Ajoneuvojen verotus ja sen muutokset

Heh. Mielenkiintoisia näkökulmia ulkopaikkakuntalaiselta Helsingin anatomiasta  Pk-seutu on oikea alue arvioitavaksi ja muutos, joka on viimeisen 15 vuoden aikana koko ajan vauhdittunut.

Tuo omavaraisuus kommentti on luutnantti J. Sassin kommentti, jota lainasin, johon voin yhtyä kokemuksieni perusteella täysin.   

Minulle ulkopaikkakuntalaiselle Tzadi on sama asia kuin hki, vantaa, espoo yms....
Eron huomaa ainoastaan kylteistä....   

Kyllä tuo Helsinki on se helvetti, jossa on pakko vain käydä töiden vuoksi "joskus".

Käytän myös tuota Mikanin tyyliä, että kiltisti hotelliin edellisenä iltana ja seuraavana aamuna vaikka kävelemällä mihin olet menossa ja auto jää hotellin parkkiin.

Mutta oikeasti kaavailtiin, että kuukausimaksun määrä voisi olla JOPA 1200 euroa kahdelta ihmiseltä. Siis kulkemisesta! Jää aika monella ihmisillä tuolla summalla kulkeminen tekemättä (14400€/Vuosi).

Kyllä tuo Helsinki on se helvetti, jossa on pakko vain käydä töiden vuoksi "joskus".

Käytän myös tuota Mikanin tyyliä, että kiltisti hotelliin edellisenä iltana ja seuraavana aamuna vaikka kävelemällä mihin olet menossa ja auto jää hotellin parkkiin.

Mutta oikeasti kaavailtiin, että kuukausimaksun määrä voisi olla JOPA 1200 euroa kahdelta ihmiseltä. Siis kulkemisesta! Jää aika monella ihmisillä tuolla summalla kulkeminen tekemättä (14400€/Vuosi).

Ei kiesus. Tuohon maksuun pitää jo sisältyä todella iso auto ja ilmainen polttoaine.

Näppärä tapa autioittaa koko maa. Maksatetaan helvetinmoista liikkumismaksua käytön mukaan --> kukaan ei liiku jottei tarvi maksaa --> ei penniäkään teiden ylläpitoon --> ei metriäkään tietä auki.

Ei kiesus. Tuohon maksuun pitää jo sisältyä todella iso auto ja ilmainen polttoaine.

Näppärä tapa autioittaa koko maa. Maksatetaan helvetinmoista liikkumismaksua käytön mukaan --> kukaan ei liiku jottei tarvi maksaa --> ei penniäkään teiden ylläpitoon --> ei metriäkään tietä auki.

Juuri näinhän kävi, kun insinööri Sipilä laski miten valtion budjettia kasvatetaan sakkotuloilla ja toisin kävi . Tästä taitaa tulla toinen huono esimerkki ja veronmaksajat kiittävät...

Uskokaa pois, että autovero ei tule poistumaan, mutta autoilijoille tulee lisää penalttia eli maksuja/ veroja eikä ne tule näkymään tiestössä...

Perusvastaus äskeiseen:
"No onko pakko asua siellä hurrinperseessä? Onko pakko mennä pikkulapsen kanssa paikkoihin, joissa on riskejä?". Niin, ihminen on käynyt kuussa, siellä oli riskejä. Ihminen on tutkinut tältä pallolta kuivan maan osuudesta noin 90%. Ihminen on utelias, liikkuminen on vapautta. Minä voin mielelläni maksaa ajoneuvoveroa (mikä on noussut aivan ***tanasti nyt viimevuosina), jotta saan liikkua vapaasti kenenkään tietämättä missä olen. Siinä ei ole mitään ongelmaa, mutta tuo että liikenteestä kerättävin verovaroin kustannetaan kaikkea muuta, ottaa kupoliin ja ihan kunnolla.

Tuo on huono peruste kyllä, kaikki rahat menee yhteiseen pooliin budjettiin ja niitä ei ole korvamerkitty. V*tuttaahan minuakin että minun palkkatuloistani menee veroa joilla maksetaan lapsilisiä vaikkei itselläni ole lapsia jnejne.. Kuten myös kaupunkilaiset maksaa juurikin niitä hevonperseessä -asuvien kuluja, joten vähän pointti katoaa? Suomi on niin harvaan asuttu maa että infra on kallista, sekä joka pitäjässä pitäs olla perustoimintoja jotka on kallista kun asukkaita on vähän.

Mikä **ttu siinä on, että OySuomiAb on ajautunut tilaan, jossa ihmisille "pakollisilla", elämisen mahdollistavilla keinoilla, kerätään aivan törkeitä raippaveroja? Tottakai valtio tarvitsee tuloja elääkseen, kuten me kaikkki, mutta onko nyt jotain mennyt pieleen kun pitää joka asiassa verottaa aika törkeästi?

Hyvinvointivaltio taitaa olla aika kallista. Kieltämättä työttömyysetuudet ja muut sosiaalituet kun poistettaisiin niin olisi halvempaa.

2010 98 -oktaaninen Bensiinilitra maksoi Jyväskylässä noin 1.2xx-1.31x€. Tuonna vuonna tuli ajettua noin 80tkm autolla "hupiajelua". Aivan varmasti maksoin polttoaineveron kautta aika roimat verot jo tuolloin "huvittelustani", mutta tuin paikallisia yrittäjiä pitkinpoikin suomea käymällä erilaisissa paikoissa. Tänäpäivänä..................onhan tuommonen kiva ajatus.

Piti ihan tarkistaa, tuossa hintaluokassa ei kovin paljoa ole ollut 2010 jyväskylässä bensiinin hinta, tankannut 44 kertaa vuonna 2010 jyväskylässä tankin täyteen ja ihan muutamia tankkauksia 98:ia jotka osunut tuohon hintahaarukkaan, muuten selkeästi kalliimpaa ollut.

Tuo on huono peruste kyllä, kaikki rahat menee yhteiseen pooliin budjettiin ja niitä ei ole korvamerkitty.

http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_tieliikenteesta

No milläs ne tuon sitten osaa sanoa jos niitä ei ole korvamerkitty? senkun työntäisivät tuon saman rahan infraan niin homma olisi ok

Siis on tämä käsittämätöntä. On autovero, polttoainevero, ALV, käyttömaksu, pakollinen liikennevakuutus ja katsastusmaksut.
Vielä näiden lisäksi tulisi erillinen maksu teiden käytöstä jota valvottaisiin.
Mitä vielä?

Varmaankin tulee pakolliseksi pestä auto Berner samppoolla.

Varmaankin tulee pakolliseksi pestä auto Berner samppoolla.

Niin ja lannoittaa nurmikko pelkästään Bernerin puljun lannoitteilla

Niin ja lannoittaa nurmikko pelkästään Bernerin puljun lannoitteilla

Ja meno alkaa olla, kuin pohjois-koreassa...

http://www.aut.fi/tilastot/verotus_ja_hintakehitys/valtion_verotulot_tieliikenteesta

No milläs ne tuon sitten osaa sanoa jos niitä ei ole korvamerkitty? senkun työntäisivät tuon saman rahan infraan niin homma olisi ok

Et vissiin ymmärtänyt lukemaasi? Kyllähän kaikesta tiedetään paljon tulee, mutta edelleen valtion budjetti on vähän isompi kokonaisuus. Jos kaikki tuo raha laitetaan takaisin autoiluun, niin se on jostain muusta pois.

Varmaankin tulee pakolliseksi pestä auto Berner samppoolla.

Niin ja lannoittaa nurmikko pelkästään Bernerin puljun lannoitteilla

Vaikka nämä kevennystä olivatkin, pitää huomauttaa että liikenneministeri Bernerillä ei ole mitään tekemistä Berner Oy:n kanssa.

Vallila Interior on se ministeri Bernerin suvun firma.

Vaikka nämä kevennystä olivatkin, pitää huomauttaa että liikenneministeri Bernerillä ei ole mitään tekemistä Berner Oy:n kanssa.

Vallila Interior on se ministeri Bernerin suvun firma.

Noi se taitaa olla. "Kangas" bisnes on Annen alaa

Väylämaksut autoveron / ajoneuvoveron sijasta olisi ihan paikoillaan. Minä ainakin rahoittaisin mielellään niitä reittejä, joita käytän, sen sijaan, että nyt kertymä jaetaan jollakin logiikalla koko Suomeen. Huonopuoli tuossa on, että syrjäseuduilla ajaminen kallistuisi. Rahoittaisin myös mielelläni uusia infrahankkeita, jos uusia rahoitusmalleja aletaan kehittämään.

Todennäköisesti noi uudet mallit saa vauhtia, kun pk-seudun automäärät laskee entisestään, nyt enää n. puolella Helsingin talouksista on auto. Painopiste voisi vielä enemmän siirtyä hankinnasta käyttöön.

http://www.tivi.fi/Kaikki_uutiset/suomalaiset-hakkerit-loysivat-mustasta-laatikosta-vielakin-pahemman-haavoittuvuuden-alkeelliset-suojaukset-6615211

Sama tauti vaivaa kaikkia IoT -härpättimiä.

Käsi pystyyn ketkä ehdoin tahdoin haluavat tilanteen, että hakkeri voi halutessaan pistää auton limp home -tilaan, aktivoida hätäjarrutuksen tms.?