tuossa turbon toiminta periaate.
http://www.holset.co.uk/mainsite/files/2_5_1_5-VGT.phpjos oon oikeen ymmärtänyt niin tuo muuttaa ar lukua.
mekanismit pitää rakentaa uusiksi sillain että ahtopaine säätää pako ar sillain että pakopaineet on aluksi koholla mutta pienenee ahtojen mukaan...
vakiona tuo on auki kokonaan. moottorin ohjaus säätää pienemmälle, eli ei päästä painetta kellolle ennenku kone on lämmin yms.
ajattelin rakentaa pari sulaketta tuon toimintaan sillain että paine kello lyö polttoöljyn mangeetti venttiilin kiinni jos pakopaineet nousee liikaa.
siltä varalta jos ohjaus letku räjähtää tai tulee mekanismeihin jotain vikaa nii ei vahingossakaan pääse pakopaineet pilviin.