Setämiehen Amazon 20v

10pvä ei oo päivitetty ni tää on varmaan jo kilvitetty ja ajeltu horisontista näkymättömiin. 

No, ei ihan 
Just sain kempattua putkiston valmiiksi ja se olikin ennakoitua suuritöisempi savotta. Pitää vielä kokeilla paikalleen ennenkuin kehtaa kuvia nähtäville laitella

Setämiehen Amazon turailut jatkuvat pakoputkiston rakentamisella.

Kyselin vinkkejä sopivista vaimentimista muutamista paikoista ja tulin siihen tulokseen ettei pelkillä parilla läpivirtaavalla vaimentimilla pääse tarpeeksi hiljaisiin ääniin. Auto (ja myös kuski ) on jo vanhempaa saapumiserää, joten hieman hillitympi äänitaso on paikallaan.
Pakosarjan 5-1 kollektorin lähtö oli sopivasti 2,5", joten samalla läpimitalla oli tarkoitus mennä peräpäähän saakka. Vaimentimiksi tuli etummaiseksi läpivirtaava Simons ja takimmaiseksi "turbovaimennin" Marteliukselta. Saas nähdä, minkälainen lopputulos näillä eväillä tulee.


putkiston tarvikkeita




Tuo turbovaimennin olikin yllättävän leveä, tankin ja lokarin väliin jäi vaan sentti-pari puolelleen. Yritin väsätä sille sellaiset kiinnikkeet, ettei pönttö pääsisi hyvin paljoa liikkumaan sivusuunnassa.















Nostin takapöntön mahdollisimman lähelle pohjaa, muuten se oli näkynyt lähes kokonaan auton sivulta katsottuna. Tästä taas tuli ongelma ettei ostamani kromattu pää käynytkään suoraan pöntön jatkeeksi. Päätä pitää saada alaspäin, muuten se ei olisi sopinut tulemaan puskurin alapuolelta.

Ostamani putkenpää näytti myös liian järeältä. Tuollaisen kun laittaa niin takaa auto näyttää kirjoittavan niin isoja shekkejä joita konehuone ei pysty lunastamaan.





Hommasin sen tilalle siromman pään, joka tulee alaviistoon ujosti aivan puskurin reunan tasalle





akselin ylityksen sovittelua








etummaisen pöntön kiinnikkeiden mallailua








eteen tuli jousto ja kiinnitys pakosarjaan ihan normi klemmarilla








yritin saada putken kulkemaan lähelle auton pohjaa ettei paukkuisi joka hidasteeseen. Kohtuullisesti se asettuikin, poikkipalkin kohdalta olisi voinut ehkä sentin verran nostaa mutta muuten sattui aika kohdilleen. Kun olis älynnyt niin pohjan hitsausvaiheessa olisi kannattanut tehdä kolo tuohon poikkipalkkiin, nyt en viitsinyt lähteä maalattua pintaa leikkelämään. Tosin öljypohjakin menee aika matalalla, eli jos se karahtaa kivelle niin seuraavaksi kolahtaa putkisto.
 







Sovittelun jälkeen turailin saumat kiinni ja päälle Dinitrol lämmönkestomaali.

Kuvia on tullut ainakin otettua riittävästi muutama otos valmiista viritelmästä.








käsijarrun vaijerille pitää vielä tehdä ylimääräinen tuki, nyt osuu vähäsen putkeen

. Kun olis älynnyt niin pohjan hitsausvaiheessa olisi kannattanut tehdä kolo tuohon poikkipalkkiin, nyt en viitsinyt lähteä maalattua pintaa leikkelämään

voihan sitä putkia painaa pikkasen lyttyyn , mikä maali toi dinitron on ? mulla oli hirveä" kielimuuri "paikallisessa maalikaupassa ei meinannu jätkä mitenkään tajuta että miks mä pakoputkia maalailen eikö niitä valmiita putkia saa
lopuks päädyin luotettavaan biltemaan .....

voihan sitä putkia painaa pikkasen lyttyyn , mikä maali toi dinitron on ? mulla oli hirveä" kielimuuri "paikallisessa maalikaupassa ei meinannu jätkä mitenkään tajuta että miks mä pakoputkia maalailen eikö niitä valmiita putkia saa
lopuks päädyin luotettavaan biltemaan .....

Ihan Motonetin hyllystä poimittu purkki alumiinia sisältävä lämmönkestomaali joka pitäisi kestää melkein "miljoona" astetta

Mulla samalla kokoonpanolla putkisto paitsi mulla on noita simonsseja kaksi. Saa nähdä mitkä on saundit. Meillä vaan tuo kone puoli hivenen eroaa. Siististi oot saanu putken päät vastakain ja siistit kannakkeet. Itseä jäi harmittamaan vähän turaamalla tehty akselin ylitys. Joutunee tekemään sen vielä kertaalleen...

Mulla oli 300-sarjassa samaan tyyliin tehty 2,5" putki ja siinä oli inhottava resonanssi 80 vauhdissa. Amazonissa taas äänenvaimentimet oli järjestyksessä Turbo ensin ja Simons tankin vieressä, ja tässäkin oli vähän turhan kovat äänet. Varsinkin cruise-nopeuksilla se resonanssi tulee helposti läpi.

Fiksummat kehoitti laittamaan sinne loppupäähän pellistä pokatun ristin joka kiertyy yli neljännes kierrosta. Ainakin siihen V8-Sierraan auttoi.

Hurrimutka on myös oikeasti toimiva vaimennuskeino, mulla on 760:ssä ahtimelta alkaen suoraa 2.5" koko matka, katti välissä kylläkin. Sisämelu oli aika raivostuttava eli noin 4km ajoin autolla ja totesin että ei tuu mitään, laikoin pätkän loppuputkesta poies, hitsasin hurrimutkan suoran pätkän tilalle ja nyt on kiva ajella.

Hurrimutka on myös oikeasti toimiva vaimennuskeino, mulla on 760:ssä ahtimelta alkaen suoraa 2.5" koko matka, katti välissä kylläkin. Sisämelu oli aika raivostuttava eli noin 4km ajoin autolla ja totesin että ei tuu mitään, laikoin pätkän loppuputkesta poies, hitsasin hurrimutkan suoran pätkän tilalle ja nyt on kiva ajella.

Olen huomannut ihan saman ja sanoipa joku viisas aikoinaan että putkessa 1 kpl 90^o mutka vaikutta saman kuin 1metri suoraa.

Hienon näköstä, siistit kiinnikkeet ja kaikki

Saapa nähdä, itsellä aikalailla samanlaisen setin laitto 360:iin alkaa nyt viikonloppuna. Turbovaimennin tulee mullekkin, just sama martelius. Katin jälkeen tulee bilteman
läpivirtaava. Saahan tossa tieten varautua äänimaailman viilailuun.

Voihan olla että äänet jää näillä eväillä vielä liian kovaksi. Hyvä tietää että on vielä jippoja käytössä jos saundit ei miellytä, eikä tarvitse koko putkistoa pilkkoa. Aikamoista voimistelua on tuo käyrien sovittelu auton alla, nosturi ois kova sana (tässäkin) hommassa.

Hiton hienoa jälkeä! 

Hurrimutka on myös oikeasti toimiva vaimennuskeino, mulla on 760:ssä ahtimelta alkaen suoraa 2.5" koko matka, katti välissä kylläkin. Sisämelu oli aika raivostuttava eli noin 4km ajoin autolla ja totesin että ei tuu mitään, laikoin pätkän loppuputkesta poies, hitsasin hurrimutkan suoran pätkän tilalle ja nyt on kiva ajella.

Mimmonen sen mutkan pitäis olla? Googlella ei löytyny tietoa ku laitoin hakuun "hurrimutka" 

Mimmonen sen mutkan pitäis olla? Googlella ei löytyny tietoa ku laitoin hakuun "hurrimutka" 

Pappamutkaksikin sitä kutsutaan.. eli tuo puskurin alapuolella majaileva mutka joka putkistossa on viimeisenä.

Mimmonen sen mutkan pitäis olla? Googlella ei löytyny tietoa ku laitoin hakuun "hurrimutka" 

Ihan vakio esim 700/900 häntäputki.