B230F käyttöauto viritystä

Mihis asti B230F tai B230FB vakioruisku/sytkä ymmärtää ahtoja? Lähinnä sytkää, ei lienet vaparin EZK osaa myöhästää?

Ajattelin maltillisia paineita, 0.3bar tai jotain.

Tähän samaan kyssäri et paljos puristukset muuttuu jos vakio B230F 530 kannesta 1mm tai 2mm ottaa pois 

Sattuis olemaan tollanen A-nokka nurkissa lojumassa, kannattaako vaihtaa M-nokan tilalle ja minkälaista vaikutusta tehoihin, vääntöön ja kulutukseen on odotettavissa ? Jakajan urahan siihen pitäisi koneistaa, paljokohan maksaa ja onko kellään niitä píirrustuksia siihen ? Ja mitenköhän päästöt tuon nokan kanssa, kun on kuitenkin jo vähäpäästöinen, ruiskuna taitaa olla 2.4.

Sattuis olemaan tollanen A-nokka nurkissa lojumassa, kannattaako vaihtaa M-nokan tilalle ja minkälaista vaikutusta tehoihin, vääntöön ja kulutukseen on odotettavissa ? Jakajan urahan siihen pitäisi koneistaa, paljokohan maksaa ja onko kellään niitä píirrustuksia siihen ? Ja mitenköhän päästöt tuon nokan kanssa, kun on kuitenkin jo vähäpäästöinen, ruiskuna taitaa olla 2.4.

Kannattaa kyllä vaihtaa, ainakin minun mielestäni. Vääntö saattaa alkaa vähä alempaa, ei kokemusta A nokasta mutta lukemien perusteella kannattaa.

Kannattaa varmaan vaan soitella koneistamoille ja kysyä hintoja. Arvelisin noin 100 euroa, +-20 euroa.

M-nokka on hyvä verkonpainoksi.

Itsellä hieman vielä jyrkempi kui A, D-nokka, eikä silläkään päästöjen kanssa ollut katsastuksessa mitään ongelmia.

Tähän samaan kyssäri et paljos puristukset muuttuu jos vakio B230F 530 kannesta 1mm tai 2mm ottaa pois 

Karkeasti 1mm madallus nostaa puristusta 9,8 -> 10,8.
2mm madallus vie rutut jonnekkin 11,5-12

Sattuis olemaan tollanen A-nokka nurkissa lojumassa, kannattaako vaihtaa M-nokan tilalle ja minkälaista vaikutusta tehoihin, vääntöön ja kulutukseen on odotettavissa ? Jakajan urahan siihen pitäisi koneistaa, paljokohan maksaa ja onko kellään niitä píirrustuksia siihen ? Ja mitenköhän päästöt tuon nokan kanssa, kun on kuitenkin jo vähäpäästöinen, ruiskuna taitaa olla 2.4.

Mulla on tossa 240 A-nokka vaihdettu M-nokan tilalle  Vetää paljon paremmin 

Karkeasti 1mm madallus nostaa puristusta 9,8 -> 10,8.
2mm madallus vie rutut jonnekkin 11,5-12

Kiitän

Sattuis olemaan tollanen A-nokka nurkissa lojumassa, kannattaako vaihtaa M-nokan tilalle ja minkälaista vaikutusta tehoihin, vääntöön ja kulutukseen on odotettavissa ? Jakajan urahan siihen pitäisi koneistaa, paljokohan maksaa ja onko kellään niitä píirrustuksia siihen ? Ja mitenköhän päästöt tuon nokan kanssa, kun on kuitenkin jo vähäpäästöinen, ruiskuna taitaa olla 2.4.

Kyllä se luonteen muuttaa vähän pirteämmäksi, myös yläpäässä.
Mutta mielummin hommaisin valmiin, urallisen nokan kuin uhraisin 100e A-nokan laittoon. Jos hinta siis varmistuu tuohon.
Tuolla rahalla saa jo V;n tai VX;n joka sopinee vielä paremmin.

Kyllä se luonteen muuttaa vähän pirteämmäksi, myös yläpäässä.
Mutta mielummin hommaisin valmiin, urallisen nokan kuin uhraisin 100e A-nokan laittoon. Jos hinta siis varmistuu tuohon.
Tuolla rahalla saa jo V;n tai VX;n joka sopinee vielä paremmin.

Totta. Ja varmastikkin koneistuksen hinnalla saa jo paremman nokan.

Itsellä on D-nokka johon ed. omistaja on teetättänyt tuon uran. Ja yksi V odottaa tuota käsittelyä... Saisi hyvän nokan siitä.

Mutta kuitenkin A nokassa verrattuna M nokkaan nostoa imupuolella +1 mm. Asteet sitten jotain aivan muuta.

Kannattaa katsoa paljonko höylää 530 kannesta pois, ettei mee siinäkin kannas liian kapeaksi vesikanavan ja sylinterin välistä...
Milli nyt varmasti on varaa, enempää en lupaa.

Kannattaa katsoa paljonko höylää 530 kannesta pois, ettei mee siinäkin kannas liian kapeaksi vesikanavan ja sylinterin välistä...
Milli nyt varmasti on varaa, enempää en lupaa.

Eikös tämäkin nyt riipu ihan sitten siitä onko isoilla vai pienillä vesikanavilla tuo 530? Niitäkun on molemmilla liikenteessä.

Itseltä otin ko. kannesta 1,5 mm pois, ja kannasta on kyllä Paljon vesikanavista palotilaan.

Tuolta miun projektin puolelta löytyy kuva 1,5 mm höylätystä 530 palotilan puolelta.

Joo, riippuu hyvinkin vesikanavista. Jos siihen kannen päälle lätkäsee kansipahvin niin sillähän sen varan näkee.
Isoilla kanavilla ei periaatteessa ole lainkaan varaa höylätä, vain oikaisuvara. Ehkä puoli milliä?

Tyhmä kysymys nyt mut kysytään pois nii ei vaivaa enää päätä... Onko missään vertailu kuvaa pienistä ja isoista vesi kanavista

Tuolla rahalla saa jo V;n tai VX;n joka sopinee vielä paremmin.

Tämä lienee tulkittavissa niin että V ja VX ovat molemmat parempia kuin A - onko tosiaan näin ja kumpi niistä on sinänsä vielä käyttöautoon sopivampi?

Tyhmä kysymys nyt mut kysytään pois nii ei vaivaa enää päätä... Onko missään vertailu kuvaa pienistä ja isoista vesi kanavista

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7295.msg153322#msg153322

ja tuosta sitten toinen  linkki http://www.metsys.fi/ana/VolvonKansi.html

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=7295.msg153322#msg153322

ja tuosta sitten toinen  linkki http://www.metsys.fi/ana/VolvonKansi.html

Ilmeisesti mulla on irrallisena juurikin pieni kanavainen kansi...