Autotalleissa tapahtuu

Tuo on aivan normaali muokkaus drifting autoon. kiitokset vaan kannustavista ja asiantuntevista kommenteista...

Pakko se on itekin kommentoida, vaikka toisaalta koitan tälläsiä välttää. Drifting autossa varmasti asiaan kuuluva ja hyvä modifikaatio, mutta ei kuitenkaan mun mielestä sovi tieliikenteeseen. Kuitenkin niin kriittinen osa, että sen pettäessä suurella todennäkösyydellä sattuu muitakin kun ittee.

Tuo on aivan normaali muokkaus drifting autoon. kiitokset vaan kannustavista ja asiantuntevista kommenteista...

Miksi sitten yhdessä postauksessa kerrot että autolla ajetaan liikenteessä?

Tiedossa on ainaki mulla että autoja muokataan aika rajusti kisahommiin.

Tuo on aivan normaali muokkaus drifting autoon. kiitokset vaan kannustavista ja asiantuntevista kommenteista...

jep normaalia driftereissä jotta saadaan lisää kääntyvyyttä. ENKÄ sitä vastaan olekaan mutta tuo sinun toteutuksesi ja sen taso on ongelma ja näköjään iso sellainen josset sitä itse huomaa. tuollaisen valukappaleen hitsaus ja sauman laatu kertoo omaa tarinaansa.

Turvallisia kilometrejä, toivottavasti ei tavata kuitenkaa liikenteessä eikä radalla, ennenkuin tuo toteutus on _asianmukainen_ eikä kyhäilmä.

Tuli laiteltua Amazonin kone siihen malliin että huomenna vois riipasta sen keulilta.. "uuteen" koneeseen laitoin kannen kiinni, keinuvivuston yms että se olis vauhtipyörää ja kytkintä vailla valmis keulille.. Ne kun saa vasta vanhan koneen irrotuksen jälkeen..

eikä aivan syysttä. Valukappale + hitsaus ja tuollainen paikka sulaa hulluutta, eikä pelkästään oman henkensä kanssa vaan myös muiden.

puikollahan tuo kestäis..

Viimeaikoina on tapahtunut mm. ihan hyvän jakohihnan vaihto uuteen, sekä pieni iskarijumppa, joka sitten toteutettiin vähän paremmin pitävällä avaimella. Hitto että mie tykkään nuista patruunan muttereista...

Tuo on aivan normaali muokkaus drifting autoon. kiitokset vaan kannustavista ja asiantuntevista kommenteista...

Millä noi on hitsattu migillä vai puikolla, ainakin ihan hirveen näköset?

On itelläki ollu kääntövarsi projekti jo pidemmän aikaa kesken, leikkasin vesileikkurilla 26mm teräksestä korokepalat tolpan ja alapallon väliin josta sitten lähtee tuo kääntövarsi. Voin vaikka laittaa illalla vielä kuvan.

Hyvin on kestäny hitsatut olkavarret ainakin tuossa omassa Starletissa. On törmätty ja kaadettu, tuhottu alatukivarsia ja raidetangonpäitä, mutta kammet on kestäny hyvin. Tosin ne on kyllä ammattimiehen tinaamat, tuossa kuvassa ei sauman laatu näytä olevan ihan parasta A-luokkaa. Ja tosiaan katsastukseen on varmaan turha edes yrittää noilla.

Hyvin on kestäny hitsatut olkavarret ainakin tuossa omassa Starletissa. On törmätty ja kaadettu, tuhottu alatukivarsia ja raidetangonpäitä, mutta kammet on kestäny hyvin. Tosin ne on kyllä ammattimiehen tinaamat, tuossa kuvassa ei sauman laatu näytä olevan ihan parasta A-luokkaa. Ja tosiaan katsastukseen on varmaan turha edes yrittää noilla.

itelläkin on hitsatut kääntövarret ja olleet joa 15 vuotta. yhen kerran meni poikki mutta se ei ollut kääntövarren syy vaan katkes etutolppa yläpäästä. kaadossa ei katkennut mutta meni mutkalle. kyllä hitsatut kestää ku ne tehhään oikeen ja ei hitsata migillä.

Millä noi on hitsattu migillä vai puikolla, ainakin ihan hirveen näköset?

On itelläki ollu kääntövarsi projekti jo pidemmän aikaa kesken, leikkasin vesileikkurilla 26mm teräksestä korokepalat tolpan ja alapallon väliin josta sitten lähtee tuo kääntövarsi. Voin vaikka laittaa illalla vielä kuvan.

Ihan on migillä hitsattu ja vielä bilteman semmoisella kun ei muuhun ole varaa opiskelija budjetilla. Vieläkö tarvitsee keskustella että kestääkö jos ei kestä niin omapahan on vikani ja sitten tehdään uusiksi niin että kestää. Opiskelijalla ei vain kauheasti ole valinnan varaa kun että teetkö itse vai oletko tekemättä.

Ihan on migillä hitsattu ja vielä bilteman semmoisella kun ei muuhun ole varaa opiskelija budjetilla. Vieläkö tarvitsee keskustella että kestääkö jos ei kestä niin omapahan on vikani ja sitten tehdään uusiksi niin että kestää. Opiskelijalla ei vain kauheasti ole valinnan varaa kun että teetkö itse vai oletko tekemättä.

Vai jätätkö suosiolla tekemättä

Joo, ei ole hyvä tuo..  www.L-M-R.se myy valmiita palikoita joilla saa kääntövartta lyhyemmäksi ja alemmaksi Fiksusti.. Eli samaan syssyyn jää tukivarret ja raidetanko parempaan asentoon kun madallat sitä

Ps. J_Lanttola noita palikoita on myös järkkäilemässä, joten varmaan saa myös sun autoon turvallisemman ratkaisun.

Kai tämä kääntövarsikeskustelu saa jo riittää. Jokainen varmasti tietää tuon viritelmän tuomat riskit ja toivottavasti myös viritelmän tekijä itse tajuaa tämän ennemmin tai myöhemmin. Toivottavasti ennemmin...


Jatketaan siis siitä mitä omassa tallissa tapahtuu

Sain tänään langolta nahkapaskat lainaan ja pitäis käydä iskemässä tiivisteisiin reiät niin saa laatikon nippuun. Osaako joku kertoo M46:n takastefan mitat? Kun digitönärillä mittailin sitä ulkohalkasijaa laatikosta, heitti mittaustulos 0.15mm

Kai tämä kääntövarsikeskustelu saa jo riittää. Jokainen varmasti tietää tuon viritelmän tuomat riskit ja toivottavasti myös viritelmän tekijä itse tajuaa tämän ennemmin tai myöhemmin. Toivottavasti ennemmin...


Jatketaan siis siitä mitä omassa tallissa tapahtuu

Tätä kerettiin jo oottaakkin

Mutta joo, ei siellä sen kummempaa ku Volvo liitetty valtion verkkoon, osia odotellessa..