Turbo vinokone 300hv+ kokoonpanon mietiskelyä...

Pienemmällä vaivalla pääsee 19t, mutta juu ihan mukava tuo on 

h
oma tietoni perustuu aikalailla kuulopuheisiin. Mutta mitä nyt katsellut noita td05 sarjan ahtimia itse, niin laippoihin olen ainakin huomioni kiinnittänyt näyttävät nimittäin hieman erikoisilta verrattuna näihin ns "perus" laippoihin. Kuinkas suuri kokoinen tuo 16g on livenä, onko mahdollisuuksia päästä leimasta läpi? Kuinkas sulla tuo on toteutettu, vakio pakosarja vai joku itsetehty? Lisäksi varmaan öljyn tuloa/paluuta sai ainakin soveltaa?

h
oma tietoni perustuu aikalailla kuulopuheisiin. Mutta mitä nyt katsellut noita td05 sarjan ahtimia itse, niin laippoihin olen ainakin huomioni kiinnittänyt näyttävät nimittäin hieman erikoisilta verrattuna näihin ns "perus" laippoihin. Kuinkas suuri kokoinen tuo 16g on livenä, onko mahdollisuuksia päästä leimasta läpi? Kuinkas sulla tuo on toteutettu, vakio pakosarja vai joku itsetehty? Lisäksi varmaan öljyn tuloa/paluuta sai ainakin soveltaa?

Mulla t3 laipalla, eli pakosarjasta laippa rälläkällä matalaks. Sorvissa tai hiomakoneessa suoraksi. Vakio sarja siis.
Tuloletku teräspunokseksi.
Paluun joutuu rakentaa täysin.
On about 1.5x kokoinen. Menee leimasta läpi heittämällä. Tosin, jos alkaa vaikeaksi inssi niin ei se sitten. Tosin mulla noi autot näyttänyt muutenkin vakioilta, ehkä sekin vaikuttaa.

Tosin edellisessä leimassa (valkoisella pakastimella) konttorin ukkeli sano että "mutsilla kato samanlainen FK, ja vielä valkoinenkin" Naureskeli konehuoneessa ja polkasi kerran konttorin takana kun ajoi etupihalle parkkiin...
Vastaus oli "on siinä ainakin kaikki 99kw tallella!"

Mulla t3 laipalla, eli pakosarjasta laippa rälläkällä matalaks. Sorvissa tai hiomakoneessa suoraksi. Vakio sarja siis.
Tuloletku teräspunokseksi.
Paluun joutuu rakentaa täysin.
On about 1.5x kokoinen. Menee leimasta läpi heittämällä. Tosin, jos alkaa vaikeaksi inssi niin ei se sitten. Tosin mulla noi autot näyttänyt muutenkin vakioilta, ehkä sekin vaikuttaa.

Tosin edellisessä leimassa (valkoisella pakastimella) konttorin ukkeli sano että "mutsilla kato samanlainen FK, ja vielä valkoinenkin" Naureskeli konehuoneessa ja polkasi kerran konttorin takana kun ajoi etupihalle parkkiin...
Vastaus oli "on siinä ainakin kaikki 99kw tallella!"

jos vielä vähän sua saisin vaivata

Mistä oot omasi ostanut, noita ei tunnu liikaa liikkuvan myynnissä? Ja juurikin jos T3 laipallisen löytäisi käytettynä olisin kyllä kiinnostunut ostamaan. Tuo 16g on viissiinkin noissa uudemmissa evo mitsuissa orkkiksena(?).

jos vielä vähän sua saisin vaivata

Mistä oot omasi ostanut, noita ei tunnu liikaa liikkuvan myynnissä? Ja juurikin jos T3 laipallisen löytäisi käytettynä olisin kyllä kiinnostunut ostamaan. Tuo 16g on viissiinkin noissa uudemmissa evo mitsuissa orkkiksena(?).

Vaikkapa kinugawalta saa uusia. Mitsun t3 laippasia käytetty ainakin GMC typhoonissa. Eli ebaysta voisi löytyä.

Vaikkapa kinugawalta saa uusia. Mitsun t3 laippasia käytetty ainakin GMC typhoonissa. Eli ebaysta voisi löytyä.

jeps, joskus sieltä katsellut. Mutta pitää koittaa metsästää jos jotain lähempää sattuisi löytymään

Ihan mielenkiinnosta kyselen mitkä on siipi koot puliukOn ahtimessa?? Itellä on garret gt 3271 joka meni pienellä vaivalla omaan konttiin 

Juu olen sen itsekkin tiedostanut että on vähän pieni tuo pakopesä, mutta ahdin oli halpa ja välyksetön ja uskon sen riitävän haluaamiini lukemiin tarkotus olis rikkoa tuo 200 heppaa ja sen jälkeen kaikki on boonusta. puritus suhde on lievästi matala koska ensimmäinen projektini ja itse olisi tarkoitus saada säätöihin ja ajattelin poistaa nakutus vaaraa tällä tavalla. ja tuon tdo5 ahtimen laipat ovat tosiaan vähän mielenkiintoisen malliset.

Ihan mielenkiinnosta kyselen mitkä on siipi koot puliukOn ahtimessa?? Itellä on garret gt 3271 joka meni pienellä vaivalla omaan konttiin 

Compressor Wheel   48.3 / 68 mm (EVO3 -16G Wheel)
Turbine Wheel   55.8 / 49.1 mm (TD05H Inconel)

Jotain tollasta ne taitaapi olla mullakin...

Juu olen sen itsekkin tiedostanut että on vähän pieni tuo pakopesä, mutta ahdin oli halpa ja välyksetön ja uskon sen riitävän haluaamiini lukemiin tarkotus olis rikkoa tuo 200 heppaa ja sen jälkeen kaikki on boonusta. puritus suhde on lievästi matala koska ensimmäinen projektini ja itse olisi tarkoitus saada säätöihin ja ajattelin poistaa nakutus vaaraa tällä tavalla. ja tuon tdo5 ahtimen laipat ovat tosiaan vähän mielenkiintoisen malliset.

200hp menee vakiollakin rikki. Arvailen että vähintään 250hp tavoittaa tuolla. Jos ei enemmän tai vähemmänkin. Taitaa silti olla isompi kaikinpuolin kuin perus 19T, tosin 19T rajottaa se 7 pesäkin aika paljon.

200hp menee vakiollakin rikki. Arvailen että vähintään 250hp tavoittaa tuolla. Jos ei enemmän tai vähemmänkin. Taitaa silti olla isompi kaikinpuolin kuin perus 19T, tosin 19T rajottaa se 7 pesäkin aika paljon.

Tuohon sen verran että sitä 7 pesää voi kairata myös aika reippaasti, varsinkin hukkaportin ympäriltä. Itse taisin avartaa hukkaportin aukkoa melkeen sentin isommaksi, silti läppä jää peittämään koko aukon. Sama neilulle.

Osaakos joku näin äkkiseltään sanoa mihin asti b230fb riittää vakio kaluilla ahdettuna? Kansi 531 ja nokka vx3.. ahdistimeks varmaan hx35 tai hx40.. moottorin ohjaukseen ei nyt takerruta..

Osaakos joku näin äkkiseltään sanoa mihin asti b230fb riittää vakio kaluilla ahdettuna? Kansi 531 ja nokka vx3.. ahdistimeks varmaan hx35 tai hx40.. moottorin ohjaukseen ei nyt takerruta..

pitäisi olla 13mm kanget eli ~400hv. oikein hyvä lähtökohta ahtaa

pitäisi olla 13mm kanget eli ~400hv. oikein hyvä lähtökohta ahtaa

Jees.. ensiks meinasin b23a:sta tehdä, mutta sedältä ruotsista hyvään hintaan saisin tuon b230fb:n.. eli riittää tavoitteeseen oikein hyvin.

Tuohon sen verran että sitä 7 pesää voi kairata myös aika reippaasti, varsinkin hukkaportin ympäriltä. Itse taisin avartaa hukkaportin aukkoa melkeen sentin isommaksi, silti läppä jää peittämään koko aukon. Sama neilulle.

Silti itse pesä on pieni... Nuo on pakko tehdä jos haluaa esim. viinalla ajaa.

Compressor Wheel   48.3 / 68 mm (EVO3 -16G Wheel)
Turbine Wheel   55.8 / 49.1 mm (TD05H Inconel)

Jotain tollasta ne taitaapi olla mullakin...

Juu u mietin vaan että miten tuo oma soveltus viinakäyttöön
Garretissa siivet
Kompura 52/71
Pako 54/64
Eli pitäs viinallaki huilia reilusti yli 300hv 

Portattu 530
VX3
3" putki
630cc Dekat
Cooleri, mallia iso.
AEM 320:n pumppu
MSD ingnition
LH/EZK- ostrichilla.
Ahtimeksi T19 vai gt28 vai gt32?

Kysymyksenä tuo ahtimen valinta, t19 jo hyllyssä, mutta toisaalta voisi suoraan vähän isompaa. Kuitenkin käyttöauto, joten saisi herätä alhaalta. T19 riittäneet juuri siihen ~300hv, mutta painetta saa olla vähintään 1,3bar?  Lähinnä kokemuksia haen kyseisistä ahtimista ja penkkituloksista.

#Tommi