ARKISTO: Moonshine motorsport- Wiinamäen miehen kokeilu

Näitpähän illalla miten todellakaan ei kanavia "kohdisteta" ja
Täälläkin kun on painotettu moneen otteeseen sytty rojujen kunnon tärkeyttä niin pakko kompata, kaikki muut oli jo uusittuu paitsi puola, joka tais olla jotain alkuperäsen ja paljon ajetun väliltä nyt jaksaa ahdoilla vetää puhtaammin

Säädin sitten fuel cutinkin arvoihinsa.



Tuo fuelcut on moottorin suojatoiminto ja tällä hetkellä en pääse noihin lukemiin, joten olkoon moottrin suojana.
Tuo suojaa siltä tilanteelta, jos pikku-mitsu innostuisi vaikka yrittämään ilmakehän ylipaineistamista! 

Tälläisen syttykartan meinasin tempaista paikalleen. Vähän bensiinipainotteinenhan tuo on mutta menee ensitestissä ihan hyvin sillä LH:n puolelta saan manipuloitua tuota ennakkoa! 

5.25   7.13   12.00   12.00   12.00   12.38   13.88   14.25   15.00   16.13   16.88   17.63   18.00   18.38   18.38   18.75
7.88   9.38   13.13   13.13   14.63   15.38   15.38   16.88   18.00   19.50   21.38   22.50   23.25   23.63   24.00   24.00
9.38   11.63   14.63   14.63   16.50   19.88   21.00   22.50   24.38   25.13   26.63   27.75   28.50   28.88   29.25   29.25
11.25   13.13   16.13   16.13   18.00   23.25   25.13   26.25   27.75   29.25   30.38   31.88   32.63   33.00   33.38   33.75
13.13   15.00   19.13   20.25   25.13   27.00   28.88   30.00   32.25   34.13   35.25   36.75   37.50   38.25   38.25   38.25
15.00   21.00   24.00   28.13   35.25   35.25   37.13   38.25   38.63   39.38   39.75   40.13   40.50   40.88   41.25   42.00
15.00   17.25   22.13   25.13   33.00   34.13   36.00   36.00   37.13   37.13   37.50   37.88   39.00   40.13   40.13   42.00
15.00   15.00   12.00   15.00   23.25   25.13   25.13   28.13   28.13   30.00   30.00   30.00   30.00   32.25   34.13   36.00

Säädin sitten fuel cutinkin arvoihinsa.

Ahdoin huonosti ja sitten turbotti!

Ja tietysti FC:n arvot olivat hitusen korservatiivisia, kun aloin ahtamaan. Täytyi nostaa jo lukemaan 245, jottei turbottaessa tule FC päin näköä!

Näitpähän illalla miten todellakaan ei kanavia "kohdisteta" jaTäälläkin kun on painotettu moneen otteeseen sytty rojujen kunnon tärkeyttä niin pakko kompata, kaikki muut oli jo uusittuu paitsi puola, joka tais olla jotain alkuperäsen ja paljon ajetun väliltä nyt jaksaa ahdoilla vetää puhtaammin

Ruoja! Kehtaatkin avoimesti myöntää temppujeni toimineen, vaikka olen wannoutunut Wäärin Wirittäjä!                 

Kaikki tämähän on sitä autoharrastajien salattua sisäpiirin tietoa, jonka päällä istutaan tiukemmin kuin kakkosluokan valtion salaisuuksien! 

Olet vasta kolmas puolan vaihtaja aikajanalla, tekemisieni mukaan!   
Silti olet ensimmäinen, joka kehtaa julkisesti tässä topicissa kertoa vaikutuksista! 
Pirskatin "valtionsalaisuuksien" paljastaja!  Senkin bensa-mies! 

Samat vaikutukset minullakin! Plus ahdoilla nykii minulla erisyistä!

No, minulla on todennäköisesti kansi-remontti esissä nakutuskokeiluistani tai sitten sen vesiletkun halkemisen vuoksi!
Mutta tulipahan hankittua mitattua dataa^tm luulemisen sijaan!

Joku polttaa kokon, joku tupakin, kolmas jotain muuta! 



Minä poltin sytty-lastun juhannuksen kunniaksi! 

Joku polttaa kokon, joku tupakin, kolmas jotain muuta! 



Minä poltin sytty-lastun juhannuksen kunniaksi! 

Ikävä elektroniikan haju tulee jos polttelee noita lastuja. Laitoitko kokkoon vai miten poltit? 
Hyvät jussit!

Ikävä elektroniikan haju tulee jos polttelee noita lastuja. Laitoitko kokkoon vai miten poltit? 
Hyvät jussit!

Poltin ihan perinteisesti Ee-toolsin megamax-prommerilla! 

Kokkoon noita 27C256 ei hirvittävästi viitsi viskellä, kun niiden saati on hitusen kiven alla. 
512:n käyttäminen edellyttää ylimääräistä puuhaa, jota ei jaksaisi. 

Hyvät jussit kaikille projektin seuraajille!  :hello:

Poltin ihan perinteisesti Ee-toolsin megamax-prommerilla! 

Kokkoon noita 27C256 ei hirvittävästi viitsi viskellä, kun niiden saati on hitusen kiven alla. 
512:n käyttäminen edellyttää ylimääräistä puuhaa, jota ei jaksaisi. 

Hyvät jussit kaikille projektin seuraajille!  :hello:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X27C256&_nkw=27C256&_sacat=0&_from=R40

Hyvät jussit sinnekin

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X27C256&_nkw=27C256&_sacat=0&_from=R40

Monessa noissa mättää nopeus ja lämpötila-alue.

Pitäisi olla T-luokassa, eli ns. automotive luokka (-40C - 105C). Miniminä pidän tuota 120ns saantiaikaa. Mielummin 100ns.
Ja missä ei mätä speksit, niin hinta onkin sitten jotain muuta kuin halpa.

Katselin kerran tuossa pöydällä sitä prommin lukusykliä ja tuumasin, että prommin on paree olla nopia, ettei osoitteen värähtely sotke lukemista. Kokeilin kerran jollain mitä sattuu löytymään promilla (hidas) ja tilttihän siitä tuli.

Toki OTP-piireissä on valinnanvaraa, mutta kun teen lastuja vain itselleni, voin käyttää ja käytänkin tyhjennettäviä, kun laitteet sattuu löytymään tuolta työhuoneestani. 

Pingailee pingailee yli 0,6 baarin ahdoilla tälläisellä kartalla! 
5.25 7.13 12.00 12.00 12.00 12.75 13.88 14.63 15.75 16.88 18.38 19.50 21.00 22.50 23.63 24.38
7.88 9.38 13.13 13.13 14.63 15.75 16.88 18.00 19.13 20.25 21.38 22.88 24.38 25.88 27.00 27.75
9.38 11.63 14.63 14.63 16.50 19.50 20.63 22.13 23.25 24.38 25.88 27.38 28.88 29.63 30.38 31.13
11.25 13.13 16.13 16.13 19.50 22.88 24.75 26.25 27.38 28.88 30.38 32.25 33.38 34.13 34.50 34.88
13.13 15.00 19.13 20.25 25.13 27.00 28.88 31.13 33.00 34.50 35.63 36.75 37.50 37.88 38.25 38.63
15.00 21.00 24.00 28.13 35.25 37.13 37.88 38.63 39.38 40.13 40.50 40.88 41.25 41.63 42.00 42.00
15.00 17.25 22.13 27.75 33.75 36.38 37.13 38.25 38.63 39.38 39.75 40.13 40.88 41.63 42.00 42.00
15.00 15.00 12.00 15.00 23.25 25.13 25.13 28.13 28.13 30.00 30.00 30.00 30.00 32.25 34.13 36.00

Ei ole hjyva tama! 

Pingaava alue pallotettuna.


Jos ei kilise, niin sitten ei kilisi, mutta kun kilahtaa ekan kerran, kilinä jatkuu sinne +5000rpm asti.
Alle 3500rpm ei pingaa vaikka ahtoja olisi jo 1,1 baaria.

Ja yhden vaihteen voi päästä ilman pingausta, mutta kolmoselle vaihdossa kaasu lattiassa pingahtaa siinä vaihteen tarttuessa kiinni (~4trpm) ja veto katoaa siihen! 

Jos kokeilisi vielä tälläistä karttaa?
5.25 7.13 12.00 12.00 12.00 12.75 13.50 13.13 14.25 15.38 16.88 17.63 19.13 20.63 21.38 22.13
7.88 9.38 13.13 13.13 14.63 15.75 16.88 17.25 18.38 18.75 20.25 20.63 22.13 23.63 24.38 25.13
9.38 11.63 14.63 14.63 16.50 19.50 20.63 21.38 22.50 23.25 24.00 25.50 27.00 27.75 28.88 29.63
11.25 13.13 16.13 16.13 19.50 22.88 24.75 26.25 27.38 28.88 29.63 30.75 32.25 33.00 33.75 34.88
13.13 15.00 19.13 20.25 25.13 27.00 28.88 30.38 32.25 33.38 34.13 35.63 36.38 37.50 38.25 38.63
15.00 21.00 24.00 28.13 35.25 37.13 37.88 38.63 38.63 39.38 39.75 40.50 41.25 41.63 42.00 42.00
15.00 17.25 22.13 27.75 33.75 36.38 37.13 38.25 38.63 39.38 39.75 40.13 40.88 41.63 42.00 42.00
15.00 15.00 12.00 15.00 23.25 25.13 25.13 28.13 28.13 30.00 30.00 30.00 30.00 32.25 34.13 36.00

Täytyy kai polttaa polttoainelastu suoraan ja vaihtaa ostrich sinne EZK:n puolelle ja viritellä mittaussetti kiinni nakuanturille.

Kyllähän tästä tulee taas saatanallista säätöä^tm!   

Eikö säätäminen ymmärrä luopua minusta, vaiko minä en ymmärrä luopua säätämisestä? 

Jos ajelee maantietä, eikä ahda edes huonosti, niin Wiinalla mentiin puolitankilla 270km ja kun innostuin vähän turbottamaan, niin 2/5 tankillinen hupeni 30km matkalla!

Onkohan tässä se seuraava "säätö"-projekti?   

Olisikohan HEMI -muotoilusta hyötyä?

Taannoin yksi puolituttu teki erään toisen merkin kanteen ison työn kokeilumielessä. Kannen tasoon hitsattiin reilusti lisää tavaraa, myös palotilaan. Sitten kansi oikaistiin ja palotilat cnc-sorvattiin puolipalloiksi. Uudet venttiili-istukat ja kanavat tehtiin. Lohko madallettiin.

Projektin tekijä vain "hävisi" jonnekin enkä tiedä miten kävi.
Anteeksi ot!

Miten tuo munuaisen poisto auttaa tilanteeseen? Paljealueet pois jolloin nakuherkkyys vähenee ja puristus laskee?

Olisikohan HEMI -muotoilusta hyötyä?

Uskoisin, sillä nuo palkeet ovat se paikka missä kilisee! 

Terävät kulmat yleensäkkin ovat palotilassa jotain, mikä ei sinne ei oikeasti kuuluisi.

Miten tuo munuaisen poisto auttaa tilanteeseen? Paljealueet pois jolloin nakuherkkyys vähenee ja puristus laskee?

Pingausherkkyyttä pitää saada pois, ettei lopputulos ole tälläinen.



Huvittavaa on se, ettei meikäläisen kone pingaa siellä +5500rpm vaikka ennakkoa on!   

Lopultakin on aika hullua, että kannessa on muutamien millimetrien korkuinen tila, jolla on pituutta toistakymmentä millmetriä ja paineaalto etenee siellä puristaen edellään palamatonta seosta. Jossain vaiheessa sieltä kuuluu se mäntäpistiäisen kosimahuuto väistämättä! 

Niin, joskus muinoin "opiskellessani" virittämistä peruskouluikäisenä (opettelin virittäjän käsikirjoja ulkoa ) muistaisin lukeneeni, että "optimaalisin" tilanne palotilalle olisi, että palotilan tilavuus suhteessa seinämäpinta-alaan olisi mahdollisimman suuri. Jos asiaa miettii, tämä toteutuu vain pallonmuotoisella palotilalla (pallomuodossa on tilavuutta eniten suhteessa seinämäpinta-alaan).

Mutta kyllähän sitä naku-herkkyyttä saa myös pois pienentämällä paljerakoa? Tosin kovin matalalle ei kannata mennä, tullut nähtyä tilanne missä on männässä ollut lyöty stanssaus tehnyt nätit kohokuviot kanteen!

BTW: tossa kuvassas on isokanavainen kansi, jonka kanssa käy hyvin herkästi noin jo ilman Turboa ja ilman nakua, kunhan laskee tarpeeksi.