E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Vapaasti hengittävässä vinokoneessa, 240:n korissa taitaa talvisin tuollaisen lähemmäksi 80 asteen menevän öljynlämmön saavuttamiseen mennä yli puolituntia kylmäkäynnistyksestä, sukkasiltaan ei ole ajeltu.

Kehtaan väittää, että kun koneen jäähdytysvesi on normaalilämmössä, niin siellä viinan kiehumisen lämmöissä pyörii oljykin, jossei muualla, niin kannessa viimeistään. Öljypohjassa se voi olla viileämpää.

Omassa kontissani ölppä ei haise mitenkään erilaiselle ainakaan viimeksi kun tarkistin (viime viikolla).  Viikonloppuna täytyy nuuhkia oikein huolella, kun teen öljynvaihdon.

Minulla öljy ei lisäänny tippaakaan ja kone on öljypohjasta kostea muttei tiputtele alleen. 

Öljyä alkaa kyllä katoamaan kun ahdoilla pysytään pidempään. Normi ajossa 10tkm matkalla lisätä täytyy n. 0,5L

Luulen jotta jossain vaiheessa useimmat joutuu siirtymään talviblandikseen E70 tai jotain...

Luulen jotta jossain vaiheessa useimmat joutuu siirtymään talviblandikseen E70 tai jotain...

Ei kai sitä tarvitte muutako sen aikaa että käyntiin saa 

Omassa kontissani ölppä ei haise mitenkään erilaiselle ainakaan viimeksi kun tarkistin (viime viikolla).  Viikonloppuna täytyy nuuhkia oikein huolella, kun teen öljynvaihdon.

Minulla öljy ei lisäänny tippaakaan ja kone on öljypohjasta kostea muttei tiputtele alleen. 

Öljyä alkaa kyllä katoamaan kun ahdoilla pysytään pidempään. Normi ajossa 10tkm matkalla lisätä täytyy n. 0,5L

Niin mut eiks sulla ole se "laihaseos" moottori ...

Niin mut eiks sulla ole se "laihaseos" moottori ...

Joo, tosi "laiha"-seos!  Ainakin kuskilla! 

Jos viittaat vikakoodeihin, niin ne katosivat ja ovat pysyneet poissa sen jälkeen kun vaihdoin tulpat ja johdot! 

Kehtaan väittää, että kun koneen jäähdytysvesi on normaalilämmössä, niin siellä viinan kiehumisen lämmöissä pyörii oljykin, jossei muualla, niin kannessa viimeistään. Öljypohjassa se voi olla viileämpää.

Omassa kontissani ölppä ei haise mitenkään erilaiselle ainakaan viimeksi kun tarkistin (viime viikolla).  Viikonloppuna täytyy nuuhkia oikein huolella, kun teen öljynvaihdon.

Minulla öljy ei lisäänny tippaakaan ja kone on öljypohjasta kostea muttei tiputtele alleen. 

Öljyä alkaa kyllä katoamaan kun ahdoilla pysytään pidempään. Normi ajossa 10tkm matkalla lisätä täytyy n. 0,5L

Aika paljonkin. Talvipakkasella lämpömittari sojottaa suoraan ylöspäin, öljypohja kylmä kädellä tunnostellessa.

Ei kai sitä tarvitte muutako sen aikaa että käyntiin saa 

Imusarjan nippaan letku joka tulee kabiiniin, josta suihkasee pilottia aina kylmäkäynnistyksen yhteydessä? Sitten tulppa letkuun ja hoplaa, kylmäkäynnistys ongelma hävinnyt!  Eikö, miksi ei? 

RE85 on vain tuotemerkki ST1:n itse biojätteestä valmistamalle etanolipolttoaineelle. ABC myy täysin samaa ST1:n tuottamaa tavaraa tuolla E85 nimellä.  R:llä ei ole siis mitään merkitystä, pelkkää markkinamiesten mielikuvien luontia.

Kiitos, näin ajattelin asian olevankin. 

Imusarjan nippaan letku joka tulee kabiiniin, josta suihkasee pilottia aina kylmäkäynnistyksen yhteydessä? Sitten tulppa letkuun ja hoplaa, kylmäkäynnistys ongelma hävinnyt!  Eikö, miksi ei? 

Kiitos, näin ajattelin asian olevankin. 

On tässä jo hipompaa värkkiä suunniteltu 

Luulen jotta jossain vaiheessa useimmat joutuu siirtymään talviblandikseen E70 tai jotain...

Tuotahan saattaa tulla mittaristakin, E85:sen seos-suhde saa vaihdella 85/15-70/30 välillä.
Pieniää eroavaisuuksia olen havainnut käynnistyvyydessä, välillä +6:ssa asteessa saa startata pitkään, välillä melkein heti tulille. Siis ilman adaptereita.
Nyt lisäsin 10% bensaa ja lähti tokalla tulille -6 asteesssa.

Onko miten kulutus lukemat nousseet kun ilmat on viilenneet?

Onko miten kulutus lukemat nousseet kun ilmat on viilenneet?

Tällä viikolla tuollaiset vajaat 1500km ja vakio kulutukselle perstuntumalla näyttää.... 

Tykkäisi mennä todella pienillä pirtu-annoksilla, jos saisi ajaa yksikseen. Ohitukset ja ahtojen käyttäminen on myrkkyä taloudellisuudelle. Hassua kyllä, viinalla enemmän kuin bensalla?

Onko miten kulutus lukemat nousseet kun ilmat on viilenneet?

Emännän Saab 9-3:n kulutus ei ole vielä muuttunut lainkaan vaikka on jo ollut huomattavasti viileämpää. Muutamana aamuna se on tosin ollut roikan päässä, niin vähentää ilmeisesti kylmäkäynnistyskulutusta aika merkittävästi.

Eli tuo tuning ohjelma nostaa sitten kulutusta n 1L/100km .  Jos ajelee saäätimellä tasaisella n 90km/h kulutus pyörii 10L tuntumassa ja 105km/h nostaa jo kulutuksen n 12L/100km. Nämä siis hetkellisiä arvoja. Kokonais kulutuksessa kun ajettu tuunauksen jälkeen n 200km on nousua tapahtunut jo 10,6=>11,4..

Nyt kun aikapaljon on kokemuksia käytöstä tullut niin sanokaapas kannattaako kokeilla -94 mallin Ft koneeseen jotain seossuhdetta. Auto on lämpimässä tallissa ja ajo enimmäkseen 10-30 km taajama-ajoa yhtäjaksoisesti. saattaa mennä useita päiviä ettei ajoa ollenkaan. Tuota 85e kun olis saatavilla aivan lähettyvillä. Kannattaako vaihtaa ennen kokeilua esim polttoainesuodin,vaihdettu ed.kerran n.30 000 sitten. Katsastus on edessä niin onko päästöarvoilla kaikki ok, vai onko paras ajaa ensin 98 :lla päästölappu. Auto on kunnossa ja huollettu ja km 270 000.

Nyt kun aikapaljon on kokemuksia käytöstä tullut niin sanokaapas kannattaako kokeilla -94 mallin Ft koneeseen jotain seossuhdetta. Auto on lämpimässä tallissa ja ajo enimmäkseen 10-30 km taajama-ajoa yhtäjaksoisesti. saattaa mennä useita päiviä ettei ajoa ollenkaan. Tuota 85e kun olis saatavilla aivan lähettyvillä. Kannattaako vaihtaa ennen kokeilua esim polttoainesuodin,vaihdettu ed.kerran n.30 000 sitten. Katsastus on edessä niin onko päästöarvoilla kaikki ok, vai onko paras ajaa ensin 98 :lla päästölappu. Auto on kunnossa ja huollettu ja km 270 000.

Kokeile aluks jotain 30% seosta ja kato miten käyttäytyy. Suodatinta ei tarvii vaihtaa ja päästöistäki läpi menee.