874 "T5RS70XC" -96

Kyllähän siellä on nyt jäykkää puslaa kaikkialla ja etuiskaritkin huollon jälkeen tikissään. Ei oo mikään aalloilla lipuva maantielaiva  Tärinät ja turinat tuntuu kyl entistä enempi.

Kyllähän siellä on nyt jäykkää puslaa kaikkialla ja etuiskaritkin huollon jälkeen tikissään. Ei oo mikään aalloilla lipuva maantielaiva  Tärinät ja turinat tuntuu kyl entistä enempi.

Eli ihan hemmetin iso vibraattori

Tuon subbarin ruuvin innoittamana katoin pitkästä aikaa oman auton konttiin ja kaapelit terminaaleista lähdössä omille teilleen

Eli ihan hemmetin iso vibraattori

Tuon subbarin ruuvin innoittamana katoin pitkästä aikaa oman auton konttiin ja kaapelit terminaaleista lähdössä omille teilleen

Perkales! Ne on noi teidän subbarit! Vaihtaakaa sitä kuuntelemaanne muusiikityyliä

Perkales! Ne on noi teidän subbarit! Vaihtaakaa sitä kuuntelemaanne muusiikityyliä

Pitääkö tässä nyt sitten jotain pappa radiota alkaa kuuntelemaan?

Pitääkö tässä nyt sitten jotain pappa radiota alkaa kuuntelemaan?

En mie tohon osaa vastata, mutta jos siellä on kuitenki mahdollisuus kokeilla jotain muuta ku justinbieberii ni sais selville oliks syy siinä

Okei, säädetään musiikkia pienemmälle  Kaikkee muuta tulee kyl oikeestaan kuunneltua paitti piiperiä, eli varmaan vaan alettava sitä luukuttaa jos vaikka sillä kestäs pultit ja mutterit paikallaan.

Katsastuksessa ku tuli nuo muutamat merkinnät rekisteriotteeseen, ni vaihalsin nyt sit kylkivilkkuihin oranssit polttimot ja takavaloille tein semmosen operaation että hioin varovasti harmaalla karhunkielellä veden kanssa ja vetäsin kirkkaan lakan päälle. Näistä siis tuli maininta että ovat liian mustat eikä heijastinpinnat näy tarpeeks hyvin.

Ärrä pukeilla ni harrastin vannejumppaa...







Taakse menis pikkunen lätty, mutta näyttääkö nää paremmalta ku mustat....hmmm...

Kyl minun silmin näyttää hyvältä

Kerropas sitte muuttuko ajettavuus vanhemmil tukivarsilla ja noilla race-puslilla 

Selailin tässä vähän topikkia ku kirjottelin asioita muistiin mitä huollettu, ni sattu silmään tämmönen. Ei pitkään menny ku pääs testailemaan 
Nyt alkas olla 1900km mittarissa ja kyllähän tuo vaan on jykevä...oikein race. Huomaa että on jäykkää puslaa kaikkialla ja iskarit tikissään huollon jälkeen. Tykkään ajella vaikka kaikki epätasasuudet ja halkeemat tiessä tuntuukin, tuntuuhan ne ärrälläkin isoilla vanteilla ja matalaprofiilin renkailla, mut tässä se on tyyliin x10. Voimansiirron äänet tuntuu kabiinissa ja matka-ajossa sisällä on pientä mekkalaa vaikka onkin äänieristelty lattiasta kattoon. Nitinöitä ja natinoita ei kyllä kuulu, mutta tuo putkisto tuottaa sen oman melunsa

Nyt laitoin sit lukitteella tuon napamutterin kiinni ku oli taas alkanu löystyä 

Alavääntö on kyllä kärsiny jonkunverran, liekkö nokkien syytä osaltaan. Ja osaltaan varmaan tuon hukkiksen kellon jousi on liian jäykkä?! Muistelen että jopa 1.3barin jousi ois tuolla. Kannattaskohan hommata kokeiluun 0.8 tai 1.0?

2100km mittarissa. Öljyt vaihtu monen suosituksesta Championin 10w60. Kokeillaan.
....ja kuskinpuolen takasatulan kannakepultit vedin lukitteella kiinni 

Uskaltauduin ajamaan parinsadan kilsan lenkin ja poikkesin Savonlinnan ekassa Night Cruisingissa





Aamulla otin auton halliin, nostin etupään ylös ja tarkastelin kaikki alustan pultit, ettei sitten tienpäällä tartte ropailla.
Ja ihan hyvä että katoin, liimalla laitetut oli kyl kiinni, mut toisenpuolen iskarin pultit sai kiriä melkeen puol kierrosta ja molemman puolen alatukivarren pultit oli kaikki löystyny...eiköhän nuo pari kierrosta kiristyny jokainen pultti.

Matkaan lähettiin ja ekojen kilsojen jälkeen ohitin rekkaa nelosella. Kuulu posahus ja nykäs ja veto miltei loppu siihen. Ei ahtanu ja meno oli tosi tukkosta. Levikkeelle ja huomasin että kaasuläpältä oli putken ampunu irti. Eli selvis klemmarin kiristyksellä.

Takastullessa alko ajovalo väpättää ja lopulta näytti ku lintu ois valon eestä lähteny jorpakkoon. Kotona huomasin että toinen luomi uupuu  Onneks on muotti ni saa tehtyy uuden. Saa nyt hetken olla ilman ku toinenkin lähti helposti nyppäsemällä. Ei oikeen 3M teippi pitänykkään.

Muuten auto kesti läjässä koko reissun ja kiinnostuneita pällistelijöitä kävi autoo tutkailemassa.

On ihmellinen auto, kun ei meinaa pultit pysyä kiinni.

Mitä itse olen autoja ropaillut, niin kaikki alustan pultit on pysyny käsityökaluilla kiristettynä kiinni. Ainoa mitä on lähtenyt irti, ysin takajarrusatula. Ei pysyny sormin kiristettynä kiinni.

Sama, aina ennen kaikissa pysyny. Veljen drifterissä löystyy pultit jo muutamien testien jälkeen jos ei lukitteella laita. Siinä kyllä nuo tärinät ja resonoinnit aika eri levelillä mitä tässä, mutta en mie muutakaan keksi syyks noihin löystymisiin.

Kävin rullilla tarkastuksessa


Lopputulemana tulevalla talvelle tekemistä että saa täysin toimii.
Soppa loppuu kesken. Ei saanu vedätettyä ku reiluun 4000 kun alko vetää laihalle ja nakuttaa. Konetehoa tuli lapulle tuolla vajaalla vedolla 300hp@4280rpm (tähän stopattiin veto kokonaan) ja 500nm@3900rpm.

Vaihdettiin Volvon orkkistulppien tilalle pienemmällä arvolla olevat Denson iridiumit, mutta ei saanut pelkästään tuolla toimimaan. Iskettii bensanpainemittari kiinni ja 4bar tuntumassa on täysvedätyksellä. Tuossa siis vika, ylemmäs pitäs päästä. Nykynen pumppu on jo vanha vaikka ei kyl oireilekkaan, mut meinailin jos päivittäs 044 tai vastaavaan. Uudet sähköpiuhat vetästä erillisellä releellä.

...ja onhan tuo tehokkaampi puolakin näköjään viel tuol hyllyssä.

Mulla just ruuvattiin NGK:n Iridium:t kiinni kattottava miten toimii.