Autotalleissa tapahtuu

Talliin raahusti tänään kaltoin kohdeltu Volvo 940 vuosikertaa 1997. B230FT+M90 lootalla,josta on jonkun onnettoman toimesta saatu 3-4 vaihde rikki  . Kori menee todennäkösesti Kusarille krematorioon kun aika koittaa.Moottorin jos vaikka elimen luovuttajaksi seiskaan rakentelis. Onhan siinä muutamalle illalle ajanvietettä.

Eihän vaan ole sininen farmari kilvellä SGV-XXX?

Taka-akselin, takatukivarsien, parin panhardin yms hiontaa ja maalausta. Pöllyistä touhua

Hyvät pöllyt ollukki väri valinnoista päätellen 

Säädin hukkaportinkelloa löysemmälle.

Saas nähdä vaikuttaako ajoon.

Eihän vaan ole sininen farmari kilvellä SGV-XXX?

 Sama peli..

Taistelin juuttuneen pultin audin lootan tukikumista irti. Crc:tä ja kuumailmapuhallinta. Lämmitin pulttia 20-30minuuttia ja välillä lisäilin crc:tä. Sillä lähti

Ukon 940:seen vaihdeltiin jakopää ja apulaiteremmit, samalla vaihtoon meni myös öljyt... Syylärin kun vielä saisi, tai noh...Onhan niitä auton tiedoilla jo kolme kappaletta hommattu, mutta vääriä.. Eka oli liian iso, toisessa öljynlauhduttimen lähdöt liian isot ja kolmannessa sama juttu.. Kierre on uudessa varmaan sadasosamillin liian iso niin ei mene putket kiinni, huomenna täytyy lähteä metsästämään sovitteita jostain hydrauliikkapuljusta.. 

Ajattelin harrastaa pientä loggausta LH-jetin lämpömittarin sielunelämästä, mutta mittauslaitteistoa kytkiessä selvisikin itse vika. Vastusarvo ääretön. Tarvis vissiin ostaa uus anturi... Ihmeen hyvin toimii tollakin.

Samalla selvisi repsikan etuoven keskuslukituksen vika.

Sen verran tosta SVG-XXX:stä.Että yön yli nukuttuani,päätin antaa sille vielä mahdollisuuden.Tänään siitä purkaantui kone pois keulalta. Tulevaisuus on siinä mielessä valoisa että jo ehkä 2v päästä se on taas ajokunnossa  Uutta pitäis löytää ainakin perä,sisusta ja vaihde aski.. avaan sen nykysen lootan,kun saan sen tiputettua alas.

Mikäs tekniikka siinä nyt muuten on? Se alkuperäinen B230FT makaa kuolleena mun tallin lattialla ja sitä seurannut B200ET pohjainenkin moottori ilmeisesti koki kankivaurion. Tässä orkkiskone:


Sisustahan siinä on suht kaameassa kunnossa myös ja sen takia en sitä itselleni ostanut silloin kun aluksi tuli myyntiin. Vähän harmittaa, kun 14kk sitten oli vielä kirjaimellisesti papan helmi. 

Vaikuttais kyllä B230FT:ltä On melkosesti öljyn peitossa. Ilmotan kun saan huomena putsattua sen siinä kuonasta..  Sähköjä,letkuja yms sielä konehuoneessa on vedetty ihan hälläväliä tyylillä,ja irtonaista liitintä on jokunen. Ilmastointikin siitä on raksittu pois,kompura vaan oli köytetty nippuside patentilla kiinni.. Aikamoinen työmaahan se on,mutta kyllä siitä vielä kulkine saadaan. 

Kaverin Passatin takaluukun maalausprojektin lisäksi...

Vanhanliiton mummopyörän kunnostus. Hiekkapuhallus osiin, Jalustalle ja pumpulle telineen hitsaus, pohjamaalaus, pintaan kiiltävämusta ja lakkaa 2 kerrosta.
 


Maskin muokkaus...


Jarrusatulatki tuli edestä maalailtua 940:seen välissä, siitä ny ei tullu kuvaa nappastua.

Jumppasin lootan kiinni audiin. Sekin piti kahdesti tehdä. Tottakai ekalla kerralla se painelaakeri jäi pöydälle (TAAS)

Jumppasin lootan kiinni audiin. Sekin piti kahdesti tehdä. Tottakai ekalla kerralla se painelaakeri jäi pöydälle (TAAS)

Monesko kerta ja milloinka jäi viimeks?

Jumppasin lootan kiinni audiin. Sekin piti kahdesti tehdä. Tottakai ekalla kerralla se painelaakeri jäi pöydälle (TAAS)

Sarjassamme ikinä ei ole käyny näin ja taas kävi näin

Monesko kerta ja milloinka jäi viimeks?

Toinen ja viimeks jonkun makaronikipon kanssa.