Autotalleissa tapahtuu

D5:n suuttimet, imusarja ja egr -mutka irrotettu. Kohta lähtee osat menemään takaisinpäin.

Imusarjan romut ois paikoillaan. Yhden suuttimen kanssa tuli hiukan kylmää selkärankaan kun molemmat kiinnytyspultit oli korkannut jo jollakin ed.omistajalla. Reiät onnistu kuitenki vielä korjata pinnapultti muutoksella.

Tein samalla myös egr:lle uuden tiivisteen ja tiskasin kaikki ahtoputket.





Illalla nostelen jäähypaketin takas paikoilleen ja alkuviikosta pitäis tulla uudet thyyning valot 



Edit.
Ja jäähyt on paikallaan..


Tarjotkaas joku pikaisesti privalla ehjää moottorinohjausboxin koteloa.

ysinelikymppiin laitoin kytkinmen ja laatikon paikalleen.

Golffiin kytkinpaketin vaihto ja samalla tuli lootaan lorautettu uuet ölpät
Laatikon nosto avusta kiitokset Motronic:lle

 
http://youtu.be/WQPMehT__cU


Tuleva ahtopainemittari sekä öljynlämpömittari  vaatii vähän harjoittelua ko intron väsäämiseenkin meni toista tuntia 

ooppeliin (bee vekkuli) tein kevyen käsijarrurempan, ei menny ku kuutisen tuntia taistelles. Ei ollut konttorilla kuskin puoli ottanut yhtään (ei ollut viisari värähtänytkään) ja kartturin puolikaan ei ollut kaksisesti jarruttanut. Samantyylinen käppäri kuin Volvoissakin, takana levyt ja levyn keskellä rumpu käsijarrulle. Kaikki levyjä lukuunottamatta tuli uutta mutta silti ei mun mielestä toiminu hyvin, rummuissa ei ollut kuin pienet pykälät ja nekin vedin vingulla pois. Veti kyllä molemmat puolet lukkoon mutta kahva nousi mun mielestä liian ylös. Kenkiä ei enää kärsinyt säätää lähemmäs eikä vaijeria kiristää tai rupes laahaamaan. Ja palautus ei toiminut ennenkuin viritti lisäjouset vetämään vipuja taaksepäin. Toisaalta vaikutti siltä, että sinne kuuluukin jouset kun vivuissa ja jarrukilvissä oli reiät ja vanhat kenkien jouset passas justiin eikä melkeen.

Hallille läksin fiestaa hitsaileen pitkästä aikaa ja ennen ku rengas pinon siirsin sivuun nii pitihän se kokeilla 

Tallissa tullu taas yritettyä epätoivosesti siivota parinkymmenen vuoden romukertymiä ja tänään työpöydän hyllyjä raivatessa kohtasin yllätyksen, nimittäin lankun upside down etuiskarit mallia R-Sport.  Valitettavasti tosin käytetyt, mutta jämäkän tuntuset.

Mietin siellä useastikin että paljonko pitää olla päässä vikaa, kun vaihtaa nopeusmittarin taustaa mattaan koska se oli ainoa kiiltävä mittaristossa ja halusin kuitenkin että pysyy alkuperänen matkamittari  Tuli siinä samalla vaihdettua sitten maski vähän rumempaan niin saa ton siisteimmän farkkuun kiinni.

Volvo on tallissa pukkien päällä niin pakon sanelemana releistin maasturin kattovalot pihalla tallin vieressä

Satanelikakkonen sai vihdoin modatun kärjettömän jakajan kylkeensä. Iso kiitos skipille. Vielä rötää pintakaasulla mut paranoo kokoajan. josko sais joskus vaikka aikaseks kuvia laittaa ja projektipäiväkirjan aloittaa...

Tänään sitten tuli käytyä hiekkapuhaltamassa maskin alalista ja maalailtua maski kuosiin. Etupuskuri tuli maalattua pohjamaaleihin myöskin. Xenonitkin laittelin pitkiin ja lyhkäsiin, ny näkee paremmin

Tänään tuli pestyä Volvo. Liimailin hopeiset hirvitarrat etulokasuojiin, ja etupään erkkasarjan mukana tullut tarrakin löysi paikkansa takasivulasista.
Etudiskantit ruuvattiin kiinni ja säädettiin vahvistimet, nyt soi hyvin ja tasapainoisesti.
Ovien saranatkin saivat sprayvaseliinia itseensä.

Kyllä p*rkele oli tiukassa saada tästä pääkopasta pihalle miten saa lisävaloille katkasijan sillälailla että valo syttyy kun pistää lisärit päälle.. 

tallissa vaihtu iltasella siskon 3koppaseen golffiin valokatkaisija... vanha suli 

tallissa vaihtu iltasella siskon 3koppaseen golffiin valokatkaisija... vanha suli 

Pikku vinkkinä et releytä orkkisvalot niin saat valotehoa huomattavasti lisää ja kestää katkasijat ku alunpitäen siellä ei oo releitä ollenkaan.