Valden Classic

Pitääpä tarkistaa niin kauan kun auto on vielä osissa. Koitin vettä ajaa paineella tuulilasin reunoille ja ja tuulilasin alapuoliseen kaukaloon eikä kyllä mistään vesinoroa sisälle jouruillut, vaihoehtoja ei ihan hirveästi enää jää. Ilmastoinnin vedenpoistot putsailin jo ja imuroin kennon siltä osin kun sinne pääsee.

Hienot vanteet sait kyllä autoosi! Omasta mielestä sopii todella hyvin auton värin kanssa yhteen. 

Oliko kennon vaihto pakollinen vai oliko ns. ennakoivaa huoltoa? Omastani ei ole vielä vaihettu ainakaan, mittarissa 345tkm.

Hienot vanteet sait kyllä autoosi! Omasta mielestä sopii todella hyvin auton värin kanssa yhteen. 

Oliko kennon vaihto pakollinen vai oliko ns. ennakoivaa huoltoa? Omastani ei ole vielä vaihettu ainakaan, mittarissa 345tkm.

Pakollista huoltoa oli, ei tuota saatanan operaatiota kyllä huvikseen viiti tehdä  vieläkään ei ihan valmista ole kun sisusta kasaamatta muutaman osapuutteen takia. Tuosta vielä jonkinlainen kuva autosta aurigat alla, renkaat pitäisi vielä hankkia ja pyöritellä alle ja kasata tuo sisusta loppuun

Näyttää tuo tosiaan työn ja tuskan takana olevan.  Aurigat tähän on kyllä piste i:n päälle! 

Näyttää tuo tosiaan työn ja tuskan takana olevan.  Aurigat tähän on kyllä piste i:n päälle! 

Joo ei kyllä oo ihan muutaman tunnin homma  on tässä nyt vissiin 3-4vko sään salliessa touhuttu. Mattojenkin kuivatus toisaalta vienyt oman aikansa.

Vielä pitäisi lämmittimen hana tilata ja laittaa paikalleen, vaihtaa suutinten ja bensapumpun rele, nostaa penkit sisään ja kasata keskikonsoli. Pientä hommaa enää mutta eipä tässä kiire ole kun 960 kulkee  vaimennusta parantelin tuossa samalla, orkkis mattojen tilalle tuli bitumi-vaahtomuovi yhdistelmämattoa ja takakonttiin ja ehkä oviin olisi tarkoitus lätkiä vielä lisävaimennusta.

Hyvä että etenee, säät ei ainakaan suosi ruuvailua taivasalla. 

Kumit jos ovat vielä harkinnassa noihin Aurigoihin, niin voin lämpimästi suositella Continentalin PremiumContact renkaita, todella hiljaiset ja pehmeät ajaa, löytyy oman ja vaimon auton alta ja ovat olleet hyvät!

Eivät ehkä polttoainetaloudellisimmat, mutta eihän nää millään pyhällä hengellä muutenkaan kulje. 

Premiumcontactit on noilla pholuksillakin ja oon ollut todella tyytyväinen niin varmaan sellaiset tosiaankin tulee alle

 Noniin hommia taas eteenpäin, tänään tuli ruuvattua paikalleen uusi jakajan hattu, pyörijä, tulpat ja bp rele. Hyvin vaikuttaisi olevan jerkkua tuossa MSD blaster puolassa kun lyönyt läpi kanteen jakajan läpi melko kyrvähtäneen näköinen oli kyllä kansi ja pyörijä myös. Sisustaa pitäisi vielä kursia kasaan mutta se jää näillä näkymin ensi viikolle. Silvotun keskikonsolin kyljenkin tilalle tuli uusi, tästä kiitokset jogiinille. Jos vaikka ens viikolla pääsis jo päristelemään tällä! 960 jäi kiireiden ja käsijarruongelmien takia leimaamatta, mutta siihenkin lääkkeet jo hankittu hyllyyn valmiiksi, kunhan vaan ehtii asentaa paikalleen.

Viimeinkin 940 takaisin nipussa, sen kunniaksi muutama kuva 










Pieni nypytys tietyillä kierrosaluella hävinnyt jakajan kamojen vaihdon myötä eikä käynnistymisongelmiakaan enää ole esiintynyt. Ken tietää oliko vika BP-releessä vai sytkäkamppeissa sitten. Ahtimen paineletkuja vaihtelin kun alkoi olemaan senverran kusenpolttamassa kunnossa ja passin letkussa t-pala jonka tulppasin kun poistin ahtomittarin ja unohdin hakea letkua. Suutinten O-renkaat tulisi vielä ainakin uusia, mutta tämän kesän aikana tuskin tulee enempää sen suurempia remontteerauksia enää tehtyä koska kiva se välillä on tällä ajaakin 

Katsoin pikaisesti että mithelv minun koslan kuvat täällä tekee - kävin kevään miitin jälkeen kuvaamassa sen paikallisessa vanhassa tehdasympäristössä ja hyvin samankaltainen epämääräisen tumma väri viimeisteli hämmennyksen.

Aurigat on jännät vanteet. Ekana se että nehän ei tosiaan ole hopeiset vaan se sävy on joku champagne silver tai sinne päin, tekee erikoisen vivahteen niihin. Toisena se että ne on periaatteessa todella tylsän näköiset mutta sitten kuitenkin muotoilu on onnistuttu tekemään niin että ne on juuri sopivan urheilullisen tyylikkäät tuohon koriin, tavallaanhan ne on Hydran päivitetyt versiot viidellä vinolla puolalla mutta reilusti modernisoidulla ulkoasulla. Ja jotenkin ne on huomattavan aliarvostetut, hyvin harva sellaisia tuntuu aktiivisesti haluavan eikä niitä kyllä paljoa näekään mutta kyllä ne paikkansa ansaitsee sopivaan autoon yhdistettynä.

Katsoin pikaisesti että mithelv minun koslan kuvat täällä tekee - kävin kevään miitin jälkeen kuvaamassa sen paikallisessa vanhassa tehdasympäristössä ja hyvin samankaltainen epämääräisen tumma väri viimeisteli hämmennyksen.

Aurigat on jännät vanteet. Ekana se että nehän ei tosiaan ole hopeiset vaan se sävy on joku champagne silver tai sinne päin, tekee erikoisen vivahteen niihin. Toisena se että ne on periaatteessa todella tylsän näköiset mutta sitten kuitenkin muotoilu on onnistuttu tekemään niin että ne on juuri sopivan urheilullisen tyylikkäät tuohon koriin, tavallaanhan ne on Hydran päivitetyt versiot viidellä vinolla puolalla mutta reilusti modernisoidulla ulkoasulla. Ja jotenkin ne on huomattavan aliarvostetut, hyvin harva sellaisia tuntuu aktiivisesti haluavan eikä niitä kyllä paljoa näekään mutta kyllä ne paikkansa ansaitsee sopivaan autoon yhdistettynä.

Nyt kun katsoin topicistasi niin on kyllä todella samanlainen miljöö ettei ole ihme että luulit oman autosi kuviksi, etenkin kun minullekin kuitenkin tuli tähän alle aurigat.

Nämä tosiaan tuli hankittua vähän puolivahingossa/varavaihtoehtona kun aluksi himoamani galaxyjä ei mistään löytynyt ja 15" kesärenkaat loppu niin samalla päätin kuitenkin vaihtaa kesävanteita ja sain ruotsista melko sopivaan hintaan vajaan sarjan ja purkamolta puuttuvan kappaleen. Loppupeleissä olen kyllä tyytyväinen valintaan ja väittäsin minäkin vannetta jopa hieman urheilullisen näköiseksi. Galaxytkin kyllä olisi olleet hyvät, mutta sopivat ehkä vähän vanhemman korisiin paremmin ja heikon saatavuuden sekä useimpien ruotsalaisten kaupantekohaluttomuuden takia luovutin.

Testailin tänään kiinanmiehen lähettämää kiveniskujen korjauspakettia, joka tuntuisi tekevän työnsä ihan ok. Aavistuksen jäi eka halkeama vielä näkyviin, mutta mielestäni mokasin hieman ja laitoin liian vähän hartsia poreeseen niin todennäköisesti se ei riittänyt täyttämään sitä ihan 100%. Pitää raportoida lisää, kunhan saan korjattua enemmän poreita lasista sään salliessa.

Päivitellääns tätäkin topsua välillä. Sen kummempia ei kesän jälkeen tapahtunut, mutta pesin ja vahasin auton ja pyörittelin talvipyörät alle, kun ei täksikään talveksi ehtinyt talviautoa laittaa  noh, onhan tämäkin lämmin talviauto.

Skandixin myymä uusi puhaltimen moottori hajosi jo, mutta uusi löytyisi jo hyllystä asennusta vaille.

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 180 päivään.

Pitkän hiljaiselon jälkeen päivitellääns jotain pientä tännekin.

Ysi on pitkään oireillut omituisia jäähdytysjärjestelmäoireita, joten viimein kiskaisin hatun irti ja tälläinen yllärihän sieltä löytyi 




Kansi oikaistiin ja yksi jumittunut pinnapultti revittiin samalla helvettiin hatusta.



Läppäsin venat kevyesti käsin pahimmasta karstasta ja hapettumasta ja vaihdoin venttiilivarsien tiivistekumit.

An55i:lta varailinkin nahkajakkarat jo tähän, mutta sattuneesta syystä ei vielä pääse niitä hakemaan, kaupat kuitenkin sovittu jo...

Työkiireet vähän haittaa kasaamista, mutta vähitellen, vähitellen. Ensi viikonloppuna jos saisi koneen kasaan ja pääsisi ottamaan savut.

Tää on kyllä näppärässä pussihousukuosissa ulkoisesti