Autotalleissa tapahtuu

Korjaussarja SU kaasareihin asennettu+paremman profiilin neula. Kummasti alkoi tehoja löytymään. Kiertää ylhäällä huomattavasti reippaammin.

Pesty, kiillotettu ja vahattu, mun puolesta saa talvi tulla. Pistin vielä rallyet keulalle, näkee tuolla pimeessä jotain.. Pitäs vielä tehdä syyshuoltoo: suodattimet, öljyt..

940:n syyshuolto alkas oleen valmis.
*Nesteet tuli vaihdettua, talvitermostaatti ja koko järjestelmä tuli puulattua kun pari päivää aiemmin laitoin pesuaineet sekaan pyörimään. kalkkimujua irtos aivan hirveesti, lämppärinkennokin kävi ilmeisesti tukossa hetken ku lämmöntulo loppu välillä kokonaan. Pidin lämmityshanaa auki koko ajan ettei siitä tule pullonkaula.
*Perä ja vaihteistoöljyt, Mobilube HD.
*Saranoiden ja lukkojenvoitelu.
*Kolisevat alapallo ja suuntaus.

Moottorin tukikumet tarvis vielä vaihtaa ja jarrutehostin ilmeisimmin alko vuotaa.
Onko sillä moottorin kumessa olevalla sivutapilla joku funktio? Tarvikkeessa ois yleismallin kumeja joissa sitä ei ole. Estääköhän se kumea valumasta sivuun kun siinä materiaali pettää?
Biltemassa taas ois kahta erilaista joissa sivutappit on hiukan erikohdassa ja kumeilla on sentin paksuusero.

Sisustanpesu höyrypesurilla aloitettu.
Päivänaikana maalaan ainakin kaiutinritilät ja asennan ne. Keulasta voisi poistaa loput pyyhkiöiden jämät.

Siistin deekun moottoritilaan kiilottamalla ahtoputket 

Ei kylläkään tallissa, mutta tallin vieressä laittelin vanhempien autoon lisäpitkät takasin paikalleen ja samalla nyppäsin yhdestä autosta ratin ja sumuvalokatkaisijan irti.

korjasin pakarin takakannakkeet(tuplaputket)kävin kuusamossa 300km sivu ja kannakekumi poikki

Siistin deekun moottoritilaan kiilottamalla ahtoputket 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Siistin näköistä. 

Siistin deekun moottoritilaan kiilottamalla ahtoputket 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tuon kumiletkun ku vielä korvais FT/FK:n putkella ja hitsais ne peräkäin.. 

Tuon kumiletkun ku vielä korvais FT/FK:n putkella ja hitsais ne peräkäin.. 

Juu kävi kyllä mielessä imusarja, paisari,letkuja ym pitää vielä siistiä

tallisiivous kaikki turhat tyhjät purkit ja nippelit sai kaatopaikkatuomion, jopa tuli talliin tilaa 

Avasin yhden B20 koneen ja taas tuli todettua, että jälkituotanto jenkki nokka-akselit on ihan susia. Nokka oli kulunut ihan piloille. Ero nokan profiilissa oli nokkien kesken lähes 2 mm. On varmaan huomannut jo ajossakin.

Avasin yhden B20 koneen ja taas tuli todettua, että jälkituotanto jenkki nokka-akselit on ihan susia. Nokka oli kulunut ihan piloille. Ero nokan profiilissa oli nokkien kesken lähes 2 mm. On varmaan huomannut jo ajossakin.

Kannen koneistaja varoitteli juurikin tuosta nokkien kulumisesta kun kannen hain pois. Oli kuulemma aikoinaan noita viritellytkin ja ollut aika yleinen vika. Ei kyllä niissä nostotateissa näkyny mitään kulumista eikä nokissakaan, lienee siis orggisnenä tuossa. Irti en kyllä sitä ottanut.

Kannen koneistaja varoitteli juurikin tuosta nokkien kulumisesta kun kannen hain pois. Oli kuulemma aikoinaan noita viritellytkin ja ollut aika yleinen vika. Ei kyllä niissä nostotateissa näkyny mitään kulumista eikä nokissakaan, lienee siis orggisnenä tuossa. Irti en kyllä sitä ottanut.

On näitä ennenkin tullut vastaa. On ollut sellasia, että yks tai kaks nokkaa on kulunut ihan loppuun. Tää oli kyllä pohjanoteeraus.

Tossa viikonlopun aikaan sanut kokolailla päätökseen alustasuojaushommat perä osiosta



Sinne pitäisikin sitten laittaa nättejä ruosteettomia ja suojattuja osia paikalleen jahka saa Eatonin survottua akseliin.