Autotalleissa tapahtuu

Käyttiksee laitoin sisustaa siivommaksi,puskurin kulmalistan taakse ja tankinluukun. Mikä parasta laitoi porkkanavilkut keulille

244 tuli käyteltyä 15 vuoden seisonnan jälkeen, toki kaikki nesteet ja suodattimet uusittiin ennen starttia. Käy ja kukkuu kun olisi eilen parkkiin ajettu.

Purkuun tuli -91 740 farkku. Sitä tuli purettua ja siirreltyä siitä ehjiä osia deekuun

Ei nyt osunut heti mitään sopivaa topicia silmään, niin kysytääs täällä.
Eli, tosta purkuautosta otin talteen vakionopeudensäätimen. Suunnittelin jos sen siirtäisi deekuun, saiskohan toimiin? Purkuauto on automaatti, ja nopeus signaali tulee perästä. Deeku olis manuaali ja signaali tulee vaihdelaatikolta. Eli ainakin kytkinpolkimelle pitää hommata toinen anturi, kun automaatissa on vain jarrupolkimelle.
Mutta mahtaakohan toimia deekussa, kun signaali tulee eripaikasta? Onko  kenelläkään kokemusta?
Voisi sitä ainakin kokeilla siihen. Vakkarin hilut paikalleen, kaasurullan vaihto ja hommata katkaisin kytkimelle

Kaikki 7/9 tulee nopeustieto mittaristolta, ja cruisen hilut sen puolesta käy ristiin. Dieselin cruisemallista kaasurullastoa voitkin joutua tovin metsästämään kelvollisen kuntoisena, kannattaaa suosiolla purkaa ja tehdä uus akseli ja liukuholkit ja kaikki, itellä juur täysremppa menossa moiseen.

Saakos tota bensamallin kaasurullaa millään modattua? Onko niissä paljonkin eroa?

Mm. kääntyy eri suuntaan, eli ei ihan vähäisellä soveltamisella istu.

Puskuri jumppaa.

Puskuri jumppaa.

Jaahas, ärrän jämät laitettu kiertoon Mitäs, jäikö se sulle äksidentin jälkeen vai? Enpä oo seuraillu aikoihin 

Jaahas, ärrän jämät laitettu kiertoon Mitäs, jäikö se sulle äksidentin jälkeen vai? Enpä oo seuraillu aikoihin 

AVK:lla tais vilahtaa mitä viimeks muistin pohjamutia kaivelee oikeinkin hartaasti.

Seiskaan uudet tiivisteet vesipumppuun ja uudet litkut. Polariin kesärenkaat ja jarrujumppaa, nyt on kaikki liukutapit putsattu ja voideltu.

Tallia saatettu valmiimmaksi:

Tänä aamuna:


Ihanan paljon menee nippusiteitä, kun kiinnitetään noin 280 metriä lattialämmityskaapelia.
3 eri lenkkiä, koska tulee vielä väliseinä.

Iltapäivällä:


Firman piikkiin kunnon lattia, koska talli tulee toimimaan osittain myös tuotantotilana.
Lattian pinnassa on värillinen kvartsi sirote.

Lopullinen "autopaikka" tulee olemaan 3,4 metriä leveä ja 7 metriä pitkä.
Pienemmälläkin on joskus pärjätty, ja kesällä voi laittaa autoa ulkona, jos tarvitsee leveämpää.

Lämmitystekninen ratkaisu tulee olemaan lämminilmakehitin (putket vedetty välikatolle) + lattialämpö.

Iso tila on 80 m2 (autopaikka 24 m2 ja "tuotantotila" 56 m2).
Takana varasto- /työ- /sosiaalitila 40 m2 (tämä ollut valmis jo aikaisemmin).

Tuo sähkö lattialämmitys on kyllä melko edullinen laittaa. Pitää vaan olla pirun hyvin eristetty että ei maksa maltaita lämmitys

Tallia saatettu valmiimmaksi:

Tuota lattialäm.kaapelia on jokunen kilometri tullu konttaillen laitettua 

Tuli laitettua tuollainen mittarikotelo:

http://www.hova.com/maetarehallare-3-hal-volvo-s60v70n/

Lojunut tallilla puolisen vuotta ja nyt sai aikaiseksi laitettua paikalleen..

Samalla sisustan siivousta ja nahkapenkkien käsittelyä hoitoaineilla.
Jos tänään iltapuoleen alkaisi aukomaan jarruja, tuntuu edessä jumittavan..

Meni kylelleen.

Meni kylelleen.

kurkkaa sitä peltiä?