Ristus Garage -no show or go-

Minä en mistään mitään tiedä saatika osaa. Mutta jos sulla on joku kaasutoho niin anna sillä ensin lämpöä että skeida palaa pois ja sitten hitsaat.

Lämmittäminen olis varmaan oikein mutta minua vähän pelottaa ylimääränen lämpö kun tuolla on ainakin 5 litraa öljyä joka ei tule pois kuin pyörittämällä mutta se tihkuu hiljaa öljypohjaan ja jos se höyrystyy j vaikka poksahtaa... kaveri varotteli kun sen veli oli räjäyttänyt auton öljypohja kun oli paikallaan sen yrittänyt hitsta

Pitäis saada rutikuivaksi , jotta se synteettinen metalli tarttuu ,jos vuotaa oljyä saumaan, niin jää huokoisia ja ei ole tiivis

Toimisiko tuossa edes techno weld.. 

Toimiiko se ylipäätään 

Miten ihmeessä se ylipäätään on tuosta murtunut? Eihän se proppukaan ole kartio.
Yhtä lootaa sähellettiin ehjäks mutta se oli japsiautosta ja manuaali, murtuma tullut kun joku hulluna kiristänyt kartiopropun.
Muutenkin mielenkiintonen tapaus, laatikon päällä oli mittarivaijerin lähtö ja sen juuressa mittatikku.
Laatikko täytettiin käytännössä lähes täyteen öljyä, vain pieni paisumisvara oli. MAZDA
No japsilootahan tämäkin on mutta mutta.
Pääasia että skulaa.

Pieni VLOG aiheesta

https://youtu.be/hDrBOHylk6s

Tuommonen se nyt loppujen lopuksi on, laitoin kaikki kiinni ja kävin tankkaamassa ja koeajamassa että vaihtaa oikein ja kaikkea, tulin kotiin ja se tiputtaa alleen... Pitää mennä nostamaan se ylös ja tarkistaa onko se tuo proppu vai tuleeko jostain muualta, ihan ei maassa olevat läikät satu samaan kohtaan kuin laatikon roppu minusta mutta se nyt ei sano mitään...

Tutkinta jatkuu.

Ootko tehnyt periaatepäätöksen, ettei laatikkoa enää irroiteta pöydälle? Jos tuohon saisi jostain ehjät kuoret? Käsittääkseni pitävän korjauksen tekeminen edellyttää lähes sairaala tason puhtautta pinnoissa

Ootko tehnyt periaatepäätöksen, ettei laatikkoa enää irroiteta pöydälle? Jos tuohon saisi jostain ehjät kuoret? Käsittääkseni pitävän korjauksen tekeminen edellyttää lähes sairaala tason puhtautta pinnoissa

En kyllä ihan vähällä ala laatikkoa irroittamaan, ennemmin sitten laitan toisen laatikon tähän jos alan semmoiseen.

Propusta tuo tuntuisi mehivän, laitoin sitä vielä tiukemmalle joskohan tuo suostuisi nyt pitämään vähän paremmin, toivoin että ruo alumiinitiiviste muotoutuisi niin paljon että tukkisi kolot, edellinen oli hyvin painettu kiinni.

Ite kokeilisin ihan piruuttaan vaikka tällä, jos proppu vuotaa: https://www.ikh.fi/fi/putkikierretiiviste-577-50ml-hk57747
Työkoneiden öljypropuissa on tehty tuolla pikatiivistyksiä, jos ei oo ollu sopivaa tiivistettä just hollilla.

Jos murtuma menee propun tiivistepinnan läpi niin ei oikeen auta muu kuin propun ollessa paikallaan tiivistää se propun reunus.
Sanon taas että se sika on hyvä siihen.

Voihan sen tuolla jämäkämmällä aineellakin ympäröidä, eihän sitä proppua tarvii irrottaa enää koskaan. Jos öljyt haluu pois laatikosta niin saa ne imurillakin melko hyvin. Tiedän kun oon niin tehnyt.

Mitä sikaa tarkoitetaan kun sitä suositellaan, niitähän on miljoona erilaista

Laskin taas öljyt pois, tosin tälläkertaa säästin ne ja laitan takaisin kun oli melkein kirkkaat.

Aion nyt tehdä kaikki kielletyt ja sallitut temput kierteiden ja propun tiivistämiseksi.

Sikaflex 221 on aikansa pitänyt, siis niin kauan kuin auto meillä ollut. Jokunen vuosi.
En minä sitä käske käyttämään mutta oma kokemus ihan jees kun hyvin pesee ja karhentaa pinnan.

Kesti se mopon lohkossakin.