Autotalleissa tapahtuu

kiitos

Nyt on näköjää Kajaanissa 2 oranssia "ralli" 240, tuo on ku mun auton velipoika.. 
Mitä tekniikkapuolella? Ite oon omaa juuri sisäänajellu ja testaillu että kaikki toimii, syksyllä tehtiin 2,3 alakerta johon laitettiin uudet laakerit ja renkaat, ylä ja alapään tiivistesarjat toki kans. Kanteen on kanavat tehty ja isonettu palotiloja, muotoiltu toki samalla paremmiksi, Kg-n jyrkkä nokka ja 40 Dellortot, peltisarja pitää tilata kunhan raskii.

Meillä on vaan b200k josta 530 kansi laskettu ja kairattu kevyesti auki. Teetätetty nokka + säädettävä nokkapyörä. Peltisarja 4-2-1 ja tuplakaasarit.

Kävin hallilla vaihtamassa öljyt koneeseen ja perkule, jostain vuotaa öljyä pohjalevyn päälle.. Pitänee tilata aikaa tuohon ja kysellä, mitä kustantaa. Nytkin vaan sen takia, kun muutaman kerran joutunut lisäämään öljyä.. Toivottavasti ei ole turbo tms. vaan morjens, olisihan tuo melkein vuoden kestänytkin..

Kävin hallilla vaihtamassa öljyt koneeseen ja perkule, jostain vuotaa öljyä pohjalevyn päälle.. Pitänee tilata aikaa tuohon ja kysellä, mitä kustantaa. Nytkin vaan sen takia, kun muutaman kerran joutunut lisäämään öljyä.. Toivottavasti ei ole turbo tms. vaan morjens, olisihan tuo melkein vuoden kestänytkin..

Jos on tuo S60 D5 niinku on omassa tekstissä niin mahdolliset vuotopaikat on turbon öljyn paluu, öljynlaihdutin tai öljypohjan tiiviste. Tietty edellyttää että ei polta öljyä, sen kyllä haistaa jos polttaa öljyä

Jos on tuo S60 D5 niinku on omassa tekstissä niin mahdolliset vuotopaikat on turbon öljyn paluu, öljynlaihdutin tai öljypohjan tiiviste. Tietty edellyttää että ei polta öljyä, sen kyllä haistaa jos polttaa öljyä

Selvä vuoto tuossa on, alapuolella on ainakin  ahtoputki ja öljypohja öljyssä.. Näköjään valuu jostain ylempää.. 

Mielenkiinnosta vaihtelin -88:n laturin laakereita. Homma kaatu siihen että pitäis saada ulosvetäjällä hiilisillan laakeri pois. Jos huomenna porukoiden paremmin varusteltuun talliin. Kun ei laakeri lähteny niin poralla ja teräsharjalaikalla köykämiinikuoria putsailin ja vasta kolmannen raapasun jälkeen laitoin hanskat käteen

Vaihdoin 945:seen alipainepumpun ja nyt toimii jarrutehostinkin taas...

Taitaa mennä museorekisteriin tämä projekti...

http://users.kymp.net/tomtuomi/zue_pohja.jpg

Ensi viikolla lisää kuvia, kunhan osat Ruotsista saapuvat.

Aamupäivällä kaivoin Mitsubishin lumihangesta, ja ryöstin akun siitä. Tuulihaka piti vaan sulattaa kuumailmapuhaltimella, että lähti konepeitto auki.

Lämpöä oli -25 C, eikä tullut kuin sormiin kylmä, koska oli oikeat kamppeet päällä. 

Vajaa 10 astetta pakkasta. Bensapytyn korkkiin bensiiniä, siitä alkuhuikka weber-kaasuttajaan ja amazon tulille. Sen perästä vaihtui T5:n moottoriöljyt uusiin ja ilmaantui caddy-volkkarin jarrut.

Esabin sähköliimaa tuli taas levitettyä traktorin lastaajaan päivällä

Classicciin tuli tehtyä öljyn vaihto

Pitäis sinne mennä laittaan loisteputkivalo jotenkin kiinni että se valaisis työpöydälle, sen jälkeen asentaa laturi -88:iin ja varmaan jatkaa toivotonta urakkaa konehuoneen putsaamisessa

Perjantaina kattelin, että lauantaina käy keli nollassa -> hyvä sauma lämmittää normaalisti kylmillään olevaa tallia ja tehdä käyttikselle perusteellinen pesu & vahaus. Dodo pohjalle ja Colliniteä niskaan. Kyllä kelpas ilta-ajelulla ruutuja napsia ku heijastelee...

Vaihtui omaan C:hen iskarien yläpäänlaakerit ja tukikumit. Sekä äiten C:hen uuden xenon polttimot.