Amazon -69

Tuollaisiakin on nykyään tarjolla, ominaisuuksista en tiedä mitään mutta aika stylen näköisiä.   

Tuollaisiakin on nykyään tarjolla, ominaisuuksista en tiedä mitään mutta aika stylen näköisiä.   

Joo tuollaisia valkoraitarenkaita syksyllä vähän katselinkin, mutta tarjonta oli heikko, tai sitten en osannut etsiä. Toiseen projektiin taidan tuollaiset ostaa, jos edes jätän koko autoa itselle, ei vaan jotenkin aina jaksas näitä "isoja" projekteja  En kyllä itsekään keksi Amazoniin parempaa vannetta, kuin tämä Cragar Smoothie  Jos olis vielä 16" niin vois olla passelimpi, mutta kun sellaista kokoa ei valmisteta, kai.

Laitoin eilen kaasarin lihoiksi


Käytin kaikki suuttimet irti ja puhaltelin paineilmalla. Vähän sellaista haihtuneen bensan valkoista kökkärettä oli siellätäällä. Mitään muuta silmiinpistävää ei löytynyt, pieni putsailu riitti. Kalvotkin oli ok. Putsailun ja tarkistelun jälkeen kaasari kasaan ja paikalleen. Jälkikäyntiongelma jäi vielä, mutta löysin syypään, ensiöpuolen läppä jää ilmeisesti liikaa auki, jolloin saa liikaa ilmaa, eikä kone sammu. Ruuvasin kokeeksi läpän ihan kiinni, sitten sammui oikkuilematta, mutta ei tietysti käynyt tyhjäkäyntiä. Pitänee ottaa vielä tarkemmin työn alle tuo tyhjäkäynti, säädellä ensiöläppä ihan minimiin ja seosruuvilla kokeilla pelata tyhjäkäynti kohdalleen.

Virranjakajan kannen navat ja pyörijän putsailin, niissä oli semmosta kevyttä hapettumaa, jotka hioin pois. Nyt kärsii polkasta kaasun LÄHES pohjaan, mutta vielä tykkäis vähän räjäytellä kaasarissa. Edellä mainitut toimenpiteet korjasivat tätä ongelmaa kuitenkin huomattavasti. Pitänee tsekkailla bensanpaineet seuraavaksi, ja toisiopuolelle ehkä pykälää isompi tyhjäkäyntisuutin. Jotenkin tuntus, että rykäisee sillon kun toinen läppä lähtee aukeamaan  Venttiilitkin arvelin säädellä tässä lähipäivinä, eiköhän tuolla sitten taas ajelis suht huolettomasti.

Ovenkahvoja sisäpuolelle tässä väsäillyt, pitäs vielä vähän kitata ja sitten maalata. Sittenpä voiskin lyödä ovipahvit paikalleen, mutta oonpa taas hävittäny ne rkeleen avauskahvojen ja ikkunaveivien alle tulevat mustat muovirinkulat...

Kele, tais nyt simahtaa overdrive kokonaan  Pari päivää sitten yritti vielä lähteä päälle alamäessä, mutta potkaisi heti pois. Nyt ei toimi enää missään mäessä. Arvelin johtuvan öljyn vähyydestä, lisäsin 1,5 desiä, vaan eipä auttanut. Toivottavasti on sähköpuolella vika, ei paljon kiinnostas laatikkorempat nyt. Perhana jos falskailee ne mäntien tiivisteet...

Ovenavauskahvojen ja ikkunaveivien alusläkkäröitä en ole löytänyt vieläkään omista jemmoista, joten jos jollain olisi myydä niin ostaisin.

Tuossa eilen pesin auton vähän perusteellisemmin, kun telekkarissa sanottiin jotta tulee lämmin ja kaunis loppuviikko. No ei tullut, mutta onpahan pesty... Ilmajousituksesta kuvailin tommosen videon: https://www.youtube.com/watch?v=AD50KTM4Q8o

Nättiä Ite vaan haaveilen ilmajousituksesta

Saakos sen loikkari kikkaran ujuteltua pois sieltä alta välistä pelkästään Nopeastihan silleen ne o-renkaat vaihtaa, laita semmoiset x-renkaat samantien jos purat.

Käytin kaikki suuttimet irti ja puhaltelin paineilmalla. Vähän sellaista haihtuneen bensan valkoista kökkärettä oli siellätäällä. Mitään muuta silmiinpistävää ei löytynyt, pieni putsailu riitti. Kalvotkin oli ok. Putsailun ja tarkistelun jälkeen kaasari kasaan ja paikalleen. Jälkikäyntiongelma jäi vielä, mutta löysin syypään, ensiöpuolen läppä jää ilmeisesti liikaa auki, jolloin saa liikaa ilmaa, eikä kone sammu. Ruuvasin kokeeksi läpän ihan kiinni, sitten sammui oikkuilematta, mutta ei tietysti käynyt tyhjäkäyntiä. Pitänee ottaa vielä tarkemmin työn alle tuo tyhjäkäynti, säädellä ensiöläppä ihan minimiin ja seosruuvilla kokeilla pelata tyhjäkäynti kohdalleen.

Virranjakajan kannen navat ja pyörijän putsailin, niissä oli semmosta kevyttä hapettumaa, jotka hioin pois. Nyt kärsii polkasta kaasun LÄHES pohjaan, mutta vielä tykkäis vähän räjäytellä kaasarissa. Edellä mainitut toimenpiteet korjasivat tätä ongelmaa kuitenkin huomattavasti. Pitänee tsekkailla bensanpaineet seuraavaksi, ja toisiopuolelle ehkä pykälää isompi tyhjäkäyntisuutin. Jotenkin tuntus, että rykäisee sillon kun toinen läppä lähtee aukeamaan  Venttiilitkin arvelin säädellä tässä lähipäivinä, eiköhän tuolla sitten taas ajelis suht huolettomasti.

Toisiopuolelle saa laittaa aika reilun tyhjäkäyntisuuttimen niin toi siirtymän rykäsy poistuu. Omassa oli sama ongelma aikanaan. En muista enää kokoja mutta kyllä se reilusti suurempi oli mitä ensiöpuolella.
Tohon kaasariin saa ensiöpuolen tyhjäkäyntisuuttimen pitimen tilalle magneetti venttiilin joka tappaa jälkikäynnynnin melko tehokkaasti. Jossain mallissa taitaa olla vakiona. Noille koneille on aika ominaista toi jälkikäynti.

Saakos sen loikkari kikkaran ujuteltua pois sieltä alta välistä pelkästään Nopeastihan silleen ne o-renkaat vaihtaa, laita semmoiset x-renkaat samantien jos purat.

Vaatinee ehkä kardaanin irrottamisen (v**tumainen homma, kun pitää kahdessa osassa mylkätä, takapätkä takakautta pois, ja etupätkä sujauttaa ensin vaihdelaatikon päälle, ja sitten muljauttaa perä edellä pois, toki tätä ennen pitää irrottaa laatikon kannake ja kallistaa laatikko niin alas kuin saa). Itse loikkari kyllä varmaan tulisikin sitten ihan nätisti pois, toki hankalahko ilman monttua tai nosturia, mutta onneksi en ole tottunutkaan niin hyvään. Anteeksi maalaisuuteni, mutta mitkä x-renkaat? 

Toisiopuolelle saa laittaa aika reilun tyhjäkäyntisuuttimen niin toi siirtymän rykäsy poistuu. Omassa oli sama ongelma aikanaan. En muista enää kokoja mutta kyllä se reilusti suurempi oli mitä ensiöpuolella.
Tohon kaasariin saa ensiöpuolen tyhjäkäyntisuuttimen pitimen tilalle magneetti venttiilin joka tappaa jälkikäynnynnin melko tehokkaasti. Jossain mallissa taitaa olla vakiona. Noille koneille on aika ominaista toi jälkikäynti.

Itsekään en lukuja muista, mutta nyt toisiopuolella on muistaakseni pykälää isompi suutin kuin ensiöpuolella. Enpäs tiennytkään tuollaisesta magneettiventtiilistä, pitää kyllä Free technicsiltä kysästä jotta löytyskö. Samalla jos tilailisi Carterin pumpun, niin lähtis pitempien taukojen jälkeen paremmin käyntiin, ei tarttis kaasariin bensoja lorautella ja varmaan muutenkin mekaanista pumppua parempi vaihtoehto. Jostain vissiin luinkin että esim. K-jetin releellä saisi toteutettua järkevän ohjauksen?

Kokeilemalla vaan... piti olla kyllä monta pykälää isompi.

Tämmöset, itse kun m41 lootaa huolsin, suositeltiin laittamaan tommoiset.

Sarjassamme tyhmät kysymykset, mut missä tossa weberissä on se ensiö ja toisio? Itsellä näet samaa ongelmaa kiihdyttäessä, eli rykäsee, kun painaa kaasun pohjaan? Ja anteeks amanssi topicin lainaus

Sarjassamme tyhmät kysymykset, mut missä tossa weberissä on se ensiö ja toisio? Itsellä näet samaa ongelmaa kiihdyttäessä, eli rykäsee, kun painaa kaasun pohjaan? Ja anteeks amanssi topicin lainaus

Kun otat ilmanputsarin pois jaa väännät kaasua, niin pystyweberissä normaalisti aukeaa ensin yksi läpistä ja sitten toinen. Ekana aukeava on ensiö ja tokana toisio. On myös virityksiä, missä molemmat aukeavat yhtäaikaa.

Ainahan sitä kysyä saa! 

Tässä videossa vielä tyhjäkäyntisuuttimien paikat: https://www.youtube.com/watch?v=KnXpyJkJuYE

Volvolla ajellut nyt suht paljon, ei ole tarvinnut korjailla. Kaveri tuo viikonloppuna laatikkoon ATF Type F öljyt, mitkä siellä kuuluisikin olla. Toivottavasti loikkarin toimimattomuus johtuu vääristä öljyistä, nyt lootassa on Q8 Unitrans JK -öljyt, jotka minulle myytiin oikeina öljyinä.

Jaahas, yli 50000 lukukertaa. Kiitos mielenkiinnosta! Tosin varmaan puolet klikkauksista omia, kun on pitänyt käydä tarkistamassa erinäisiä juttuja...

Tässä nyt tullut vähän turailtua. Hävitin jossain välissä ne etuovien kahvojen ja ikkunaveivien alle tulevat muovirinkulat, niin jäi ovipahvit asentamatta. Ervastilta löytyikin uudet, ja Rönngårdilta tuli vielä uudet ovipahvien kiinnitysklipsitkin niin pääsi hommiin. Kuskin ovi meni suht hyvin, mitä nyt vähän kurtulleen jäi nahat, vaan olokoon. Apukuskin ovi olikin sitten enempi perssiistä, kun ei suostunut menemään ikkunaveivi ja avauskahvat paikalleen... Pittää tässä jonakin iltana tapella taas niitten kanssa. Hitsailin tuommoset vähän sirommat kahvat orkkisten möhköjen tilalle.





Uutta hattuhyllyäkin olen tässä väkerrellyt. Vanerin leikkelin, oisko tuo jotain 10mm paksua.


Äsken ompelin päällisen, keinonahkaa ja 10mm superloni. Vielä pitäs liimailla tuohon vaneriin kiinni.


Sitten viime sunnuntaina piti tunaroida ihan urakalla. Piti saada merkkariin virtaa, kun paska hyytyi pihalle ja akun starttailin tyhjiin. Hölömönä laitoin saranattoman konepellin tuolleen klapin varaan


Parin sekunnin jälkeen tilanne olikin sitten tämä


Lommo ja naarmuhan siitä sitten tuli 

Voi rähmä, aina sattuu kun tapahtuu    Tuliko lommot lokasuojaan vai oveen ? Ei pysty hahmottamaan.

Voi rähmä, aina sattuu kun tapahtuu    Tuliko lommot lokasuojaan vai oveen ? Ei pysty hahmottamaan.

Näinhän se on juu. Sinänsä aika hyvin selvinnyt, kun vasta nyt tuli ensimmäinen kolhu. Keskelle ovea tuli jäljet, lommoa sainkin jo oiottua suht hyvin, mutta naarmu pitäs vielä korjailla. Semmosella pienellä pensselillä jos kokeilisi alkuun, ei millään viittis koko ovea maalailla. Kivasti tärähti ihan pohjavärit näkyviin. Helmaankin tuli pieni jälki, sen saanee ihan vahaamalla pois.

Hattuhyllyn tein tuossa yks ilta valmiiksi. Toki mooneyes -antenni takaisin omalle paikalle, niin voi jatkossakin porukka kysellä jotta mikä se on ja miks se on siinä  Koska hattuhyllyn alle jäikin ihan kivasti tyhjää tilaa, voisi sinne siirrellä vaikkapa magneettiventtiilit ja niiden releet (nythän ne ovat kontissa, jossa vievät jonkun verran tilaa).







Löytyi tuossa ihan sattumalta alumiinipata, kaipaa pientä viimeistelyä niin vois laitella pellin alle