volvo 240 om606+hx55

lisää jatkoa, eillen nostelin koneen pois, rupesin tekemään öljypohjaan paluu reikää, N:tunnin homma. Kori hommat alkaa olla finaalissa, massausta ja helmojen maalaus, ens vklp:n aikana ois tarkotus lähtä jääraalle vinguttaa vulvaa ja kahtoo mite se pelaa..

Tarvike peltiosista kannattee pysyä kaukana. Jos on vaa mitenkää mahollista niin tekee itse kaiken.
Itse tein nuita helmoja cnc särmärillä ja teen nuita kohta puoliin lisääkin.

Klockerholmin korjauspalat ainaki vaikutti ihan asiallisilta, mitä niitä tuli tohon omaan 242:n räittyä kiinni. Oiskohan puoltoista millistä värkkiä ollu, ei tullu mittailtua. Toisen takalattian laitoin jonku erimerkkisen kun ei löytyny muuta, se istu aavistuksen huonommin.

lisää  nyt kun sairasteltu niin voi taas alkaa paiskimaan hommia koulun ohella joten tässä on nyt vähän alkua.





















Jotenka nyt saa kertoa vinkkejä ja ehdotuksia mitä pitäs tehä

dodiih, eillen puottelin koneen taas volvon nokille, öljynpaluu tuli tehtyä ja perus kunto katottiin koneesta, jos tuuria niin tänään vähän videoo

Tarvike peltiosista kannattee pysyä kaukana. Jos on vaa mitenkää mahollista niin tekee itse kaiken.
Itse tein nuita helmoja cnc särmärillä ja teen nuita kohta puoliin lisääkin.

Kertoisitko mikä noissa tarvikepelti osissa on vikana? Yleensähän ne vaatii säätämistä ja muotoilua mutta hintaansa nähden oivia aihioita. Kaikki on mahdollista tehdä itse muttei kovinkaan järkevää.  Tekisitkö itse lokarin kaaren tai pyöräkotelon puolikkaan 240:iin suorasta tavarasta? Tuskin..

Kertoisitko mikä noissa tarvikepelti osissa on vikana? Yleensähän ne vaatii säätämistä ja muotoilua mutta hintaansa nähden oivia aihioita. Kaikki on mahdollista tehdä itse muttei kovinkaan järkevää.  Tekisitkö itse lokarin kaaren tai pyöräkotelon puolikkaan 240:iin suorasta tavarasta? Tuskin..

kovin ohuelta tuntuu klokkerholmin pellit olevan ainakin mitä itse olen käpistellyt. 200-sarjan farkun takaluukku ei varmaan seitsemää kiloa paina.

kovin ohuelta tuntuu klokkerholmin pellit olevan ainakin mitä itse olen käpistellyt. 200-sarjan farkun takaluukku ei varmaan seitsemää kiloa paina.

Totta, ei ne paksuudet kummoisia ole, mutta pointti olikin kommentissa "Jos on vaa mitenkää mahollista niin tekee itse kaiken".  Minusta se ei ole järkevästi mahdollista kuin joissain kämmenenkokoisissa kuperissa paikoissa , pohjapalkeissa ja helmoissa.  Ei kai kukaan rupea tekemään tai teettämään takakontin kantta siksi että saa sen pari millinkymmenystä paksumman pellin. Hyvin suojattuna ja ne varastomaalit alta poistettuna tuommoinen klokkerholm kestää aivan riittävästi. Tosin jokainen saa tehdä niinkuin hyväksi on todennut, se ei ole minulta pois millään tavalla. Tuo 1.5mm helma on varmasti hyvä, jäykistää jo koriakin hieman?(muokkaus, kyse siis käyttäjän HM_____ tekemistä helmoista) Mutta OFFtopiciksi menee, tämä tästä.

taas on tullut tehtyä, volvon sain eillen testattua, no ei menny niiku elokuvis, otti ja vetäsi pakosarjasta laipan kieroo ja veti yhen pinnapultin jenkan matkaan  no viikonloppuna pakosarja irti ja eiku hommiin  niin ja nuista pelteistä sen verran että oisin muuten tehnyt ne ite, vaan kun aika ja taito ei riitä moisen harjoitteluun, kaikki palkit mitä vaihdoin pohjaan niin tein itse 1mm pellistä.

Moro taas, tänään tulee nestepää ja nokkalevy, nyt voi sitten joku viisaampi kertoo mitä muuta pumpulle kannattaa tehdä, governoriä kiritää ja keskipako säätimiä muokataan, voiko oikeen muuta enää sitten tehä tolle pumpulle, noh hyvää harjotusta ainakin ja nytkin löytyy volvosta jo ihan kivasti vetoja 

nonii, saatiiha se pumppukin toimimaan, kolmesti piti purkaa että vika löyty  nyt ennakot sain säädettyy, ja syöttöä käänsin pari kiekkaa isommalle nii joha tapahtuu

nyt on taas vähän hölläilty vollen kanssa  muutamaan otteeseen testattukkin ja tuntuu että siellä ois sitä voiman paskaa  nyt kun sitten tuli aika pestä auto, niin huomasin maalipinnassa pesun jälkeen että eihä ne miun mustat sormen jälet lähtenykkää maalista, jos joku osais kertoo vinkkii millä lähtis pois, on kokeiltu tärpätillä ja bräkleenillä  Kuvia tulee si ku tuo kuvaämpäri antaa mulle jäläkeen :hello:

 noniin, tänään saatu volvoo väkerrettyä taas, mutta tässä rupesin miettimään että pitäskö tähän laittaa voimakeula ei mulla nyt tän kummempaa asiaa ollu mutta nyt saa antaa mielipiteitä 

Ilman kummempia selittelyitä 






tollane sekasorto tuolla pellin alla toistaiseksi :/




Nyt saa antaa rehellisesti mielipiteitä, hirveesti ei oo ehtiny tehä ulkonäölle mittää ihmeellistä paitti takaa on laikkailtu jousia oon alotellu jo säädettävää panhardia tekemään mutta kiitos ja näkemiin 

Edit: ääninäyte http://www.youtube.com/watch?v=kwy6CWd0xKU

noniin, olihan se pakko hakea taas auto, tälläkertaa 2+3 paku 740 turbodeeku  lisämausteina oli holsetin kolomeviitone myöskin jäätävä kuuleri, 1,2 bar paineella ja vakiopumpulla 144hv.... eillen sitten illalla otin tosta lankusta pumpun ja säätelin ennakot ja koikalle nii eiköhä kaasuvaijeri mee poikki. uusin vaijerin jonka jälkeen kokkeilemmaa ja koneha siitä levähti, tänää sit purettii poisa kone ja kansi niin vitosen sylinteriputki oli halennu ja ei muutaku uutta konetta ehtimmää, semmonen tarina tälläkertaa

E: oha tällä rullattu vajaa 700tkm ja löytyy luisin ralliratti ja joku kattoluukku ja myöskin ruostetta 

pitäs vissiin muistaa kirjoitella tännekkin joskus  no sitten asiaan, volvo alkais olee katsastus kunnossa, ja oishan siinä sitten vielä siistimistä ainakin maalipinnassa ja konehuoneessa.