E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Ei tarvii arpoa. Näihin ei sandaalitkaan vaikuta, oli minkälaisia tahansa.

Ylin rivi vaikuttaa tutulle! 

Mutta palataan takaisin tahan RE85 aiheeseen!

Kokemuksia ja havaintoja -91 960 kanssa, sekä etanoliin että moottorinohjaukseen liittyen. Tuolla vermeellä on mahdollista ajaa vakiosuuttimilla e85:lla, mutta ei se kyllä kuormitettuna vedä kunnolla ja kylmästartti on 2.2kOhm "nappiryypystä" huolimatta varsin tuskasta, eikä kärsi vaihdetta päälle ennenkon pata on aikansa lämmenny. Sitten tuli myös havaittua, että vikakoodien nollaus myös hukkaa lambdasopeuman, ja laite kajahtaa bensan kartoilla käymään, tai siis on kajahtamatta. Onneks kuuma kone lähti anturibluffilla käyntiin. Sensijaan tuon "resetin" jälkeen lambdasäätö ei korjaa enää seosta kohdilleen pelkällä e85 ajettaessa, vaan boksi ehtii tulkita kyseessä olevan lambda-anturivika, ja se putoaa taas oletuskartoille ja taas lakkas vehkeet käymästä, tuo efekti tuli noin 5km ajon jälkeen eli vikavalo sytty lambdasignaalin puutteen merkiksi ja veto loppu kun seinään. Toimii siis viinalla kun seossuhdetta kasvatetaan porrastetusti, mutta boksin nollaus pelkkää e85 tankissa on aika katastrofi. Tartteis testata isommilla sumuilla tuota...

onko noi keltaset 960 suuttimet kanssa karvan yli 200cc?  eli samat mitä vinokoneissa
en oo vielä kerenny ite asiaa tutkia

Tänään  säädin fleksin käynnistysrikastusta (siis pelkkä käynnistystä varten) sellaiset 7% potikan kääntymästä ja heti hörähti käyntiin vaikka pannu oli n. 5C lämpötilassa. Samalla veivasin kylmäkäyntirikastusta sen saman 7% lisää siihen oletusarvoon (0%) verrattuna.

Nyt kontti oli seisonut konepelti huoltoasennossa sen 8h ja ulkoilman lämpötila on ollut koko ajan alle 10C ja viimeiset 6h alle 7C.

Kone käynnistyi nyt mukisematta lämpötilamittarin näyttäessä +5,3C, eikä käynnistymisen jälkeen eroa bensaa huomaa kuin hajusta.  Ja tulpat ovat pykälää kylmemmät (7 nkg) kuin pitäisi olla (6) vakio turbossa.

Vaikka kuskikin on nauttinut "polttoainetta" hitusen, niin merikontti käynnistyi täysin vaivatta, mitä kuski ei tekisi samanlaisen "pelti-auki" olemisen jäljiltä! 

Alle 10C lämpötiloissa on alkanut esiintymään sitä, että ekasta pyöräytyksestä ei jää käyntiin, vaan vaatii parit yritykset ja sitten käy normaalisti. Tämä, ennen kuin säädin rikastusta lisää.

Säädetyillä käynnistys ja kylmärikastus arvoilla lähtee käyntiin ihan hienosti. Ehkä pyörähdyksen enemmän vaatii kuin bensalla mutta muutoin käynnistyy ja käy normaalisti, kuten bensaa olisi tankissa.

Viime yönä lämpötila oli +3C ja käynnistys hetkellä +9C.  Vaikuttaa toistaiseksi hyvälle.   

Saas nähdä sitten kun pakkaset tulevat.   

onneks on iso akku  jätin kuitenki eilen töihin lähtemättä 240llä, pitäs jotaan alkaa tekeen tolle käynnistyvyydelle 

jep jep  suomen syksy Vs. mun etanoli kokeilut 1-0 

Suomen syksy vs. Flexitune X4 = 0-1!   :hello:

Käynnistyy vielä ihan normaalisti, ilman mutinoita.  Pakkanen paljastaa, tarvitaanko lisää rikastusta. 

Tässä bioadapteria ootellessa oon kokkeillu erinäisä seoksia ja 50% seoksella lähtee aamusella n. 4 asteen lämpötilassa hyvin käyntiin, kun ensin antaa lyen startin niin että startti pyörähtää vaan kerran ja sitten starttaa kunnolla nii hieman pitemmällä startilla kun pensan kanssa lähtee käyntiin sitten ku polttelee tupakan ja lähtee liikenteeseen nii eipä kyllä ero huomaa muutoin kun  se ahoille tulessa n.0,5 sekunnin miettiminen. 

Pakkasella alkaa tulemaan jo fysiikan laitkin kai vastaan tuon etanolin syttymisen kanssa, kun ei syty niin ei syty? 

toi mun on kyllä jännä ku ei edes lupaile vaikka kuinka pyörittää 

Liia vähä soppaa 

Liia vähä soppaa 

niihä se on 

Ja se kanssa ainakin omalla osalla auttaa kylmä startissa että ei koske siihen kaasu pedaaliin vaikka kuinka tekis mieli. Ja tosiaan ne lyhyt startit on auttaa kanssa koska sillon suuttimet ruikkaa polttoinetta mutta se ei kerkiä syttyä tai lentää pakokanavista pihalle.

Eipä ollut kulutus asettunut, vaikka mielestäni auto pelas muuten paremmin. Siis bioadapterilla 28 % rikastuksella Auto-asennossa. Matka-ajossa (80 - 100 km/h) meni re85:sta 13,1 l/100km. Kun bensalla pääsin 8,6 - 9,0 litraan. Kulutus olisi siis kasvanut lähes 50 %. Muutin sitten rikastusta 30 %, mutta se sai aikaan nykimistä ja laiskuutta. Nyt mennään taas 28 %:lla. Mistähän sitä osaisi etsiskellä syytä noin reippaaseen kulutuksen nousuun. Auto kun tuntuu pelaavan ihan normaalisti.