Volvo 360 b200K -89 Korin kunnostus ja koneen vaihto piristettyyn b230 ruiskuun.

Elikkä ostin tuollaisen volvo 360 -89 3-ovinen jossa on paikalla b200k kone ja 5 -vaihteinen laatikko. Autossa on leimaa syyskuuhun asti mutta vein sen silti tallille pukkien päälle jotta saa laitettua kunnolla kuntoon ennen kuin viitsii ajella.. ja samalla rakentelen b230 irtokonetta joka laitetaan jossain kohtaa paikalleen, Sen lisäksi olisi tarkoitus muuttaa auto ruiskuksi ja ehkä turbottaa

Tällä hetkellä ei huvita ajella tällä autolla kauheasti ja syy on että:

1: Joku on tehny "tuning" putkiston joka pitää sellaista ääntä että ihan kuin ajais pelkällä pakosarjalla, joten asennan "DIY" 2.5" putken tilalle (Hankittu ja tehty)

2: Autoon on laitettu "Räikkälukko" perä joka on mielestäni ihan järkyttävä ajaa kaupunki ajossa, Joten asennan vakio perän (Hankkimatta)

3: Autoon on asennettu Kuppipenkit joissa ei ole taittuvaa selkä nojaa, ja mun pitäis saada lapsetkin kyytiin jotenkin noiden tilalle asennan vakio penkit Hankittu seat ibiza sxi penkit

Mutta tosiaan ensi alkuu olisi tarkoitus laittaa nuo 3 vikaa kuntoon ja sen jälkeen ottaa auto ajoon ja aina ajan salliessa laittaa / tuunata autoa parempaan kuntoon.

Tarkoitus olisi tehdä myös autoon moottorin vaihto b230 koneeseen, sekö muuttaa tuo auto ruiskuksi ( auto on luultavasti olun perinkin ollut ruisku) sitten turbottaa.

Autolla ajellaan tällä b200k koneella kunnes tuo b230 kone on saatu kasattua, niin sitten olisi tarkoitus vaihtaa se viikonlopussa paikalle.

b230 koneeseen tehään ainakin seuraavat asiat

- 1,5mm Laskettu kansi, kanavat siistitty / muotoiltu (Hankittu ja tehty)
-V nokka (Hankittu, asennusta vailla)
-B230 Lohko, joka huolletaan täydellisesti (Hankittu
-2.5" Tehoputkisto (hankittu ja asennettu)
-Peltisarja (Hankkimatta)
-Sähköflekti (Hankittu)
-Ruisku kaasarin tilalle Hankittu

Kyllä noilla varmaan hiukan pirteemmäksi auton saa ja noilla mennään nyt aluksi ja ehkä tulevaisuudessa enemmän 

Hei nyt kaikki 300 tietäjät jeesatkaa??

Eli syötin tuon auton rekisteritunnuksen autokorjaamon Örum tietokantaan ja siellä olevissa tiedoissa luki että koneen tyyppi B200f / b200e, eli sen mukaan autossa olisi ruisku kone alunperin?? Vanha omistaja ei tuntunu tietävän autosta mitään ja epäilen että autoon on asennettu kaasari ruiskun tilalle.. Örumissa kaikki muut auton tiedot täsmäsi. Ja niille jotka ei tiedä mikä on örum niin se on autokorjaamoiden käyttämä ohjelma johon syötetään auton rekisteritunnus ja sieltä saa kyseisen auton kaikki tekniset tiedot ja korjaus tietoja mm momentit jne jne..

Osaako joku kertoa mistä näkisin parhaiten että onko auto ollut ruisku / onko autossa ruisku valmius jo valmiiksi?

Pitäisikö katsoa että löytyykö esim: Bensapumpun rele, bensapumpun sähköt jne jne?? Mikä olisi sellainen varmin paikka josta tunnistaa että onko tuo muutos tehty?

Lukeeko esim tyyppikilvessä jotain moottoriin liittyvää?

Paljon mahollista kun vuosimalli on 89. En tosin tiedä onko sillon saanut vielä kaasarikoneella olevia vai onko kaikki ollut jo ruiskuja.

Jos otat kuskinpuolelta sen lattiamaton palasen pois, mikä tulee siihen kardaanikotelon kylkeen, joka menee keskikonsolin alle. Niin sen takana jos näkyy iso lattaliitin ja
moottorinohjausboxin alareunaa niin tiedät mistä on kyse. Ohjausboxi on radion takana kojelaudan sisällä ja sen liitin näkyy selvästi kun nyppäsee tuon matonpalasen pois.

Paljon mahollista kun vuosimalli on 89. En tosin tiedä onko sillon saanut vielä kaasarikoneella olevia vai onko kaikki ollut jo ruiskuja.

Jos otat kuskinpuolelta sen lattiamaton palasen pois, mikä tulee siihen kardaanikotelon kylkeen, joka menee keskikonsolin alle. Niin sen takana jos näkyy iso lattaliitin ja
moottorinohjausboxin alareunaa niin tiedät mistä on kyse. Ohjausboxi on radion takana kojelaudan sisällä ja sen liitin näkyy selvästi kun nyppäsee tuon matonpalasen pois.

Täytyy tarkastaa

Juu mäkin ihmettelin ku kattelin varaosia ruotsalaisesta liikkeestä niin sielläkin oli että b200K olisi tehty vain -87 asti.. Luultavasti on koneen vaihto tehty mikä ois hyvä juttu koska sittenhän tää on helpompi muuttaa ruiskuksi takaisin

Eilen sain kasattua pakoputkiston, putki jäi n. 10cm takapuskurin sisään että pitää varmaan laittaa joku putkenpää niin tulee ulos sopivasti.

Samalla eilen huomasin että perä tiputtaa hiukan öljyä

Tänään otettu koe ajot uudella putkella, Ikäväkseni huomasin että pakoputki tuli liian alas. Pakoputki on nyt vain 3-4cm irti maasta, eli ottaa kiinni melkeen kokoajan.. No luultavasti auttaa se kun saa normaalit jouset eteen noiden rälläkkä lyhennettyjen tilalle

Tuli samalla läpättyä venttiilit siitä madalletusta kannesta joka tulee myöhemmin b230 koneen päälle ja tähän autoon.

Nyt sai kuviakin laitettua mutta ovat aika huonot ku on ahdasta tallissa

Sen pakoputkenhan saa pultata kardaaniputkeen kiinteästi ja niin lähelle ku mahollista, ei pitäs tulla maakosketuksia. Itelläkin alkaa oleen vakiokamat lyhennetty etutolpista
niin paljon kun kärsii. n. 50/40 madallus ihtellä, putkisto aikalailla pohjan tasalla :hello:


E: Missä kuvia? No nyt. Ihtekki tämän tsekkasin kun tulee nuo pikkuvolvo markkinat katottua säännöllisesti.

Eikös ne kuvat oo päivitetty tuohon aloitusviestiin jos en ihan väärin kattonut?

Sen pakoputkenhan saa pultata kardaaniputkeen kiinteästi ja niin lähelle ku mahollista, ei pitäs tulla maakosketuksia. Itelläkin alkaa oleen vakiokamat lyhennetty etutolpista
niin paljon kun kärsii. n. 50/40 madallus ihtellä, putkisto aikalailla pohjan tasalla :hello:


E: Missä kuvia? No nyt. Ihtekki tämän tsekkasin kun tulee nuo pikkuvolvo markkinat katottua säännöllisesti.

Juu kiitos vinkistä

Mun piti ensin ostaa 240 volvo mutta sain sitten tuollaisen päähän piston 400e se myyjän lopulta halusi, ja sain 2 subbarii kaupan päälle

Yllättävää on se että pohja on massattu ja ruosteeton, Mutta lokasuojissa on hiukan tekemistä..

Harmillista on se että näin 360 ei tunnu löytyvän mistää maailmalta koriin tuning osia, Onneks on edes volvon kone niin sitä pystyy virittelee ja osia on foorumi täynnä

Eikös ne kuvat oo päivitetty tuohon aloitusviestiin jos en ihan väärin kattonut?

Niimpä alko näkymään. En tiiä sitte miksei ne mulla aikasemmin näkynyt.

Tuossa on kuvia siitä moottorista jota rakennan samalla kun volvoa kunnostan Sen aikaa kun olen työttömänä niin olen tehny päätöksen että menen arkisin tallille autoa laittamaan kello 8-16 ettei tule kotona maattua

Alun perin tuon moottorin piti tulla 740 volvoon mutta myin sen niin laitan sen tähän.

b230f (otettu -89 volvo 740 automaatista) Vielä pitää hankkia männät ja kanget.


-1,5mm laskettu 530-kansi, josta imu-ja pakokanavia muokattu ja siistitty, Venttiilit putsattu ja läpätty sekä V-nokka asennettu

täältä http://www.volvoclub.org.uk/vin_300.shtml saat selville mikä kone ollut alunperin. ja löytyy moottorin edessä olevasta pellistä missä mm värikoodi
EDIT: linkki vaihdettu tuli vahingossa S60 

täältä http://www.volvoclub.org.uk/vin_300.shtml saat selville mikä kone ollut alunperin. ja löytyy moottorin edessä olevasta pellistä missä mm värikoodi
EDIT: linkki vaihdettu tuli vahingossa S60 

Voi perkele ku tänään juuri kattelin sitä kilpeä mutta en enää muista niitä lukuja

No huomenna tallille tarkastamaan asia

Kiitokset avusta 

Alustanumerosta selviää alkuperäisen koneen malli, eli alku tuossa on XLB343 (=3 ovinen 300 sarjalainen) sit tulee 2 numeroinen moottorikoodi 20-27 väliltä, 20/21= B200K, 22-26=B200E ja 27=B200F ja sit vaihdelootan koodi (3=5vaihteinen) ja sen jälkeen vuosimallikoodi (A-M = 1981-1991) ja viimeisenä 6-numeroinen sarjanumero.

Uskon kuvista pääteltynä että on B200K kaasarilla tehtaalta, eli auton alustanumeron alku XLB343213.

Jakopään muovikopassa tosiaan lukee moottorin malli, eli ihan suoraan esim. B200K tai B200F. Samaten tasanteessa lohkossa termarin alapuolella pisterkirjoituksella. Pitää putsata esim. teräsharjalla, ku on ruosteessa.

B200K konetta on myyty ainakin vielä 1989 mallivuoteen, tosin suurin osa on sillon ollut jo ruiskukoneita, eli B200F tai joskus B200E.

Nuo varaosaohjelmat ei yleensä hirveesti tajua näistä olen huomannut. Volvon VADIS ohjelmakaan ei esim. tunnista omassa pihassa seisovaa 1990 mallivuoden 4-ovista B200F koneista (360 ei pitäisi olla kun 1989 asti ja samaten 4-ovinen jne). Ja silloin kyseessä on volvon OMA varaosa-ohjelma.

Tuossa volsse360 linkkaamassa VIN-decoderissa on virheitä, esim. vuosimallikoodi G = 1986 eikä 1985 (F=1985).

Räikkälukko muuten kuullostaa kiinnostavalta, ootko varma ettei oo hitsilukko, ei oo näihin näkyny lukkoja muulta valmistajilta kun HöR merkkinen "perinteinen ja nekin kiven alla.

Alustanumerosta selviää alkuperäisen koneen malli, eli alku tuossa on XLB343 (=3 ovinen 300 sarjalainen) sit tulee 2 numeroinen moottorikoodi 20-27 väliltä, 20/21= B200K, 22-26=B200E ja 27=B200F ja sit vaihdelootan koodi (3=5vaihteinen) ja sen jälkeen vuosimallikoodi (A-M = 1981-1991) ja viimeisenä 6-numeroinen sarjanumero.

Uskon kuvista pääteltynä että on B200K kaasarilla tehtaalta, eli auton alustanumeron alku XLB343213.

Jakopään muovikopassa tosiaan lukee moottorin malli, eli ihan suoraan esim. B200K tai B200F. Samaten tasanteessa lohkossa termarin alapuolella pisterkirjoituksella. Pitää putsata esim. teräsharjalla, ku on ruosteessa.

B200K konetta on myyty ainakin vielä 1989 mallivuoteen, tosin suurin osa on sillon ollut jo ruiskukoneita, eli B200F tai joskus B200E.

Nuo varaosaohjelmat ei yleensä hirveesti tajua näistä olen huomannut. Volvon VADIS ohjelmakaan ei esim. tunnista omassa pihassa seisovaa 1990 mallivuoden 4-ovista B200F koneista (360 ei pitäisi olla kun 1989 asti ja samaten 4-ovinen jne). Ja silloin kyseessä on volvon OMA varaosa-ohjelma.

Tuossa volsse360 linkkaamassa VIN-decoderissa on virheitä, esim. vuosimallikoodi G = 1986 eikä 1985 (F=1985).

Räikkälukko muuten kuullostaa kiinnostavalta, ootko varma ettei oo hitsilukko, ei oo näihin näkyny lukkoja muulta valmistajilta kun HöR merkkinen "perinteinen ja nekin kiven alla.

Pitää tarkastaa

Voihan siellä hitsilukkokin olla, Mutta päättelin että on räikkälukko ku aina kun vähänkin kääntyy niin perästä tulee sellanen räikkä ääni eli nak nak nak Ja jostain topiicista luin että räikkä lukko tekee tuollaista ääntä.. Mutta en uskalla sanoa mitään varmaksi

Mutta tosiaan joka tapauksessa tuo perä on todella ärsyttävä kun ajan pelkästään kaupunki ajoa niin ärsyttää ku piirtää mustaa viivaa aina ku kääntyy jyrkästi