Moot. Alhainen suorituskyky?

Iski näytölle tuollasen vikailmoituksen ja ei suostunut ottamaan kunnolla kierroksia. V50 1.6d 2010 ajettu 110tkm. Olin ajanut muutaman kilometrin ja sitten auto seisoi tunnin verran ja lähdin ajamaan, pääsin kotiin muutaman kilometrin ja käynnistin uudelleen, niin vika hävisi. Onko tämä joku normaali ilmoitus vai mikä merkki? Mikä polttoaineensuodattimen huoltoväli on vai onko niissä ongelmia?

Jospa vikakoodit kattos...?

Niinhän nuo voisi katsoa. Vaan kun ei ole lukijaa...

On nimittäin mahdollisuuksia aikas paljon tilaa jostain bluethoot lukia.. Käy suoraan älypuhelimeen.. Itte tilasin e-villestä ja tarkistin et löytyy suomen varastosta..

Ahaa, no selvitänpäs tuon! Ei oo herjannu enää tuon jälkeen. Mikä tuon polttoaineensuodattimen vaihtoväli on? Löytyykö huolto-ohjelma jostakin?

Käykö tämä ja tuleeko mukana android softa vai maksaako sekin?
www.e-ville.com/fi/3126-suomi-varasto/13969-elm327-bluetooth-vikakoodinlukija.html

Olikohan putsarin vaihto 60tkm välein mut oma teki niin et täys kaasu kiihdytykses joko sammu tai sit tiputti tehot pois.. Ja ittellä juurikin tuo ja siihen latasin torque ohjelman makso muutaman euron ja ittellä ainenki pelannu hyvin..

Sain nyt tuon obd-lukijan ja ilmaisella torque ohjelmalla ei ainakaan löytynyt historiasta vikakoodeja. Olisiko tuo herjaus joka tuli, kuulunut jäädä historiaan vai eikö tuo torque osaa sitä lukea? Vai voiko luennan tehdä väärin?

Jahas. Ei tuo ilmaisversio näyttänyt koodeja oikein. Maksullisella versiolla löysin kaksi vikaa.

Maininta current fault punaisella logolla molemmissa.  P1402 eri vaihtoehtoja eri merkeille, en tiedä mikä volvon koodi tämä olisi ja P0089 suction control valve stuck.

Mitä nämö tarkoittaa käytännössä, kun nyt auto toimii normaalisti?  Voinko nollata vai vaatiiko lisätutkimuksia?

Nollaa ja jos ilmenee jotain outoa niin sit kattoo koodit...

Tuossa pari topiccia missä käsitelty yo. vikakoodeja.

P1402 http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=49240.msg855657#msg855657

P0089 http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48908.msg874678#msg874678

Kiitosta näistä.
Ilmeisesti tuo p0089 on rail paineensäädin, toinen on vähän epäselvä.
Eikö tuo lukija pysty kertomaan, koska nuo viat on tullut? Voiko olla että toinen tai molemmat olleet tuolla pidempään?
Pitänee nollata sitten nuo vaan. Onko joku virallinen lista v50 vikakoodeista olemassa netissä?

Onko joku virallinen lista v50 vikakoodeista olemassa netissä?

Ei virallista mutta http://forums.swedespeed.com/showthread.php?123542-VOLVO-P2-Diagnostic-Fault-Codes-%28Multi-Part-Post%29&

Okei, hieno juttu!

Tutkaillaa tilannetta, nyt ei ainakaan uudestaan syttynyt.

Tänään jätti volvo tielle saman vian vuoksi?! Lähdin kylmällä koneella kiihdyttämäön ramppiin ja löi moottorin suorituskyky alhainen herjauksen ja ei enää vastannut kaasuun. Auto sivuun ja turhia startti yrityksisä kymmenkunta. Sitten lukija kiinni P0089 oli syttynyt. En nollannut, mutta auto hetken oli rauhassa ja sitten lähti kuitenkin käyntiin.

Mikä vika tuo nyt on?  Kyl harmittaa...

Joko vaihdoit pa-suodattimen? Siitä aloittaisin... Vinkkiä vaihtoon jos vaihdat itse https://youtu.be/gKWCNjvELk8