E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

No jos lasketaan että 50/50 seos mitä tuo on aika lähelle, ei ihan tarkka tuo 40/60 niin..

50%-50% seoksella 10litraa on = 12,94e
100% bensalla 10litraa on = 15,89e

Eli n. 20% halvempaa tuo etanoliseos. Eli jos kulutus on normi bensalla 10L niin pitäisi kulutuksen nousta YLI 12litraan etanoliseoksen kanssa että menis samoihin. Kulutuksia on paha mittaa kun on auto ollut niin vähän aikaa että en ole vielä mitään kulutuksia mitannut.. Mutta kuten sanoin niin omassa tapauksessa jaa vaan satunnaiseksi kokeiluksi. Koska en usko että nuo lähes 30v vanhat bensalinjat kauaa sietää tuota soppaa..

Olennainen kysymys on tietysti kulutus eli nostaako 50/50 seos eli about E40 jo polttoaineenkulutusta niin paljon, että säästö hukkuu siihen?

Minulla on nostanut maantiekulutusta n. litran ( n. 7-> 8 ) tuolla seoksella, mikä vastaa n. 15% litramääräisen kuluksen nousua. Joskus olen päässyt 10% kieppeille, mutta ajotavalla saattoi olla osuutta. Kaupungissa tuntuu että imaisee reippaammin, mutta noita kaupunkikulutuksia on aika vaikea vertailla muutenkin. Oulussa tällä hetkellä E95 maksaa noin 1.60. Jos E85 maksaa 1,00, tulisi 50/50 -seokselle hintaa 1,30/l. Tällä säästää 30tkm vuosiajolla ja noilla minun kulutuslukemilla parikymppiä kuussa, eli noin tv-maksun verran Vaan ei tarvi jossitella, Oulussa ei taida E85 -pumppua vielä löytyä.

Ei kai ne polttoainelinjat volvoissa ota juuri nokkiinsa tuosta viinan pirusta? Jotkut vanhat kumiset osat syöpyvät, mutta eikös E10 polttoainekin käynyt lähes kaikkiin volvoihin vuodesta 76 alkaen? Itse vaihdoin, ruotsalaisten vinkkien mukaan, polttoainesuodattimen n. 1000km kokeilujen jälkeen. Hartsit kun tuppaavat lähteä liikkeelle kun ekoja kertoja tankkailee etanolia. Sen jälkeen pysyy kuulemma paikat puhtaana.

Etanolin oktaaniluku ainakin Ruotsin puolella on mainittu olevan 105 kieppeillä, kuulemma hyvää tavaraa ahdettuihin koneisiin.

nvg

tuossa just lankkuun vaihtelin bensansuodattimen ja ihan sysimustaa bensaa sieltä tuli, ilmeisesti lähteny liikkeelle tankin ja bensapumpun välisestä letkusta hapero kumi tai muu paska.
suodatin näytti ulospäin olevan varmaan alkuperäinen 450 tkm ajettu
ei siis vielä ollu edes tukossa, vaan varmuuden vuoksi vaihdoin kun menny 2 tankillista re85
http://s751.photobucket.com/albums/xx156/retroterska/suodattimen%20vaihto/?action=view&current=07012012135.jpg#!oZZ6QQcurrentZZhttp%3A%2F%2Fs751.photobucket.com%2Falbums%2Fxx156%2Fretroterska%2Fsuodattimen%2520vaihto%2F%3Faction%3Dview%26current%3D07012012130.jpg

Vinokoneesta kulutuslukemaa: 50/50 seos nosti kulutuksen noin 15 litraan satasella erittäin sekalaisessa ajossa, jossa aikaisemmin on pärjännyt kympillä. Se siitä sitten...

Vinokoneesta kulutuslukemaa: 50/50 seos nosti kulutuksen noin 15 litraan satasella erittäin sekalaisessa ajossa, jossa aikaisemmin on pärjännyt kympillä. Se siitä sitten...

Noissa lukemissa nyt ei ole mitään tieteellistä perustetta. Lambdasäätö ei veny kun noin 30% lisäykseen, ennenkun tulee vikakoodia jne. Ja etanolia pitäisi teoriassa tuon about 30% enemmän polttaa.

Menee taas samaan kategoriaan kun "95E10 nosti kulutusta ainakin 50%" kun ei ole selkeitä mittauksia.

Kaikki autot joihin olen E85 kokeillut on kulutus lisääntynyt aika tarkkaan 22-28%, maantiellä 22% ollut lähellä totuutta, kaupungissa 28%.

Sitten kun ruvetaan vielä "seka-ajoa" ja polkemista harrastamaan, niin ei noita voi verrata.

Kulutusmittaukset tehdään aina tasaisessa ajossa maantiellä tasaisella nopeudella tai sitten kaupunkiliikenteessä tarkkaan samanlaisella ajokäytöksellä.

S90 -98 B6304S koneella maantiekulutus 10L bensaa ja 12,2L entanolia, kaupungissa 12,5-13,2 ja etanolilla 15,5-16L.

340DL 2,5L 16v turbovinokoneella maantiekulutus 6L bensaa ja 7,2L E85, kaupungissa 11,2L bensaa ja 14L etanolia.

6L W12 koneella ja neliveto automaatilla maantiekulutus 9,2 bensaa ja 12,1L E85 Tässä tosin en pystynyt samaa matkaa ajamaan, eli tuo E85 kulutus on yläkantissa. Kaupungissa en tohdinnut mitata.

Mulla ei kyllä kulutus oikeestaan lisääntyny. Voi olla että toi strömppä on muutenkin vähän rikkaalle säädetty Kulutus oli jotain 15L /100km ja siitä oli noin puolet sladittelua ja oli tossa useampi kylmäkäynnistyskin..

Itsehän tilasin tuon bioadapterin (http://bioadapter.com/index.php?cPath=28). Tarkoituksena laittaa se b200f kylkeen. Tuntuu etanoli olevan niin halpaa nyt. Saa aika paljon kulutus nousta ennenkuin bensalla ajaminen on kannattavampaa. Tiedä sitten miten tuo poksi käytännössä toimii. Raportoin siitä tänne kunhan se saapuu.

Noissa lukemissa nyt ei ole mitään tieteellistä perustetta. Lambdasäätö ei veny kun noin 30% lisäykseen, ennenkun tulee vikakoodia jne. Ja etanolia pitäisi teoriassa tuon about 30% enemmän polttaa.

Menee taas samaan kategoriaan kun "95E10 nosti kulutusta ainakin 50%" kun ei ole selkeitä mittauksia.

Tokihan mittaus oli äärimmäisen epämääräinen, mutta kuitenkin suuntaa antava. Meikäläisen koneessa ysifemmalla pitäisi syötönsäätö olla valmiiksi vähän alakantissa isompien suuttimien takia, joten odotetusti vikakoodia ei ilmennyt.

Tänään Oulu-Kajaani, tankissa 95E10, 8.2l/100km, polttoainekulu 26.24eur (1,60/l)

Paluumatka, tankissa 50/50 seos, eli n. E47, 8.4l/100km, polttoainekulu 21.84eur (1,30/l, eli (1+1,6)/2)

Aika hurja prosentuaalinen hintaero. Jos tuo kulutusero pysyisi vakiona, kannattaisi etanolia käyttää aina kun mahdollista.

Mutta tuo polttoaineenkulutus tuolla välillä on ollut aina minulle mysteeri, menomatka on usein 0.5-1.0 litraa suuremmalla kulutuksella kuin paluu rannikolle, vaikka ajaa samalla polttoaineella. Pitäisi ajaa koe myös toisin päin, mutta sen järjestäminen on vähän hankalaa (pitäisi ajaa menomatka seoksella lähes tankki tyhjäksi, ja sitten tankata täyteen bensalla).

Nyt näkyy saavan Kuopiossakin E85:ttä niin pitäsköhän alkaa kokeilla 460:llä mitä tapahtuu.

Mutta tuo polttoaineenkulutus tuolla välillä on ollut aina minulle mysteeri, menomatka on usein 0.5-1.0 litraa suuremmalla kulutuksella kuin paluu rannikolle, vaikka ajaa samalla polttoaineella.

Rannikolta sisämaahan ajetaan ylämäkeen, vaikka se kartalla näyttääkin alamäeltä Kajaani taitaa olla 150 metriä ylempänä kuin Oulu. Riippuu muutenkin matkan profiilin epäsymmetrisyydestä, yleensä ei kulutus ole sama eri suuntiin ajaessa.

Käytännössä pakko ajaa tasan sama reitti vastaavissa olosuhteissa jos haluaa vertailla kulutuksia. Helpointa tehdä ajan kanssa silleen että täydellä tankilla lähtee, mittaa edestakasen matkan kulutuksen täyttämällä tankin uudestaan samalla pistoolilla auto samassa kohdassa, ajelee tankkia tyhjemmäksi pari kertaa että polttoaine vaihtuu ja sitten testaa eri lörsällä uudestaan. Vaatii enemmän ajamista mutta ei tarvi puuhastella kuivaksi ajamisen kanssa, näin talviaikaan kerjää vaan kondenssivettä tankkiin.

Nyt näkyy saavan Kuopiossakin E85:ttä niin pitäsköhän alkaa kokeilla 460:llä mitä tapahtuu.

Mää haen kanisterilla heti muutamankymmentälitraa viinaa B230F:ään kun kerkiän. 0.999e/l ja 98E 1.68e/l. Sitä saa aika paljon enemmän mennä että tulee hinnassa vastaan......

Nykyinen kulutus 12-13l/100km eli karkeasti 20e/100km. Viinaa saa 20 eurolla 20 litraa, epäilen ettei se nyt ihan 20l/100km vie...

Ajattelin kanssa alkaa tuolle -90 B230FT:lle juottaan rikkaampaa seosta. Kokeilisi aluksi vaikka 5l viinaa ja 35l 95:ta. Vai kärsiikö suoraan pistää enemmänkin?

Omaan kartanoon tankattu 20litraa E85  8litraa oli pohjalla viel 98e  Katotaa lähteekö aamulla käynttiin 

En tiedä liittyykö nyt suoraan aiheeseen mutta kuitenkin: Oliko se 106 e85:n oktaaniluku vai puhtaan etanolin?
Joka tapauksessa ei taida olla 95e10 vs. 98e5 enää paljon eroa todellisessa oktaaniluvussa?
No voishan ton laskeekin jos jaksais tai osais  . Kai se viimeistään keväällä on vaihdettava Weberin suuttimet isommaks
kun 60snt. litra halvempaa toi pontikka.