, niin paljastu se pieni vuoto heti ja ties paineella käydä ettimää mistä tulee.
Yks kerrallaan ne loputkii sieltä vaihtelin välistä vanhoihi ja vuoto lakkas.

Paljonkohan lienee ohjeaika? Siniseltä sain kyllä hinnan, mutta en tajunnut kysyä paljonko siitä hinnasta on työn osuus. Nyrkkipajalta arvio jos ei tule mutkia matkaan niin 4h jakopää ja apulaitehihna ja kiristin 1h (tämäkin ilmeisesti hankala vaihdettava, niin voi olla että menee parikin tuntia)

Paljonkohan lienee ohjeaika? Siniseltä sain kyllä hinnan, mutta en tajunnut kysyä paljonko siitä hinnasta on työn osuus. Nyrkkipajalta arvio jos ei tule mutkia matkaan niin 4h jakopää ja apulaitehihna ja kiristin 1h (tämäkin ilmeisesti hankala vaihdettava, niin voi olla että menee parikin tuntia)

Niin mihin autoon?

Niin mihin autoon?

Tuohon v70. XC40 vielä niin uusi, niin ei sen osalta tarvitse onneksi vielä miettiä

Vanhan pumpun tiiviste jäi kokonaisuudessaan lohkoon kiinni. Pienellä talttaruuvarilla ja mattoveitsen terän tyyppisellä tuli putsattua rämmäleet pois. Juuri tätä tehdessäni, sinne kyllä jäi vanhaa sontaa väliin ja varsinkin yläreunaan (ei näy jakopään takamuovien takia ilman peiliä). Paineilmaa ja kliineriä useaan otteeseen kohteeseen.

Mietiskelin siinä juuri, että mahtaakohan pitää ja jostain syystä en laittanut Kentin moottoriliimaa väliin...

Käytin vanhoja pultteja, kun uusissa on taas se v*ttumainen ruuvilukite ja on "tappiin asti" nihkeä pyöritellä auki...

Alipainelaitteella laitan itsekin aina uudet nesteet sisään, tässä kohtaan juuri huomasin kun sihinä käy ja paineet laskee. Aluksi luulin, että pihisee juuri tuosta termarikotelon välistä. Vesipumpustahan se taisikin tulla sitten kuitenkin...

Ohjeajasta ei hajuakaan. Itsellä rauhassa tehdessä sisältäen kesärenkaiden vaihdon ja termostaatin ihmettelyn meni se 3-4h. Ja pesin myös kaksi sarjaa talvipyöriä samaan rytäkkään.