Amazon -69

Auto katsastettu hyväksytysti ja ilman huomautuksia. Itä-Suomen katsastuskeskuksella käytin, ja tulen käyttämään jatkossakin 



Onnistuneen katsastuksen jälkeen kurvailin Autostudiolle ja ostin uuden Alpinen soittimen, entinen Pioneer oli ihan ok mutta bluetooth piti saada. Ei ole laatumerkkien bluetooth ja DSP -soittimet enää hinnan kiroissa, tuokin vaan vähän reilu 150e, kuitenkin sub outit ja muut systeemit. Subvuufferinkin ostin, entinen kun vie refleksikoteloineen kontista häiritsevän paljon tilaa. Tuo JL Audio menee 31 litran suljettuun koteloon, jonka teen lasikuidusta takakontin oikeaan poskeen, jolloin keskelle konttia jää vielä mukavasti tilaa.



Yks ilta tilasin PLX DM-6 Gen 4 -laajakaistan, jos sais sen avulla säädeltyä mm. sytytystä vähän turvallisemmin kohdilleen, tiiä vaikka sitten pääsis perkeleellisestä jälkikäynnistäkin eroon...

Sama seosmittari kuin itsellänikin. Kyllähän siitä ihan älyttömän suuri apu on seosten säädössä ja kaasarin sielunelämän tutkimisessa.

Itselläni jälkikäynti loppui kuin seinään, kun sai tyhjäkäyntiseoksen ja -kierrokset kohdalleen. Vähänkin liian paksu seos ja liian korkeat kierrokset niin auto pyörii vielä seuraavana aamuna jälkikäyntiä...

Vähänkin liian paksu seos ja liian korkeat kierrokset niin auto pyörii vielä seuraavana aamuna jälkikäyntiä...

 

Oma auto tunnistettu myös lainauksesta, olisikohan aika itsekin ostaa kunnon seosmittari

Seosmittari asennettu, semmosella rumalla tarvikemittaritelineellä on nyt kojiksessa kiinni väliaikaisesti. On kyllä pätevä kapistus, sen mukaan seokset onkin nyt aikalailla ok kaikissa tilanteissa. Volttimittari siinä on näköjään myös samassa, tyhjäkäynnillä näyttäs olevan noin kymmenen voltin pinnassa jännite, kierroksilla nousee normaaliin 13,5 volttiin... Pitänee laittaa uus laturi, tuota nykyistä en jaksa purkaa enää ~kymmenettä kertaa. Tämmönen ois mielessä laittaa http://www.ikh.fi/fi/laturi-70a-valmet-ford-17mm-akseli-st0215 , samanlainen oli Mercuryssäkin ja hyvin pelas  Volvohan on kuulemma traktori ilman nostolaitteita.

Viime viikolla piti ekaa kertaa tälle kesälle ihan korjatakin Volvoa, rupes kardaani jytistelemään, meinasin että ristinivel tai tukikumi on hajalla. No ryömin sitten auton alle tarkastelemaan tilannetta, lootan ja kardaanin laipan väliset pultit kaikki löysällä  Aika jännä... No kiristelin ne lukitteen kanssa kiinni, saapi nähdä kestääkö. Kardaani ole ollut irtikään muutamaan vuoteen, tiiä häntä mikä on löysytellyt.

Konttia rupesin siistimään. Pohjalle tuli ensin leikeltyä vaneri pahvimallin avulla, sitten rupesin vääntämään vanerista subbarikoteloa tuonne kontin poskeen. Julkisivu ja lokaria myötäilevä "seinä" tulee lasikuidusta, aikalailla samalla taktiikalla kun keskikonsoli ja kick-panelit tuli tehtyä aikaisemmin. Kontin verhoilu mustalla keinonahalla ja huovalla sitten kun kaikki on valmista, pohjalevyä en viitsinyt vielä verhoilla kun tulee vielä hartsin kanssa läträiltyä koteloa tehdessä, siinä se sotkeentuisi kuitenkin. Imgurin testailua kuvien uppailuissa, pitäs kuulemma olla ok:


Vanhan kuormalavan pistin lihoiksi ja askartelin konttiin romulaatikon, jossa on kätevä kuljetella esim. bensakanisteria kun ei pääse kaatumaan (tulee tankkailtua Venäjällä). Muutenkin kätevämpi kuljetella siinä vähän paskasempia työkaluja,  ei sitten sotke kaikkea muuta kontissa olevaa törkyä ja tulevia kontin verhoiluja. Toki kaupat on täynnä kaikenlaisia muovilaatikoita, mutta eihän nyt semmosia... 


Vararengastakin tuunasin, latoin keskikapselin ja aikaisemmin kaatikselta dyykkaamani kromikehän paikalleen. Pitäisi vielä maalata vanne mustaksi. Vararenkaan taakse kontin sivuposkeen olisi ajatus tehdä laatikko, johon sopisi esim. hinausköysi, sammutin, starttikaapelit, työkalut yms. semmoset mitä nyt tulee aina kuljeteltua mukana. Sais vähän paremmin piiloon sinne, rumasti irvottaa tuolta renkaan takaa nyt.

Onko kukaan viritellyt Amazonin kontin luukkuun kaasujousia? Omassa ei tahdo kestää luukku auki, ikävältä tuntuu kun konttia askarrellessa pamahtaa kontin lukitus-säppi selkään 

Viime viikolla piti ekaa kertaa tälle kesälle ihan korjatakin Volvoa, rupes kardaani jytistelemään, meinasin että ristinivel tai tukikumi on hajalla. No ryömin sitten auton alle tarkastelemaan tilannetta, lootan ja kardaanin laipan väliset pultit kaikki löysällä  Aika jännä... No kiristelin ne lukitteen kanssa kiinni, saapi nähdä kestääkö. Kardaani ole ollut irtikään muutamaan vuoteen, tiiä häntä mikä on löysytellyt.

Liekkö joku Kiteen kirous tuo pulttien löystyminen 

Liekkö joku Kiteen kirous tuo pulttien löystyminen 

Tarttuva tauti  ruuvit ollut omassa päässä löysällä jo pitemmän aikaa, nyt löystyy jo autostakin.

Laitoin kauan sitten 7x5/9x5 takaluukun kaasujouset kuvan mukaisesti ja toimii hyvin.

Kandee vaihtaa siivapyörä vähän pienempään. Traktori kun on pienikierroksinen, niin siivapyörä on iso jotta saa tarpeeksi kierroksia laturiin. Autossa tuo voi ottaa sit jo liikaa jenkaa. Helpoin laittaa joku volvossa ollut, sopii kiinnityksetkin helpommin ja ei tarvi siivapyörän kanssa jumpata.

Laitoin kauan sitten 7x5/9x5 takaluukun kaasujouset kuvan mukaisesti ja toimii hyvin.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kiitos, pitänee jotain vastaavanlaista kyhäillä. Minulla vaan sattuu nuo ilmajousituskamat kaasujousien kanssa samalle linjalle. Jos kokeilis suunnitella siten, että saranaan kaasujousen kiinnitys samaan tapaan, mutta korin puolelle kiinnitys tuohon hattuhyllyn pystyseinään (1.) tai sitten tuohon lokarin päällä olevaan peltiin (2.) Tarvikejousia näyttäs olevan tarjolla vaikka minkälaisia, mutta ei niiden Newtonit kerro minulle paljon mitään  kun riippuu niiden toiminta sitten geometriastakin aika paljon.

Kandee vaihtaa siivapyörä vähän pienempään. Traktori kun on pienikierroksinen, niin siivapyörä on iso jotta saa tarpeeksi kierroksia laturiin. Autossa tuo voi ottaa sit jo liikaa jenkaa. Helpoin laittaa joku volvossa ollut, sopii kiinnityksetkin helpommin ja ei tarvi siivapyörän kanssa jumpata.

Merkurissa toimi tosiaan hienosti, tosin kerkesin ajamaan sillä vaan vajaat pari kesää, että pitkäaikaisesta käytöstä en osaa sanoa. Biltemalla tais olla joskus myynnissä Bosch -tyyppisiä tarvikelatureita, semmonen vois olla hyvä vaihtoehto.

140-sarjassa on lyhyemmät pumput takaluukussa, ne voisi myös käydä.
S70 MK1 on myös lyhyt pumppu. Onhan noita varmaan muitakin.

Merkurissa toimi tosiaan hienosti, tosin kerkesin ajamaan sillä vaan vajaat pari kesää, että pitkäaikaisesta käytöstä en osaa sanoa. Biltemalla tais olla joskus myynnissä Bosch -tyyppisiä tarvikelatureita, semmonen vois olla hyvä vaihtoehto.

Multa löytyy joutilas vinokoneen hieman käytetty, uutta vastaava 105A Boschin runkoon tehty laturi, jos on tarvetta. Harvinainen koko, aikoinaan joutui metsästämään, että tuollaisen löysin.
Kahden hihnan kiilaurapyörällä.

Multa löytyy joutilas vinokoneen hieman käytetty, uutta vastaava 105A Boschin runkoon tehty laturi, jos on tarvetta. Harvinainen koko, aikoinaan joutui metsästämään, että tuollaisen löysin.
Kahden hihnan kiilaurapyörällä.

Löytyyköhän tuollaiseen tarvittaessa varaosia?

Tässä tämä Bilteman valikoima: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Laturi/Laturi/Generaattori-12-V-Yleismalli-2000020862/

65A saattaa olla meikäläisen käyttöön turhan pieni, 80A vois olla riittävä mutta on loppu, 100A riittäs varmasti, ei kai liian jytystä laturista haittaakaan ole? Pudottaako akun elinikää tai jotakin? Ois harkinnassa lähteä 9.9. Amazon treffeille Turkuun, ennen sitä olisi hyvä saada virtapuoli kuntoon 

Tuo on kai nimellisesti 100A mutta siinä on mitattu kuormituskäppyrä 105A. Boschin varaosat siis sopivat.
Ei laturi liian iso voi olla, akku ottaa vaan sen mitä pystyy. Jää riittävästi virtaa sitte muille laitteille enemmän.
Mitään hullumaisen suurta tietenkään kannata laittaa, turhaa pyörivää massaa-> tehohävikkiä-> bensaa palaa.
Poppikoneita kun vähänkin enempi laittaa, niin isompaa laturia alkaa kaivata aika äkkiä.

Tuo on kai nimellisesti 100A mutta siinä on mitattu kuormituskäppyrä 105A. Boschin varaosat siis sopivat.
Ei laturi liian iso voi olla, akku ottaa vaan sen mitä pystyy. Jää riittävästi virtaa sitte muille laitteille enemmän.
Mitään hullumaisen suurta tietenkään kannata laittaa, turhaa pyörivää massaa-> tehohävikkiä-> bensaa palaa.
Poppikoneita kun vähänkin enempi laittaa, niin isompaa laturia alkaa kaivata aika äkkiä.

Millehän hihnalle tuo toinen ura on tarkoitettu?  Jos hinta jää kuljetuksineen alle uuden Bilteman laturin niin "sullon varmaan tavaralle joku hinta", laita vaikka yyveellä.

Poppikoneita enemmän taitaa minulla viedä virtaa tuo alustan kompura, se kun jauhaa useamman minuutin ennenkuin säiliö on täysi. Pitänee jossain vaiheessa ostaa toinen samanlainen kompura rinnalle, pääsis tuo toinen kompura helpommalla, kun ei tarvitse pyöriä niin paljon ja jos sattuu jostain syystä toinen kompura sippaamaan, niin on toinen vielä käytössä. Virransäästön kanssa tällä ratkaisulla ei tietysti ole merkitystä, kompuroiden käymisaika puolittuu, mutta sen ajan menee tuplasti virtaa. Työmatka on minulla noin 3km, siinä ei kerkiä varsinkaan vajaatehoinen laturi paljoa latailla.

Etujalkatiloihin tulee jostain edelleen vettä, tuulilasi on butyylimassan kanssa kiinni yms. mutta vielä vaan tulee jostain äyskäröitäväksi asti. Puuttuu vieläkin konepellin takatiiviste, pitänee tilata jostain, tiiä vaikka sillä loppuisi 

Viikonloppuna voisi jatkaa hommia taas subbarikoteloinnin merkeissä, jos vaikka saisi kuiduteltua. Hiekkahartsi on kuulemma hyvä juttu siinä hommassa, pitää käydä ostamassa puhallushiekkaa, loppusäkillä voi sitten ajokauden lopussa puhallella korista ruosteet pois.

Millehän hihnalle tuo toinen ura on tarkoitettu? 

Vinokoneen laturilta äkkiseltään näyttäis, niissä kun ollut laturi ja vesipumppu kahdella hihnalla. Tosin kymppisarjan koneissa taisi olla vielä yhdellä hihnalla. Kampiakselilla niissä kolmelle hihnalle, yksi ohjaustehostimelle ja ilmastoinnin kompuralle jos semmoset sattuu löytymään.