Amazon -69

Löytyi tuossa ihan sattumalta alumiinipata, kaipaa pientä viimeistelyä niin vois laitella pellin alle 

Heti lisää speksejä ja kuvia, vaihtuuko vaihteisto ?

Mistäs vehkeestä nuo sinun penkit olikaan ? Takapenkki varsinkin ihan mukavan näkönen. Vaatiko muokkailua ?

Amuliinipata keulilla  höhö, höynäytinpäs!

Oli se aikaisempi mikälie Empin putsari niin huono, että veti pikkulapsia suojatieltä kaasariin. Hienoja "bolt on" -putsareita olisi ollut myynnissä, mutta mielestäni suht kalliita, ja sitten joutus kuitenkin aina tilaamaan suodattimen jostain. Arvelinpa viännellä sitten itse.

Löyty ensiks pari tuommosta amuliinikattilaa


Sitten paikalliseen varaosapuljuun kyselemään, jotta löytyskö noin 20cm pyöreää suodatinta halkaisijaltaan. Juuri sopiva löytyikin, jonkun Nissanin suodatin  joka siis myöskin kuvassa.

Sitten pohjat irti molemmista padoista ja maalia niskaan, nii jo tuli hyvä  nurkista löytyi tuommosta tuuninkiverkkoakin. Vielä riittäs konehuoneessa viimeisteltävää, kuten nuo letkut, johdot, akunkiinnitysvermeet yms...




Hommalle tuli hintaa 8e. Ja uusia suodattimia saa suurinpiirtein jokaiselta r-kioskiltakin. Persdynossa en huomannut tehohäviötä.

Tänään rupesin tekemään uusia kick-paneliloita, kun on nuo nykyset kovin rujot... Niistä ei vielä sen enempää, kun ovat aika alkutekijöissään, mutta lasikuidusta arvelin ne taikinoida.

Mistäs vehkeestä nuo sinun penkit olikaan ? Takapenkki varsinkin ihan mukavan näkönen. Vaatiko muokkailua ?

Penkit ovat 850 T5 nahkapenkit. Sivuilta 9 ja 10 löytyy tarkemmat selostukset aiheesta.

Aikalailla täydellinen "viri"-suodatin.

Aikanaan tein itse melkein vastaavan 127 fiattiin.

Mutta oikeasti turha ostella useamman kympin suodattimia, jos tuommoista hakee ja asennus noin heleppo. Tekee ite niin tuloo just semmonen ku sattuu kattilat olemaan.

Kesä mennyt ajellessa, tai no ainakin välillä sunnuntaiajelut jos ei muuta  Mainittavia vikoja ei ole ollut.

Pari hääkeikkaa tuli ajeltua:





Volvokerhon Huhmarin kokoontumisajoissa tuli käytyä, saman reissun jälkeen Kalis car showssa Kuopiossa, ja viimeisimpänä nyt menneenä lauantaina Nurmeksen harrasteajoneuvo- ja rompemyyntitapahtumassa.

Dellortot laitoin myyntiin, koskapa ruiskutushommat kiinnostas tällä hetkellä enemmän 


Kerrottakoon myös, että asuntovaunuprojekti on kiinnostanut jo pitkään. Sellainen wanha munavaunu tyyliin Smv, tai sitten vanhan peräkärryn rungolle omavalmiste. Joko vanerista, tai sitten esim. Duettin peräosa, tietenkin samanlaisilla vanteilla, Aman väreissä ja ilmajousilla... Hmmmm 

Josko laittas jenkin myyntiin, eipä ole paljon sen rakentaminen napostellut viime aikoina. Asuntovaunulle saattas olla jopa käyttöäkin.

Näyttää jotenkin tutulta tuo alemman hääkeikkakuvan kirkonmäki 

Ettei vaan olis Pyhäselän kirkko, ite asustelen noin kilsan päässä tuosta (herätys sunnuntaisin viim. klo 10  )

Näyttää jotenkin tutulta tuo alemman hääkeikkakuvan kirkonmäki 

Ettei vaan olis Pyhäselän kirkko, ite asustelen noin kilsan päässä tuosta (herätys sunnuntaisin viim. klo 10  )

Juu sieltähän se, tähän heräsit pari viikkoa sitten lauantaina klo. 15 

Kirjottelen nyt tähän itsellenikin muistiin.

Kävin äsken katsastusasemalla kyselemässä tuota vaunuasiaa. Ehdottelin ensin, että jos vanhalle peräkärryn rungolle tekisi kopin, muuten kuulemma ok, mutta tällöin kärryn runkoa ei saa muuttaa (esim. akselin paikkaa ei saa muuttaa tai jousitustyyppiä vaihtaa).

Katsastusmies ehdottikin sitten omavalmisekärryä (sillä oli joku virallisempikin nimi, jota en nyt muista), jonka saisi katsastettua jarruttomana 180 euroon. Suurimpana vaatimuksena on, että aisa on kiinteä aina kärryn takaosaan asti, ja aisaan ei saa hitsata mitään kiinni, eli pulttiliitoksin olisi kasattava. Tähän saisikin sitten tirpaista akselin kiinni mihin lystää.

Sanoisin, jotta alempi ratkaisu olisi meikäläiselle käypäsempi. Nyt silimät auki ja romu-Duetteja kyyläämään! 

Mahtavat suunnitelmat tuon vaunun suhteen.  Ja amasi on edelleen silmiä hivelevän kaunis. 

Kyllähän tällainen pussitettu vanhus olisi kiireettömään kesäpäivien cruisailuun just "se" laite. Pakko tykätä!

Kiitokssii!^^

Käytin katsastuksessa. Ei mennyt läpi 

Kertoi etuiskareiden olevan täysin paskat, vasemmalla 17%, oikealla 15%. Takanakin ehtoon puolella, vasuri 28% ja oikea 33%. Oli kyllä leimalle vietäessä turhan tontissa, lie sekin vaikuttanut tuloksiin hieman. Edellisellä leimalla (josta ehkä joku 5000km) iskarit olivat ok, en kyllä lukemia muista. Yksikään iskari ei ole laskenut kuitenkaan mehuja pihalle. Tuhonnee nuo ilmajouset noita iskareita sitten vähän normaalijousia terhakammin, vaikka eivät pääsekään pohjaamaan missään tilanteessa.

Runkonumero oli liian paksun maalikerroksen alla, piti kaivella ruuvarilla esiin (ei tullut laitettua teippiä suojaksi ennen maalausta). Tuulilasin pesuneste loppu, josta merkintä otteeseen (tätä ennen leimasetä kulutti sen pesunesteen loppuun pesuria testaillessaan)...

Vuan eipä nuo pahoja juttuja edes. Etuiskaritkin vaihtaa kymmeneen minuuttiin kun hyödyntää ilmajousitusta asennellessa 

Etuiskarit näyttää minullakin jotain 10% ilmapusseilla riippumatta ajokorkeudesta. samat näytti rautajousilla en muista paljonko, mutta 60-80% Jos vaikuttaa käsissä ehjille/painelemalla autoa en vaihtaisi, ei hän näitä ennenkään ole testattu testerillä.

Jännästi katsureiden mielipiteet eroaa toisistaan, omassa kun on runkonumero myös paksun maalin alla niin sanoi että älä missään nimessä tee sille mitää etteivät ala epäilemään että on vaihdettu 

Etuiskarit näyttää minullakin jotain 10% ilmapusseilla riippumatta ajokorkeudesta. samat näytti rautajousilla en muista paljonko, mutta 60-80% Jos vaikuttaa käsissä ehjille/painelemalla autoa en vaihtaisi, ei hän näitä ennenkään ole testattu testerillä.

No sitä miekin meinasin, että liekö ennen edes kirjoiteltu näiden vanhojen autojen iskariprosentteja vikalistaan    B Kadetissani (edessä yksi poikittainen lehtijousi) on aivan karmivat etuiskarit, liikenneympyrään ajaminen on samanlainen riski kuin kusisi soutuveneen laidan yli neljän promillen humalassa. Silti se on aina saanut leiman.

Katsastusmies kun ilmoitti huonoista iskareista, niin kysäisin että onkos se näissä vanhemmissa autoissa niin tiukkaa. Kuulemma samat säännöt (prosentit) pätee uusiin ja vanhoihin autoihin 

Samoten tuon runkonumeron kanssa kun ohjeisti raapimaan maalit pois. No tottahan mie sitten raavin, kun muuten olisi jäänyt leima saamatta. Siinä sitten taakse tulee toinen leimamies ihmettelemään, että mitä ihmettä oikein teen hyvälle maalipinnalle, tokaisin että työtä käskettyä. Sitten kun sain sen runkonumeron esiin, tämän peltipuhtaan runkonumeron vaatinut inssi ei edes tarkistanut sitä numeroa 

Kunnon kusipää inssi!

Olisit keskeyttänyt katsastuksen. Itteä sieppaa aivan helvetisti tommonen.

Että vielä merkintä tyhjästä oesunestesäiliöstä? Ei hyvää päivää...