Autotalleissa tapahtuu

Entisöijät opetti mulle, että 10% liuos (sitruunahappo), ja mitä lämpimämpi liuos, sen tehokkaampi.
Tuossa omassa ikuisuus-projussa tuota on nyt sitten tullut harrastettua, j hyvin toimii.

Entisöijät opetti mulle, että 10% liuos (sitruunahappo), ja mitä lämpimämpi liuos, sen tehokkaampi.
Tuossa omassa ikuisuus-projussa tuota on nyt sitten tullut harrastettua, j hyvin toimii.

Joo itse luin monesta paikkaa ja näkyy olevan 5-15% suositeltu seos. Piti ihan tarkistaa tuo oma mitta jolla mittasin sen 0,6dl happoa 6 litraan vettä ja kyllä se ihan puolen desin mitta oli. Omien laskutoimitusten mukaan pitäs olla noin 1% seos silloin ja pirun hyvin kyllä puri noihin jarruosien ruosteeseen, jarrupölyyn ja sinkkimaaliin. 

Pitää kyllä satulat koittaa 10% seoksella kunhan saan jostain ne ensin hommattua kun ei näyttänyt olevan samat satulat 960:ssä kuin 850:ssä

Edellä mainitulla oksaalihapolla kokeilin myrkyttää murkkuja. Noh, kyllähä se tehos.. vaan lähti tiilistäki pinta.

23 tuntia myöhemmin.
Kuvassa naulat numerojärjestyksessä. Naulojen kannassa näkyvä töhnä ei ole ruostetta, vaan maalia.
1: Muutama läntti ruostetta ja jäi kauttaaltaan tummemmaksi, kuin 2 ja 3.
2: Ei ruostetta ja kirkkain
3: Ei ruostetta ja jostain syystä hieman tummempi, kuin 2.


Pitäisi toistaa tuo sama koe pari kertaa, mutta en jaksa.
Pitoisuuden kohottaminen ainakin nopeuttaa reaktiota huomattavasti.(ja tietysti lämpötilan nosto)

Hyvä hyvä! Yllättävän pieniä erot kyllä. Taitaa tuo ero noissa meidän prosenttisissa liuoksissa tulla juurikin lämpötilasta.

Hyvä hyvä! Yllättävän pieniä erot kyllä. Taitaa tuo ero noissa meidän prosenttisissa liuoksissa tulla juurikin lämpötilasta.

Lämpötila on tärkeä elementti, mutta jos jostain ihme syystä koskaan puhdistan ruostetta sitruunahappoliuoksella, niin ei ole epäilystäkään, että litkussa on happoa 10-20%(painoprosenttia.)

D5:een tehty suuri ja mahtava projekti, eli takabroileri asennettu. Vkl:na pitää mennä pajalle ihmettelemään ahtovuotoja/ahdinvikaa, näin uhkaili Samppasportin koodilukija 

Autostereo asennuksia omassa 855 ja eräässä V70.

Molemmat saatiin soimaan ongelmista huolimatta 

Pari iltaa kasattu 164:n penkkejä.

Maasturin takajarruja aloin kasaileen. Noh vituiksihan se meni ku väärä tiivistesarja. Taino muuten oikea mut yks tiiviste piti sitten olla väärä

245:een vaihdoin etujarrupalat ja hämmästys oli suuri kun jokainen mäntä liikkui täysin ongelmitta Yleensä vähintään kaksi on jumissa, mitä nyt on noiden 200:n jarrujen kanssa puljaillut...

142:sta laturin valo palaa himmeästi eikä lataa; diodisillasta yksi johto poikki (tinattu) sekä aloitettu etupenkkien vaihto. Kuskin penkki vaihdettu (pösö 309 gti). Huomenna repsikan penkki vielä.

ongelmia hoidettu ja saatu volvo käymään ekaa kertaa megalla 

Maasturin takajarruja aloin kasaileen. Noh vituiksihan se meni ku väärä tiivistesarja. Taino muuten oikea mut yks tiiviste piti sitten olla väärä

Jarru toimii, yhdestä tiivisteestä pätkä pois ja hetipitiliimalla kiinni. Kyllä se hyvin toimii

Klonksvaakkeniin kevyttä jarruremppaa. Piti olla vaan käsijarrun herkistelyä mutta oli liukukin jumis Tappi ei sitten halunnut lähteä irti vaikka tarjoili lämpöä ja rost offia vaan katkes reikäänsä Ensin porasin tapin vastapuolelle reiän ja yritin hienosäätölekalla mätkiä tappia irti mutta kun ei inahtanutkaan niin päästin poralla pois. Pitkästä pultista ja jatkomutterista askartelin sähköliiman ja smirgelin avustuksella uuden liukutapin. Kylä toimii.