Volvo 245 GLT -90

On tuota vanhaakin onneksi vielä reippaahkosti

Omavalintani on umpisiivillä oleva vesipumppu olkoon vaikka muovinen mutta vastaa enemmän orggispumpun ominaisuuksia ..

No prkl, en ala vaihtamaan .. Tuo oli kaikilta osin vakuuttavampi kuin motonetin .
Ostetaan seuraava sitten siniseltä suoraan

Omavalintani on umpisiivillä oleva vesipumppu olkoon vaikka muovinen mutta vastaa enemmän orggispumpun ominaisuuksia ..

Minä taas olen tuollaisen peltisiivillä olevan kannalla . kun vertasin tuollaisen peltisiipisen pumpun tehoa bilteman pumppuun jossa muoviset "umpisiivet" oli tuo peltisiipinen huomattavasti tehokkaampi johtuen siipien isommasta pinta-alasta. 

Päättäkee jo .

Totean vain että kaikki mitä kaupasta saat, on oltava jollain tavalla toimivaa. Muuten sitä ei myytäisi montaa vuotta putkeen samanlaisena

Päättäkee jo .

Totean vain että kaikki mitä kaupasta saat, on oltava jollain tavalla toimivaa. Muuten sitä ei myytäisi montaa vuotta putkeen samanlaisena

Paitsi motonetissa 

Niinpä..onhan se hiukan erikoista ettei orggista pumppua ole muutettu halvaksi peltisiipimalliksi 
Kokeilemallahan nuo tietää parhaiten...
Tarviketoimittajilta tuntuu saa samaa käymätöntä tavaraa vuositolkulla ,viimeksi viime viikolla. Siinä kun voidaan laittaa samaosa pariinkin eri autoon käymään ,toiseen käy ja toiseen vähän sinnepäin..

Pakoputken ja asennustahnaa hain eilen motonetistä. Nyt pitäisi kehittää aikaa ja kyyti 40km:n päähän. Ehkä viikonloppuna

Niinpä..onhan se hiukan erikoista ettei orggista pumppua ole muutettu halvaksi peltisiipimalliksi 
Kokeilemallahan nuo tietää parhaiten...
Tarviketoimittajilta tuntuu saa samaa käymätöntä tavaraa vuositolkulla ,viimeksi viime viikolla. Siinä kun voidaan laittaa samaosa pariinkin eri autoon käymään ,toiseen käy ja toiseen vähän sinnepäin..

Ainakin B20x -sarjan koneissa Volvon alkuperäiset pumput ovat peltisiivillä nykyään, eikä valusiivillä. Jos siis peltisiivillä tarkoitetaan muotoon taitettua metallia. Ennen oli kyllä valusiivet ja letkulähdön karassakin oli koneistetut rivat. Tosin pumputkin olivat silloin ruotsalaista valmistetta, nykyään OEM osa tulee Englannista.

ristus ku on korkia auto 

ristus ku on korkia auto 

Sillä pääseeki sinne minne matalilla ei 

On kuule ollu korkeudesta niin monta kertaa apua että en madalla .
Esimerkki 1. Viime talvena oli yhdellä parkkipaikalla lunta aika reippaasti. No ei muuta kuin kaasua vaan ja sinne umpihankeen parkkiin. Poiskin pääsin . Yks yritti perässä seatilla niin ei päässy kuin pari metriä ja siihen jäi .

Esimerkki 2. Olin korpilahdella ralleja katsastamassa. Katsastuspaikka oli pelto. Minun piti saada auto pois mutta varsinainen tie oli parkkeerattu umpeen. Katsoin että ei ole kovinkaan syvä oja tien ja pellon välissä ja sinne vaan. Ensin keulalla pieni tunnustelu ja sitten kaasua. Olihan siinä parikymmentä senttiä syvyyttä mutta hyvin loikkas peräkin tielle .

Kyllähän kunnolla korkea 240 on melkoinen hirvi menemään hangessa, toissa talvena lähdin pihasta ilman sen suurempaa dramatiikkaa samalla kun naapuri kaivoi ysisatasta Saabiaan irti keskeltä parkkipaikkaa. Konehuoneen alasuojamuovi saa ottaa ihan reilusti lumeen kiinni ja vielä liikkuu kunhan ei päästä pysähtymään. Ja ainakin omasta mielestä tuo näyttääkin järkevämmältä kun ulkoasu on rehellisesti käyttöautomainen eikä mikään väkisin väännetty urheilullisuuden yritys.

Kunhan perä on tasalla/hitusen ylempänä kuin keula eikä kokonais korkeus juuri tuosta isompi niin ihan hyvältä näyttää , Ryhdikkäitä kuviakin tulee

Olipas tosi kiva ajaa omalla lankulla pitkästä aikaa

Etuputki vaihdettu lähes onnistuneesti.
Pultit aukes kaikki ihan suosiolla mutta motonetin putki oli väärä .

Uusi putki oli irtolaipalla jonka päässä kartio ja tiivisteenä toimii metalli rengas.
Alkuperäinen putki taasen oli kiinteällä, suoralla kolmiolaipalla jossa oli samanlainen tiiviste kuin etulaipassa . Muistaakseni motonetissä oli vain yhtä KAT mallin putkea, ei toimi nyt sivut täällä niin ei pääse katsomaan .

Noo, "pikkuisen" pakoputki tahnaa, pidemmät pultit ja tasainen kiristys niin hyvin pitää . Tiiviys on sellainen 80-90% eli ajamaan pystyy ja varmaan saa päästötkin leimalle

Mutta jos olisin aikaisemmin viitsinyt tutkia tarkemmin tuota rikkoutunutta putkea, olisin huomannut että korjaus on helppo homma.
Putki ei ole edes syöpynyt. Vain hitsaussauma on murtunut irti laipasta. Huomenna käyn yhdellä pajalla hitsaamassa sen taas käyttökuntoon .

Ei taida enää kelvata motonettiin takaisin putki joka on ollut jo käytössä mutta eipä 60€ niin suuri tappio ole vaikka budjetti onkin pieni. .

Ja Hemballe tiedoksi: Et saa vanhaa putkea kun korjaan sen .