Volvo 262C Bertone 1979 jenkkilästä

Ja musta tuntuu että vanhassa 760sessä voi olla jotain muutakin laitettavaa silloin tällöin kuin yksi herätejohto...

Tottakai, mutta on se vaan pirun janoinen tämä turbo

No tuota. Pieni vinokone kyllä kuluttaa saman jos ei enemmän kun sun 850.   

No tuota. Pieni vinokone kyllä kuluttaa saman jos ei enemmän kun sun 850.   

Tuskin ne enemmän vie.. Vähän rajummin kun kaasuttelee ei taida kulutus kivuta 50litraan

E: Maanantaina lähtö Volvoa katsomaan Loviisaan asti. Kone ja automaagi ovat kuuelmma loistavassa kunnossa. Ei pidä moottori ylimääräisiä ääniä ja automaagikin vaihtaa nätisti

No tuota. Pieni vinokone kyllä kuluttaa saman jos ei enemmän kun sun 850.   

No ei tuo T5 kyllä mitenkään vähäruokanen ole vrt äffäläinen vinokone, ja silkkaa säästöä syntyy kun ei tartte tankata öljyä ja tarkistaa bensoja... Noin muuten en kyllä tajua tuota halua hankkia ranskalaismoottoreita lisää  .

No ei tuo T5 kyllä mitenkään vähäruokanen ole vrt äffäläinen vinokone, ja silkkaa säästöä syntyy kun ei tartte tankata öljyä ja tarkistaa bensoja... Noin muuten en kyllä tajua tuota halua hankkia ranskalaismoottoreita lisää  .

Hehe, siis tuossa bertonessa oli V6 josta puuttui puolet, ja konetila oli täynnä sahanpurua joten ei se varmaan edes pyöri. Ja tästä 7satkusta saisi nyt kunnossa olevan V6:n bertoneen.  Juu, ei tuo T5 kovin taloudellinen ole, mutta pirun hyvää kyytiä saa kyllä 

Hehe, siis tuossa bertonessa oli V6 josta puuttui puolet, ja konetila oli täynnä sahanpurua joten ei se varmaan edes pyöri. Ja tästä 7satkusta saisi nyt kunnossa olevan V6:n bertoneen.  Juu, ei tuo T5 kovin taloudellinen ole, mutta pirun hyvää kyytiä saa kyllä 

Jos ajatuksena on laittaa siihen 262 se PeRVo siksi, että siellä semmonen on ollut, niin minä kyllä lähtisin sovittelemaan sinne uusikorisesta 760:stä tekniikkaa, vaikkakin sen kanssa joutuu 200-koriin sovittaessa hieman soveltamaan, lähinnä toki sähköjen ja kardaanin osalta. Tuommosta B28 konetta en itse jaksaisi alkaa sinne laittamaan jos kerta konehuone jo tyhjä on, tuo uusin b280 on myös tasajakoisella sytkällä niin se ei kuulosta typerältä, ja se taitaa olla ainoa volvossa käytetty v6, jossa nokkakeppien vaihto ei kuulu sadantuhannen huoltoon

Tietysti jos ei museoida meinaa, niin ranskan pullista löytyy myös 3l versiota vähän tehokkaampana ja nykyaikaisella ruiskutekniikalla varustettuna, safranesta esim. Sit on tietty alpinan tuplaturbo, mut sehän on sit ihan eri juttu 

Tietysti jos ei museoida meinaa, niin ranskan pullista löytyy myös 3l versiota vähän tehokkaampana ja nykyaikaisella ruiskutekniikalla varustettuna, safranesta esim. Sit on tietty alpinan tuplaturbo, mut sehän on sit ihan eri juttu 

kyllähän tämä pistettää museorekkareihin 

Noniin, nyt sain keskikonsolin namiskat yms. irti ja nyt tietty meni johot sekaisin. Mutta jätetään se noin ja jatketaan parin kuvan kera
Sain takapenkin pois tänään
Ja tuollainen on ilman mattoja, penkkejä ja koristeita
Johtoja

Ei ollenkaan pahan oloinen pohja. Joutuuko edes kempin kuumaliimaa laittamaan, vai pärjääkö ihan vaan hionnalla ja maalilla?

Ei ollenkaan pahan oloinen pohja. Joutuuko edes kempin kuumaliimaa laittamaan, vai pärjääkö ihan vaan hionnalla ja maalilla?

Kyllähän tuohon nyt vois jonku sentin saumaakin vetästä. Ainaki mun silmään näyttää siltä 

Ei ollenkaan pahan oloinen pohja. Joutuuko edes kempin kuumaliimaa laittamaan, vai pärjääkö ihan vaan hionnalla ja maalilla?

Jaa-a, tuo hiominen ja maalaaminen kuulostaa paremmalta kun pohjassa näkyy olemaan pikkasen ruosteenpoikasta

Sinne on ahkerasti kannettu veet sisään. Muutenhan tuo näyttäs ihan hyvältä ainakin takaa, mites etupuoli? varmaan puhki kun takalattiakin? Mites peräpää? Volvoissa ei tuo vesikään pitäisi konttiin päästä hyvien rännien takia. Jenkkilän omien autojen kontin rännitys niin olematon että niistä on aina lattia puhki. Omassa PV:ssä kuitenkin perä ihan laho kun on päästelty surrutta suolassa.

Etupuoli on ihme kyllä ihan tiptop kunnossa  Takapääkin on ihan suhtkoht ehjä  Saan kiikutettua tämän auton ensiviikolla tiloihin Ruskolle tai Mynämäelle jossa voi sitten rauhassa tehdä hommia

Eipä ollut 760 kauhean hyvässä kunnossa... Moottori naksutti vähän, ruostetta oli, plyysijakkaratkin olivat vähän homeessa.. ja pakoputki vuoti niin paljon että tuli oikein komia meteli.. oivoi ja tiukka hintakin olisi ollut 1000, itse olisin antanut enintään 500 euroa tuosta romusta