Autotalleissa tapahtuu

Varaosaromusta porasin jarrulevyjen kiinnikeruuvit pois.

Mulla on Nissan pukkien päällä en ota kuvaa sen verti ruma miloin sitä opitaan että kaiken maailman paskoja ei tarvitse korjata  vastaus ei koskaan 

Mulla on Nissan pukkien päällä en ota kuvaa sen verti ruma miloin sitä opitaan että kaiken maailman paskoja ei tarvitse korjata  vastaus ei koskaan 

Mullakin on yksi Nissan tallissa pukeilla, ja siihen omaan hitsasin noin 0,5 m2 uutta peltiä viime kesänä, ja tein takajarrurempaa, mutta apparin puolen takasatula oli niin totaalisen jumissa että luovutin "hetkeksi" (kun oli muitakin projekteja).

Suunnitelmissa olisi jatkaa nyt tänä keväänä...

Just paikkasin kaverin primeran putkea. Naurattaa ku sillä aina jotain vikaa ni pitää korjata niin budjetilla ku voi. Uutta pätkää ei missää nimessä osteta ni vanhan sisään toinen putki ja hitsausta ja kittiä perään se käy kolmella ni vian paikallistin puolaan, kuulemma on ihan hyvä noin Jos käytettyä ei löydy kukin tavallaan.

Tynnyrin pääty ja jo toinen menossa näin ruosteista kasaa en kyllä ole elämässäni nähnyt mutta aina oppii uutta  kai se sit loppuun saakka on tehtävä 

Ysin laatikon öljyn vaihto huuhtelemalla, ~16l meni öljyä.

Ja taas kerran turbon öljyn paluun tilkitseminen.

Ti/ke tuli jumpattua laatikko pois ja takaisin, asento tunnistimen kiinnikkeen vaihdon vuoksi.

Vielä pientä sitä sun tätä, niin pääsee leimalle.

Tynnyrin pääty ja jo toinen menossa näin ruosteista kasaa en kyllä ole elämässäni nähnyt mutta aina oppii uutta  kai se sit loppuun saakka on tehtävä 

Ihan yleistä nissaneissa että ovat läpilahoja, suunnilleen jokaisessa primerassa/almerassakin mitä nähnyt, niin aina on reikiä pohjassa/takakontissa ja helmat läpilahot. Yhdessäkin -02 almerassa oli mittarissa vähän päälle 200tkm ja silti taka runkopalkit täysin läpi lahot ja muuallakin reikiä melkoisesti. Eräässä primerassa oli kissankokoisia reikiä takakontissa ja helmat läpimädät. Tiedän kans 2 GTI-almeraa missä oli kanssa helmat läpilahot 200tkm paikkeilla, pohjassakin tod-näk oli reikiä. Toisesta omistaja korjasi helmat lasikuidulla ja auto kiertoon

paras huolto on nissanillekin se kuusakoski, tai stena ja kaivurin kauhallakin on hyvä entisöidä nissan

älä keuli siellä sattaa olla että tulee italian ihanaa tilalle se vast on jännää hitsata 

Tänään oli tallissa siivouspäivä. Talli muistutti lähinnä kaatopaikkaa ja miltei kaikki tavarat oli hukassa.

Kolme muovikassillista poltettavaa roinaa ja yksi kassillinen sekajätettä.

Kyllä nyt taas kelpaa sotkea

Herättelin nyt lauantaina 245:n talviunilta, ja peruuttelin auton tallin luiskalle jossa annoin olla tyhjäkäynnillä noin 15 minuuttia. 

S60:sen tyhjennystä omista tavaroista, kun sattui löytymään kauppias jolle kelpasi vaihdossa..

Uudesta tullee ehkä jonkinlainen shöwröömi, jos käyttöautosta jaksaa laittaa.

Voi olla, että vanhastakin kulkineestasi ilmestyy tänne showroomi.

Pohjolan tallissa vetelin keskikonsolista kaapelia pilaria myöden katolle odottamaan reijän puhkasua ja kattotelineen asennusta valoja varten. Tulossa paneeli, pari työvaloa ja strobot. Niin ja nämä on tulossa toyotaan.

Voi olla, että vanhastakin kulkineestasi ilmestyy tänne showroomi.

 

Isäukon viiiattiin vikakoodien lukua.

On tuo OBD2 protokolla pätevä, lukulaitteet kiinni, katsoo missä vika ja toimii sitä kautta. "Fiatin oman" 3-pinnisen kanssa (vm2001 asti) sai aina tapella, josko löytyisi yhteys.

Samalla tuli revittyä ko. kikottimesta maantiepölyllä kuorrutettu raikkari pois. Nyt tulee ilmaakin sisälle.


Silti, 300tkm ajettu....