Autotalleissa tapahtuu

Pitäs vollea hitsata mutta jekku ei halua tulla pois kakslankusta.
Kyllä tessu hyvän päälle ymmärtää

Takapenkki ku otettiin pois nii jekku ei lähteny vollesta vaan siirty etupenkille. Kunnon puupää

Venäläistä sivuvaunu motskaria rakentamassa. Tein akkutelineen, mittarivaloille pellin ja etulokasuojan kiinnitysraudat.

Niin helkkarin hidas oli audi ahvenistolla, että pakko oli aloittaa ahdin asennukset.
Tuossa pakoputket vedetty yhteen. Seuraavaksi ahtimelle.

Ysiin vaihtui tänään etuiskarit, yläpäät ja apukuskin puolelle alapallo + rt-pää.

Erittäin syväperseisestä pitkästi poikittain nuo ysin etuiskareiden kiinnitysmutterit!  1,5h punahehkua, paineilmavasaraa, lekaa, rost-offia, putkipihtejä, rälläkkää ja kierreviilaa / tolppa. Aivan hirvittävä työmaa, vidun göran.... 

Ysiin vaihtui tänään etuiskarit, yläpäät ja apukuskin puolelle alapallo + rt-pää.

Erittäin syväperseisestä pitkästi poikittain nuo ysin etuiskareiden kiinnitysmutterit!    vidun göran.... 

Itse perinteisesti olen laittanut tolpan ruuvipenkkiin ja jousiensäätökoukulla ja 1,5-2m putkijatkolla vääntänyt. ei kauaa vittuile

Itse perinteisesti olen laittanut tolpan ruuvipenkkiin ja jousiensäätökoukulla ja 1,5-2m putkijatkolla vääntänyt. ei kauaa vittuile

Toisen tolpan mutteri aukesi vasta kun paineilmataltan kärjellä pilkkoi sen pas2:ksi...

Silti, sairaan keksintö. Panta ja pultti olisi ihan hyvä.

245 pakusta nousi kone pois, siitä sitten 740:sta olevaan deekuun eroavat osat kiinni, välissä Hyvinkäältä 855tdi hinaten tallin pihaan. Toinen kone meni paikalleen, mutta ei tahtonut asettua vielä paikalleen, niin tulin kotiin ja painin sen seuraavalla kerralla.

Tänään vaihtui 945:een koiranluut eteen ja ylälautaset käännettiin sisäänpäin (camber negatiiviselle).

Enään öljyt ja kardaani....

Ysiin vaihtui tänään etuiskarit, yläpäät ja apukuskin puolelle alapallo + rt-pää.

Erittäin syväperseisestä pitkästi poikittain nuo ysin etuiskareiden kiinnitysmutterit!  1,5h punahehkua, paineilmavasaraa, lekaa, rost-offia, putkipihtejä, rälläkkää ja kierreviilaa / tolppa. Aivan hirvittävä työmaa, vidun göran.... 

Omasta autosta ne lähti siististi isoilla papukaijapihdeillä auki. Noi päivittäistavarakaupan ruosteenirrotus-aineet on yhtä tyhjän kanssa. 

Omasta autosta ne lähti siististi isoilla papukaijapihdeillä auki. Noi päivittäistavarakaupan ruosteenirrotus-aineet on yhtä tyhjän kanssa. 

Tämä oli würthin kamaa ja töissä hyväksi havaittua.

Tämä oli würthin kamaa ja töissä hyväksi havaittua.

Ok.

VP-Servicen Jakari-ruosteenmurskaaja on ylivoimaisesti paras ruosteenirroitusaine, jota itse olen käyttänyt. 


http://www.vp-service.fi/aerot/vpjakari.pdf

WD-40 ei ole tuottanut pettymyksiä.

Tänään 945:een...

Sisustan muovit, EZK ja johdot paikoillaan. Myös takavalot tippuivat lattialle.

Ysiin vaihtui tänään etuiskarit, yläpäät ja apukuskin puolelle alapallo + rt-pää.

Erittäin syväperseisestä pitkästi poikittain nuo ysin etuiskareiden kiinnitysmutterit!  1,5h punahehkua, paineilmavasaraa, lekaa, rost-offia, putkipihtejä, rälläkkää ja kierreviilaa / tolppa. Aivan hirvittävä työmaa, vidun göran.... 

Mulla hitsattiin iskarin varsi mutteriin kiinni  yläpään mutteri myös ja sitte pultti mopolla paukuttelee auki  toine puoli lähti putkareilla pienen äheltämisen jälkeen