Maasturi-topic

Ruotsin tuonti Pajero 3,5 ltr bensa V6 -97, myyty

Eka metsämaasturi Isuzu Trooper 2,8 TDI? --89? Myyty kun ei enää löytynyt rautaa niin paljon että olisi saanut vetokuokun pysymään kiinni.

Nykyinen kalusto: ZIL 131 -89 V8 bensa, entinen SA/INT auto. Olen senkin saanut uppoamaan akseleita myöten mutta mekaaninen vinssi pelasti.
Opel Fronteran (2,5 TDS) paska josta etuveto sanoi sopimuksen irti enkä viitti rassata...myynnissä muutamalla satasella.

Jenkkiläisillä tuppaa olemaan niitä puhvalon tms sarvia auton nokalla.

Tässä suomalainen vastine



 

Hyvä idea... mulla on niitä tossa grillikatoksen katolla mutta en ole osannut soveltaa.

Vähän off topic kun ei ole maasturi.. mutta törkeästi varastin idean ja sovelsin...

Pitäs keksiä joku hyvä paikka työvaloille taakse tohon uudempaan jeeppiin, kokeeksi heitin tommosen 10w ledin vetokoukun viereen ku sinne tulee pakkivalon johdot valmiiks
Lava-autossa paljon helpompi asennella lavakaariin valoja 




Offikamppeeseen pistin yhen lampun pyyhkijän tilalle kun se pyyhkijän moottori oli hävinny, valojakaan ei ollu enempää tähän hätään mut auttaahan se tuokin hiukan
 

Kaadettiin mettästä puita niin eihän niitä hullukaan sieltä kilometriä käsipelillä kanna, traktoriakaan ku ei oo niin pistin jeepin töihin   

Nyt ku vihdoinkin saatiin lunta niin piti käydä mökillä testaamassa miten noi nelivedot pelittää lumessa. Vanhemmassa jeepissä on karkeat nappularenkaat niin tiellä aikast liukkaan oloset, tosin ei sillä tiellä ajetakkaan 

Ensimmäinen talvi jeepin kanssa ja vaikuttaa tosi näppärältä ton uudemman jeepin itestään kytkeytyvä neliveto, ei oo mitään viiveitä havaittavissa, tosin hidas puoli onkin sitten jatkuva neliveto jos oikeen pahaan paikkaan pitää mennä   

ohoh tämmönen topic jääny huomaamatta 
entinen nassin king cap

ja ny nykyne hytkytin rytkytin roijota HJ 61 vm 88

ps. on sit perkeleen vanha tuo kuva kun uudempaa en jaksanyt etsiä

Tällänen valmistu perjantaina

Uus Ranger 2.2 Aut. Limited

- Offroad pack (mm. sähköinen takaperän lukko)
- Nahkasisusta
- Lavakaari
- Rullattava lavasuoja
- Sync 8" kosketusnäytöllä
- Aut ilmastoini 2-vyöhyke
- Peruutuskamera
- Eber lisälämmitin kauko-ohjainella
- Vetokyku 3500kg

Maasturi ei ihan oo mut sellaseen suuntaan tätä tehtiin









- Arctic Trucks AT33 (korotus, levikekaaret, pohjapanssarit, 33" rengastus...)
- Talvella 18" ET55 Ford OEM lisävarustevanteet maalattuna mattamustaksi +30mm spacerit
- Kesllä 20" <-malli  mietinnän alla
- Ruostesuojaus
- Yliteippaus
- Viair kompura
- Hella Xenon lisävalot

Onko renkaissa pakko olla E merkki? Oon ettinyt 285/55R20 karkeita renkaita mutta ei löydy

Tällänen valmistu perjantaina

Uus Ranger 2.2 Aut. Limited

- Offroad pack (mm. sähköinen takaperän lukko)
- Nahkasisusta
- Lavakaari
- Rullattava lavasuoja
- Sync 8" kosketusnäytöllä
- Aut ilmastoini 2-vyöhyke
- Peruutuskamera
- Eber lisälämmitin kauko-ohjainella
- Vetokyku 3500kg

Maasturi ei ihan oo mut sellaseen suuntaan tätä tehtiin









- Arctic Trucks AT33 (korotus, levikekaaret, pohjapanssarit, 33" rengastus...)
- Talvella 18" ET55 Ford OEM lisävarustevanteet maalattuna mattamustaksi +30mm spacerit
- Kesllä 20" <-malli  mietinnän alla
- Ruostesuojaus
- Yliteippaus
- Viair kompura
- Hella Xenon lisävalot

Vieläköhän tämä vuotaa vedet apparin jalkatilaan edeltäjänsä tavoin?

Löytyy myös edeltäjä, 2007 ikäinen eikä siinä ole koskaan ollut lattia märkä

Edit: Poistetaan, olikin jo aikaisemmin topicissa 

Onko renkaissa pakko olla E merkki? Oon ettinyt 285/55R20 karkeita renkaita mutta ei löydy

DOT-hyväksyntä riittää.

DOT-hyväksyntä riittää.

Saas nähdä. Lähti jenkeistä uimaan 20" Fuel vannetta ja Nitton A/T kumia