Ardic huolto ja ongelmat

Niin alakaa Ardicin ongelmat  Eli ei toimi kellolla eikä suorakäynnistyksellä. Kun pistää ON asentoon,vaihtuu heti automaattisesti takaisin OFF:ille.
Auto S80 vm.2001. Oisko idoita mistä lähden vikaa paikallistamaan? Parkkipaikalla huomasin asfaltissa dieseliä ardicin kohdilta mutta tämän jälkeen tallin lattialle ei ainakaan mitään jätellyt.

Systeemi ilmeisesti 912-D.

Kun lukasee tämän topic:n läpi ja vähän muita samasta aiheesta olevia, niin voi bongata sellaisen jutun, että laitteesta täytyy lukea ihan ensiksi vikakoodit, koska se on lukitustilassa ja sen jälkeen kun vikakoodi on nollattu ja todettu jonkin koodin tulevan uudelleen, niin voi alkaa pähkäilemään, että mikä sitä voisi vaivata.
Toki, aina voi aloittaa myös laitteen perus huollosta, eli irroittaa, purkaa, puhdistaa ja tarkistaa lämmitin ja sen jälkeen koodien nollaus ja tarkastus, että alkaako toimimaan.

Kyllähän minä nopiaan tämän läpi lueskelin eilen. Kaikilla tuntui vain olevan ongelmana lähinnä ettei lähde polttamaan tai ääntää,että puhaltimet ym kuitenkin pyörivät  Aiheuttaako Ardicin vikakoodit vikavalon palamista mittaristossa?

Kyllähän minä nopiaan tämän läpi lueskelin eilen. Kaikilla tuntui vain olevan ongelmana lähinnä ettei lähde polttamaan tai ääntää,että puhaltimet ym kuitenkin pyörivät  Aiheuttaako Ardicin vikakoodit vikavalon palamista mittaristossa?

Ei aiheuta vikavalon palamista.
Tuo On -tekstin muuttuminen heti Off -tekstiksi, kertoo siitä lämmittimen lukittumisesta, eli siellä on ainakin vikakoodi liian monesta epäonnistuneesta käynnistysyrityksestä.

Apuja otetaa vastaan V70 D5 -07 lämmitin pöhisee hetken mutta ei syty. Lämmitin purettu ja putsattu. Hehku testattu akulla ja näytti toimivan. Liekkivahti testattu sytkärillä ja yleismittarilla. Vesipumppu pyörii ilman epämääräisiä ääniä. Polttoainetta tulee lämmittimelle asti. Pystyykö tuon paineentasaajan testamaan jollain tapaa vai olisiko suosioll koitettava uudella?  Ainoat vikakoodit tulee vain käynnistyskerroista,vikakoodit luettu BSR lukijalla...

Miten kauan nämä ylipäätään pöhisee.. Tuohan tuntuu käynnistyvän jo tunnin seisonnan jälkeen nollakelissä.. Lämpömittari näyttää 1/3 asteikosta, käynnistät, ajat 5 km. sammutat ja eiköhän lämmitimen pöhinä kuulu yhä....

Itsellä nyt 150tkm lasissa ja lämmitin toistaiseksi toimii hienosti, mutta kyllä tuolla syklillä tulee väistämättä ongelmia jossakin kohtaa?

Mitä muuten sisältää varaosakokonaisuutena tuo "poltinyksikkö" ja mitä oleellista kulutuskamaa jää sen ulkopuolelle. Pa- ja vesipumppu tietenkin, mutta antureita jne??

käynnistyimen muistaakseni tapahtuu jossain +5 asteessa.
Lämmitin käy, kunnes moottorin lämpö on 90 asteen paikkeilla (tai, itseasiassa en oo mistään koskaan löytänyt sellaista tietoa, että käykö se moottori käydessä automaatisesti sinne samaan lämpöön, kuin suorakäytöllä)

Poltinyksikössä on: paloputki, turbulaattori (siipi, kuppi ja lautanen), puhallinmoottori, paineentasain ja runko, johon noi tulee kiinni.
mukana ei tuu liekinvartijaa, lämpötila-anturia, hehkutulppaa, eikä ylikuumenemistermostaattia.. olisko siinä ollu ne kaikki.. ja tokikaan niitä pa-pumppua ja vesipumppua ei tule.

Semmosta ongelmaa ilmeni että kun lämmittimen ajastaa ja aika ikään kuin asettuu, niin ledi jää vilkkumaan eikä pala jatkuvasti kuten pitäisi. Nyt sitten semmostaki vikkaa ilmeni että kun painaa napista päälle niin pensa pumppu ei vissiin lähe nostaan pensaa. Missähän vika/viat? pari viikkoa aikaa ainakin toimi hyvin.
Lämmittimenä siis Ardic 091b ja kello systeemi on se viis nappinen.

Semmosta ongelmaa ilmeni että kun lämmittimen ajastaa ja aika ikään kuin asettuu, niin ledi jää vilkkumaan eikä pala jatkuvasti kuten pitäisi. Nyt sitten semmostaki vikkaa ilmeni että kun painaa napista päälle niin pensa pumppu ei vissiin lähe nostaan pensaa. Missähän vika/viat? pari viikkoa aikaa ainakin toimi hyvin.
Lämmittimenä siis Ardic 091b ja kello systeemi on se viis nappinen.

eikö se vilkkuminen muutu hetken kuluttua jatkuvaksi palamiseksi?  
Liekkivahti vissiin hajalla jos bemsapumppu pyöri.

Joo on se ennen jääny palamaan mutta nyt jostain syystä jäi vilkkumaan. Päivä meni ja taas toimii vissiin ajastin normaalisti mutta nyt ei sitten tule vissiin pensaa. Pitäs ottaa latku irti ja painaa pääle että mitä alkaa tekemään. Kiertopumppu hurraa. Vituttaa ko viime talvena ei toiminut ja sitten keväällä ko kunnostin tuon ja pelasi hyvin ja nyt syksylläkin olen sitä käytellyt välillä kun ollu kylmempiä ilmoja niin on toiminut hyvin mutta nyt alkaa taas vittuilemaan talvea vasten PERKELE! Muuta vikkaa muttei ole sähkölämmitintä niin pitää vääntää pakkasilla vain raakasti käymään, aina son lähteny..

Muistasko joku 850 bensamallin ardic;in vesipumpun mallinumeron?Tai sopiiko sinne joku tarvikemallin pumppu?
Onko 850 ollu tarjolla monenkinlaista eri kellosysteemiä?tässä kyseisessä autossa ainakin on niin aatamin aikasen näkönen ettei usko kyllä auton ikäiseksi..

Ja tyhjää haukuin ja kirosin ardicia. Taisipa syyllinen olla oikeasti veljen vanha akku joka kuulema oli parempi kuin minun volvon akku kun kylmäkäynnistyys virtaakin tuplat. No kerran jäi jo lähtemättä tuon takia mutta en sitten tullut vaihtaneeksi sitä kun alkoi löytymään virtaa ja tuo minun trane oli tyhjänä kun tuo velipoika selvittelee oman 240 sähkövikoja eikä ollut ladannut tyhjennettyään sen... Nyt otin pakastekontin talliin ja starttailin lämppäriä muutaman kerran ja kuulostelin vähän. Kirosin siinä ja älysin sitten ottaa liekkivahin irti ja sehän oli aivain noessa. Topsilla ja asetoonilla sen putsasin ja iskin kiinni ja lämppäri toimii! No lämppäri käynnissä starttasin sitten autoa ja virtaa oli juuri ja juuri sen verran että lähti, mutta lämppäri sammui kun kävi virta niin vähissä.
Jälkeen aloin miettiin niin lämppärihän ei ole tainnut toimia tuon jälkeen kun volvo ei startannut.
Elikkä siis lämppäri söi akun niin tyhjäksi että kun autoa yritti startata tyhjeni akku niin paljon että lämppäri sammui kerta laakista ja kun jälkipuhallusta ei ollut niin jäi ne palamattomat pensat sun muut sinne savuamaan ja nokesi tuon liekkivahdin joka sitten luuli että siellä' ei ole tulta ja sammutti tuon lämppärin.

Auttakaapa avutonta talven odottajaa.
Minulla Volvo S80 D5 2004 ja ardic toimii muuten moitteettomasti mutta laskee paisuntasäiliön tyhjäksi aika ajoin. Lähtee käyntiin hienosti ja alkaa heti lämmittää mutta 15min kun ollu päällä niin rupee auton keulelta laskee jäähdytysnestettä pihalle. Neste ei valu muuten kun Ardic:ia käytettäessä. Vettä valuttaa apukuskin puolelta jostain.....lämmitinhän on ilmeisesti kuskin puolella...

Tavan öljynvaihtohuollossakin kerran ihmettelivät eikä vikaa keksitty...

akihol@gmail.com

Auttakaapa avutonta talven odottajaa.
Minulla Volvo S80 D5 2004 ja ardic toimii muuten moitteettomasti mutta laskee paisuntasäiliön tyhjäksi aika ajoin. Lähtee käyntiin hienosti ja alkaa heti lämmittää mutta 15min kun ollu päällä niin rupee auton keulelta laskee jäähdytysnestettä pihalle. Neste ei valu muuten kun Ardic:ia käytettäessä. Vettä valuttaa apukuskin puolelta jostain.....lämmitinhän on ilmeisesti kuskin puolella...

Tavan öljynvaihtohuollossakin kerran ihmettelivät eikä vikaa keksitty...

akihol@gmail.com

Vaikuttaa siltä että keittää. Eli varmaanki pohja  pullistunu tai pumppu loppu. Sitä pullistumista ei huomaa ilman ardicin pullistumista.

Mulla oli tuo sama nesteiden karkaaminen koko viime talven. Kerran viikossa lisäsin vähintään kun ardiccia käytettiin 2 kertaa päivässä se puoli tuntia vähintään. Volvon tarjous-puhdistushuollossa eivät havainneet että mikään olisi pielessä. Seuraavaksi meinasin että voisi kokeeksi huuhteluvaihtaa kaikki jäähdytysnesteet, jos sitten vielä tämän talven nesteet karkaa auton alle niin pitää itse opetella purkamaan tuo ardic ja osia vaihtelemaan. Auto siis V70 D5 2003

Mulla oli tuo sama nesteiden karkaaminen koko viime talven. Kerran viikossa lisäsin vähintään kun ardiccia käytettiin 2 kertaa päivässä se puoli tuntia vähintään. Volvon tarjous-puhdistushuollossa eivät havainneet että mikään olisi pielessä. Seuraavaksi meinasin että voisi kokeeksi huuhteluvaihtaa kaikki jäähdytysnesteet, jos sitten vielä tämän talven nesteet karkaa auton alle niin pitää itse opetella purkamaan tuo ardic ja osia vaihtelemaan. Auto siis V70 D5 2003

Tuota tuota. Onkohan siinä mitään tuohon nesteitten karkailuun liittyvää vaihdettavaa osaa sisällä? Mikä ardic?