Customen styling 360

Tämä on kyllä nätein 300sarjalainen mitä oon nähny! Oikeen ihmettelin että mistä tällänen on löytyny Ylivieskan kärkkäisen parkkipaikalle.. Piti siinä sitte parit kuvatkin napata.. Toivottavasti et pahastu  10+!!!

Edit. Tuossa yhdessä postauksessa puhuit takavalojen välin mustaamisesta. Munmielestä tosi nätti noinkin! Onko näihin saatavilla niitä heijastinpaneeleita valojen väliin? Mitenkähän sellainen sopis tyyliin.. 

...Näyttiinkö olevan kiltisti?

sitä en osaa sano kun itse olin vähän niinja näin
auton vain vilaukselta huomasin tai ainakin se vilaukselta näytti

mutta sitten itse autosta niin mitentuo takavalojen toteutus on tehty?
jokaisessa reijässä palavapolttimo myös pakkivalojen paikalla?

Okei no sulla meni yhtä lujaa ku meillä tieten

Nuo takavalot on vanhakoppasesta jossa on tyylikkäämmät lamput. Nuissa pakkivalot on kilven vieressä joten nuo saa palamaan komeasti koko rivin. Keskellä on heijastin
mutta siellä on takana polttimo paikka myös ja heijastimen läpi palaa yhtä kirkkaasti kuin muistakin. Kilven valoja ei ole näissä vanhoissa koska olivat puskurissa. Sitte jokanen
linssi on rajattu mustalla.

Tuo takavalojen välihän on vakionakin musta. Nyt kun on tollaset mustalla rajatut takavalot ja rosteri kilvenalunen niin vois mustana olla kiva.

Nonniin. Uusi alusta saapu sumujen saarilta tossa juhannusviikolla. Juhannus meni kalajoella istuskellessa oman auton kyydissä ja huippuhyvien ysäriartistien keikoista nauttien;
Daze, 2 Unlimited ja Mr. President 


Tämmönen kova paketti sieltä saarilta tuli:

Sisältää:

-GAZ säädettävät iskarit joka nurkkaan.
-50mm madallusjouset, myyjän mukaan GLT:n jousiakin jäykemmät.



Meinasi hiki tulla heti alkuunsa kun eivät iskarit menneetkään tolppaan. Ilmeisesti näiden tolpissa on pieniä mittaeroja alapäässä missä on supiste siinä missä tolppa liittyy
olka-akseliin. Siinä tuli ihmeteltyä ja mitottua ja mietittyä ja lopulta selvisi että ei tarvi kuin vähän sorvilla sipasta tavaraa pois niin mahtuu.


Neljä kymmenystä pois ja nehän sujahti paikalleen.


Purettavat.








Auto asettui hitusen korkeammalle mitä tolla laikka & sorvi alustalla. Mutta jospa se siitä asettuisi. Nyt on kuitenkin hyvä että on oikeat jouset niin istuu jousikupitkin
oikein. Tuli myös vaihdettua jämäkät puslat kallistuksenvakaimelle. Puslat tuli myös tuolta Classic Swedeltä, voin suositella jamppaa kaikille 300-sarjan kanssa roppaaville,
homma toimii.

Nyt on käyty auto koeajamassa ja ei piru että onki hyvä! Ihan herrain kyytiä niinkuin merikontissa tai kaverin ysisatkussa! Iskarit vielä löysimmässä asennossa ja kyllä on
upeaa kyytiä Pelaa kivasti jäykkien jousien kanssa. Myös ohjaus tuntu mahtavalta, varmastikkin siksi koska ylälautaset on nyt suorassa ja liekö tiukilla vakaimen puslillakin
vaikutusta asiaan.

Tuli sitten nostettua perä pukkien varaan ja mototit pois ja GAZin säädettävää tilalle.





Takana säätöä on ehkä liiankin kun perän voi säätää vaikka pomppukepiksi. Nyt tuli säädettyä 22 naksausta joka tuntuu jo melko jämäkältä, testailemisiin.

Kontistakin pari kuvaa. Tuli tuota konttia järkkäiltyä järkevämmäksi. Subi meni oikeinpäin ja päälle tuli ritilä jotta saadaan lisää tavaratilaa. Onhan tuo ritilä ihan luokaton esitys,
joutuu tieten itte sepittään hyvän jossain vaiheessa. Tuli myös vaahtosammutin sijoitettua kontin oikeaan nurkkaan mistä se on nopeasti kiskaistavissa. Toivottavasti sille ei
nyt kuitenkaan käyttöä tulisi.


Konttia pitäisi vielä levyttää että saadaan vielä paremmin tilaa ja lopuksi verhoilla.

Perälle meinasin vähän tehdä entrailuja. Vanhemmaksi kun tässä tulee niin rupeaa jo vähän tuntuun josko vilkut palauttaisi oransseiksi niin ei tarvisi valoja vaihella katsastukseen.
Valojen välin ajattelin mustata jos se vaan sopii tyyliin.

Pakko nostella kun oli niin perhanan upea kolmesatku !! Mutta oli mulla kysymyskin Oliko tuon 2Din soittimen asennuksessa ongelmia vai menikö ihan suoraan kiinni? Tarkoitus olis 340 volvoon laittaa edes joku mankka kun sai siihen vihdoinkin leiman 

Thänks. Ei se paha homma ole laittaa autoon. Isoin työ tehdä tuo koristepaneeli peittämään syntyneet aukot. Soitin menee tonne kun
leikkaa orginal paikasta pohjan pois. Sen saa ihan rautasahan terällä leikattua. Sitten lämppärinsäätöpaneelin alla on peltilevy mihin sai hitsatuksi
kiinnikeet soittimelle, eli on vielä lujasti tuolla. Melkeen sinne pitääkin kiinnikeet hitsata että saa kunnolla kiinni.

Sopivasti nostit aihetta, sillä auto on nyt purkuvaiheessa.  Yksi ilta välähti ja siitä syystä auto maalataan uusiksi kun korissa on korisarjan kehittelytyön
jälkiä, pieni ruostekukkia on korjailtu sivuhelmoista, edellisiä maalausvirheitä on, käytönjälkiä on ja vielä edellinen maalin tekijä teki ton sävyn pieleen,
ei mätsää puskurien ja levikkeiden kanssa.

Myös vanteet on tulossa uudet, Cadiksen kennovanteet, samanlaiset kuin Lenson BSX:t. Kultaset keskiöt ja kiilotettu lippa

Okei, täytyypi alkaa siis vähän tekemään tilaa että soitin mahtuu No onhan se noinkin ihana  Mutta tietysti tulee taas sitten ihan priima Maalaatko itse vai vietkö maalaamoon? Jooh täytys myös tohon omaan 360 saada jotkut hienot vanteet kesäksi ellei tule sitten ostettua jotain vanhempaa kuplaa volvojen kaveriksi , mutta mukavaa että muillakin on näin hyvin säilyneitä kolmesatkuja, yleensä ovat aika tuuniki räpellyksiä ja ruostekkin varmaan jo tullut moneen "possuun" kylään

Vähän kumpaakin, kaverin kanssa tehdään pohjat vanhassa korikorjaamossa missä maalaamo. Itse ajattelin maalit ja lakat vetää niin saa parhaimmat fiilikset.

Kyllähän tätäkin on saanut hitsata. Näissä kun on tehtaalla laitettu "mädätysmassa". Tosi hyvää ainetta kiviä vastaan ja suoralla pinnalla pysyy tosi tiukassa,
mutta kulmauksissa ja peltien liitoskohdissa ei pysy kun on niin jämyä tavaraa, ja niihin kohtiin syntyy pesäkkeitä jotka mätänee. Tommosia pesäkkeitä on tästäkin
hitsattu varmaan 50 kpl. Eivät ole isoja olleet mutta ympäri autoa nuita on ollut.

Nyt piti molemmat helmat vaihtaa, vain sen takia kun entinen omistaja oli hitsannu uudet pellit vanhojen päälle

Juu eipä näitä pahemmin harrastella, ne jotka harrastelee niin on ainakin massasta poikeava vekotin

Okei täytyy kans miettiä tässä joskus tuota maalaamis hommaa, mutta toisaalta on niin hyvässä kunnossa tuo maalipinta että täytyy katsoa tulevaisuudessa että mitä tekee

No hmm.. Mun 360 ei ole hitsattu yhtään , Mutta ainakin 8 kertaa on massattu Tai 8 todistusta ja kuittia eri vuosilta löysin, niin ja tolla ei ole edes talvisin ajettu Mutta sitten taas tuo 340 on kyllä saanut jonkin verran maistaa kemppiä tosin ei nyt ihan mahdottomasti mutta kuitenkin :/

Ompas siinä ollut huolimaton ex omistaja jos hitsannut noin 

Ja juu on nää silleen jo aika harvinaisia, tosin jonkun verran 340 ainakin täällä porissa on liikenteessä että ei ihan mikään mahdottomuus että sellainen vastaan tulee 

Melkoisen löydön olet sitten tehnyt jos olet sellaisen hommannut millä ajettu vain kesäisin Silloin voi kyllä uskoa ettei siellä varmasti ole hitsaamisen tarvetta.

Näissä tuo tehtaan ruostesuojaus on sellainen että välttämättä ei edes huomaa ruostuneita kohtia pohjassa vasta kuin oikein tarkkaan tutkimalla. Sillä tuo suojaus
ei ropise irti vaikka pelti alla ruostuisi. Ruostuneet kohdat tunnistaa paukamista jotka syntyy kun ruoste turpoaa tuon tehtaan massan alla. Näitä esintyy siis
nurkkauksissa ja peltien saumakohdissa, ei suorissa ja saumattomissa pinnoissa.

Tänään auto tullut purettua loppuun. Paikallaan on vielä valot ja lasit jotta voi ajella maalauspaikalle.

Ennen maalausta pitää vielä kattoluukku korjata ettei se taas raaviudu kattopeltiin avatessa. Nyt ollaan jo siinäkin hommassa puolimatkassa sillä korjasin tuon kampi-
mekanismin jossa on myös valintakytkin että miten luukku aukeaa. Aikoinaan oli kampi löysällä ja siitä johtuen tuo kampimekanismin runko vääntyi ja valintakytkin
pääsi hyppään tyhjää ja luukun säädöt meni pieleen. Nyt tuo siis korjattu ja vielä pitää asetella vaijerit oikeaan kohtaan.

Joo se oli alunperin tutulta volvoharrastajalta Sitten sukulainen osti sen ja möi mulle sitten tietysti niin halpaan hintaan että oikein hävetti

Joo lukenut netistä että se tehtaan suojaus on mitä on :/

Noniin lähellä maalausta siis , Mutta sulla on myös aika löytö jos kattoluukulla varusteltu on, niitäkään ei montaa muuten ole!

Joo tuo kattoluukku on myös melko harvinainen. En tiedä kuin yhden toisen. Tässä varmaan siksi kattoluukun ja vaalean verhoilun yhdistelmä kun on ollut naisella uutena ja varmaan ajateltu sen ajan ilmastoinniksi kun ei ole varsinaista ilmastointia raaskittu laittaa. Eipä tuolla kuuma olekkaan kesäsin ajella. Ilmastoinnin asennuskin kuitenkin ollut mielessä.

Joo yhdessä oon myös nähnyt mutta voi olla jopa jälkiasennettu.. Juu aika varmasti korvannut sen ilmastoinnin, itse en vielä ole päässyt kesällä ajelemaan kummallakaan niin en tiedä onko ne sitten kuinka saunoja No se ilmastointi olis kyllä aika jännä tämmösessä, ootko tarkemmin asiaa miettinyt vai onko ihan ajattelumielessä vasta ?

Sen verran tuota ilmastointia miettinyt että jos esim englannista hommaisi alkuperäisen niin eikai se ole kuin heittäisi paikalleen.

Nyt ollaan kaverin kans tehty pohjia. Huippu jätkä tekeen pohjia, meillä on jo kohta koko auto käyty läpi Itsekkin opettelin vähän
tinailun saloja. Autossa oli muutama orkonen pelleissä jotka putsattiin ja tinattiin. Takakaaressa oli pieni alue mihin piti vaihtaa peltiäkin.
Paikka toki myös tinattiin. Sen jälkeen paikat vielä metallipaklattiin ja tämän jälkeen vasta varsinainen pakkeli.

Meillä oli alkuun puhe vain muutamat pahat paikat laitella, mutta hommat lähti automaattisesti lapasesta ja alkaa olla koko pirssi
silotettu mm ovissa olleet kohoumat jotka ovat tulleet kylkilistoja irrottaessa on silotettu



Uudet valssitki pitäs tulla alkuviikosta

Muita hommauksia mitä pitäs tehdä sitten loppukasaukseen:

-dippiä takalasin rappusiin
-ostaa kiveniskukalvoa ja samasta firmasta teettää MMDesign tarroja
-ostaa kuplan lokasuojanauhaa jolla aattelin tiivistää korisatsin saumat koriin.