Tome-'s V70 Classic '00 "punkku"

Calix RE480 ja M46 asennussarjaa hyödyntäen lämmitin tänään asennettu. Saa nähdä kuinka tuo nyt tosiaan alkaa pelittää. Sijainti mielestäni hyvä ja alhaalla, joten jos vesi jaksaa liikkua on tää bueno. Kuvat pitää lisäillä jossain välissä.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=39580.msg1061054313#msg1061054313


edit: flame sensor signal too high - näytti ardic. Oisko viallinen ja sen uusimalla matka jatkuis?

Ainakin tänään lähti komeasti käyntiin, eikä hehkuvalo vilahtanut edes. Kone oli selkeästi lämmin ja lämmintä tuli kohtuu nopeasti kabiiniin. Ainakin ilmaus on onnistunut, kun ei vastus vielä kärynnyt.

Nyt huomasin, että kulutus on ollut turhan korkea, enkä tiedä mistä se johtuu. Jakopää, pumpun hihna ja ajoitus on mm. juuri laitettu. Myös jarrut käyty läpi, eikä nyt mikään laahaa.

Ainut mikä tulis mieleen, on se "halpis" IMM. Voiko se aiheuttaa n. 1l/100km kulutuksen nousun? Pitää vielä seurata pidemmällä ajolla, mutta parilla tankillisella on jo viitettä että n. litran on kulutus noussut (nyt n.8 ). Tuo on ihan selkeästi liikaa (mun mielestä).

Mitäs se nyt sit kuluttaa?

Mitäs se nyt sit kuluttaa?

Lainaus korjattuna:

n. litran on kulutus noussut (nyt n.8 ).

Kyllä mullakin muistaakseni talvella OliVer kulutti reilusti. Vastaava auto.
Toi nykynen manuaali pulloposki lisälämmittimen käyttöineen vajaasta kasista ylöspäin.

Kyllä mullakin muistaakseni talvella OliVer kulutti reilusti. Vastaava auto.
Toi nykynen manuaali pulloposki lisälämmittimen käyttöineen vajaasta kasista ylöspäin.

Mulla vaan on noi "referenssiluvut" samasta autosta seiskan kieppeillä. Ja sillon lisälämmitinkin oli käytössä.

Sillähän se selviäis osittain (ehkä), kun olis jostain Boschin IMM lainaksi yhden tankillisen ajaksi.

Oon tässä havainnut, että jostain pukkaa kylmää ilmaa sisälle ja yllättäen pakkasilla se korostuu...

Ensin luulin, että se tulee jostain irronneesta läpiviennistä, mutta syypää löytyykin alla olevista kuvista. Kyseessä puhaltimen moottorin alaosan "kolo". Onko tuo normaalia että sieltä tulee kylmä ilma läpi? Onko se joku moottorin jäähdytys? Vai voiko tuon blokata surutta?





Nyt kun sisäkennon vaihdoin, niin on ollut osia irrallaan ja sillon tuon huomasin. Jos tuo on ulkoilmaa suoraan mitä tulee läpi, niin paikka on mun mielestä ihan väärä mistä se tulee sisälle, samallahan tulee kaikki pskakin sisään.

Mitä tolle voi/kannattaa tehdä vai antaako olla kuten on?


Edit:

Tälläsiä tosiaan jo löysinkin:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=12555.30
http://www.volvofinns.com/index.php?topic=4368.0
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=42323.0
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=28797.0

Muistaakseni orkkispuhaltimessa on tuo liitin kiinteästi tossa reijässä ja tarvikkeissa noin johdon päässä, ja ilma pääsee sen takia puhaltamaan suoraan reijästä pihalle. Itse ainakin tuon reijän pistin umpeen(kun itse ekan kerran istuin repsikanpaikalla pakkasilla ).

Muistaakseni orkkispuhaltimessa on tuo liitin kiinteästi tossa reijässä ja tarvikkeissa noin johdon päässä, ja ilma pääsee sen takia puhaltamaan suoraan reijästä pihalle. Itse ainakin tuon reijän pistin umpeen(kun itse ekan kerran istuin repsikanpaikalla pakkasilla ).

Mulla olis kyllä orkkispuhallinkin mielestäni hyllyssä, mutta en jaksa kyllä alkaa tähän aikatauluun vaihtelemaan. Kasasin just kaikki tavarat paikalleen, mutta pitänee käyttää hanskalokero vielä pois. Taitaa näkyä suoraan sieltäkin ilman enempiä purkamatta.

Itse survaisin sinne reikään mikrokuituliinan heti reissunpäällä... Perhana muuten, taitaa tuo mikrokuituliina roikkua siellä vieläkin...

Kilometrejä niellään edelleen kohtuullista tahtia..

Äsken lähti tilaukseen "tdibox" ja 3bar map-anturi. Pitää nyt vielä katsoa miten noi olis järkevin asentaa, eli tuleeko katkaisijan taakse evry vai millä mennään. Saa nähdä milloin saapuu, toivottavasti alkuviikosta kun pääsiäiseks pitäs reissuun suunnata.

Onko teillä kokemusta tuosta EGR osittain tulppaamisesta? Mulla on nyt tulppa ja muistaakseni 6mm reikä, eli tarkoitus estää vikavalon syttyminen, mutta lähes aina se mittarissa möllöttää. 8mm? 10mm?

On muuten aika jäätävä vaikutus moottorin lämpeämisellä jos on alle +5 astetta. Tuonkin jälkeen eroa on, mutta ei niin huomattavaa..

Öljyt pitäs laatikkoon vielä tilailla, mannolia pitäs katsoa kun jaksais katsoa mikä se tähän olikaan taas oikea vaihtoehto.

Vanteita tuli tuossa katseltua myös viikolla ja pitäs nyt miettiä mille vanteille sitä renkaat tilaa... 17" tai 18" olis vaihtoehtoja. 17" ainakin 3 erilaista, ehkä jopa 4.

Oliko muuten Jyväskylässä joku joka korjaa aluvanteita? Olis yks sarja joka kaipais kanttari-ihottumien hitsaukset sekä mahdollisesti yksi vanne kaipaa oikaisua.


Edit: Talteen map-antureiden johdotukset: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=31315.msg1061050827#msg1061050827

Tuli näillä ohjeilla eilen laitettua ilmastointi kuntoon. Kilometrejä oli mittarissa n. 431715.

Ilmastointihan tuohon oli huollettu muistaakseni pari kk ennen kuin ostin, joten sen suhteen aineet yms. pitäisi olla kunnossa. Kylmää kyllä tuli aiemminkin, mutta vain hetken.

2 säätölevyä löytyi: 0,8 ja 0,2. Välys oli n. 1,1-1,2mm, joten paksumpi pois. En eilen kerennyt ajaa lämpöiseksi ja testata välystä, ainakin se pieneni, mutta toivottavasti ei liikaa. Jos tuon ohuemman olis ottanut pois, niin eipä siitä isoa apua olis ollu.

Kulumaa oli jo tullut noille kilometreille kitkapintoihin, niitit ei onneksi ainakaan vielä olleet läpi, vaikka uraa olikin tullut.

Evryn kanssa olen tässä pohtinut, että saisko jotenkin rakennettua sen siten, että toimis vain kun ollaan yli 3000rpm. Kai kiekkamittarilta jotain signaalia saa ulos ja siihen sopiva relehässäkkä rakentaa?

Onpahan ollut hiljaiseloa, mutta lähinnä tällä on päästelty menemään eteenpäin. Pitää kuitenkin yrittää kunnostautua vähän tarinoinnin ja kuvien määrässä.

18.3.2017 / 456385km kohdalla tuli tehtyä pientä "remppaa". Kuskin puolelle ABS-anturin uusinta ja moottorin ilmansuodattimen vaihtelin samalla. ABS kehä onneksi kunnossa, isoimmat kurat poistin ja sillä selvä. Ei ois onnistunu omin voimin sitä kyllä vaihtaakaan.

Pari vikavaloa:


Tarvikkeet:


Homma käynnissä:


Koodit nollattu:


Samalla tuli myös hyödynnettyä entisen omistajan johtojen vedot ja iskin peräkonttiin pieneen suljettuun koteloon vanhuksen (SPL Dynamics V-12S tms.) ja siihen sillattuna joku vahvistin. Säädöt pitää hakea oikealle suunnalle joku päivä..

Harmi tää kevät, taas autokuume nousee vaikka mitään järkeä/tarvetta ei ois tätä vaihtaa. Saa nähdä meneekö kuume ohi ilman isoja muutoksia Onneks tuo R vähän helpottaa kuumetta. 

Harmi tää kevät, taas autokuume nousee vaikka mitään järkeä/tarvetta ei ois tätä vaihtaa. Saa nähdä meneekö kuume ohi ilman isoja muutoksia Onneks tuo R vähän helpottaa kuumetta. 

R on hyvä 

R on hyvä 

Joo, olihan se mukava hiljalleen alkaa herätellä sitä tähän vuoteen taas.

Mutta kaikesta huolimatta tää V70 on kyllä ollut ihan huippuostos, jotain pientä joo mutta ei sellasta että olis lopullisesti masentunut.