Uusiutuva Neste MY Diesel - käyttökokemuksia diesel-Volvoissa

Jos oikein ymmärsin niin veronmaksajat ei ole maksaneet, uudistuneet polttoaineet nauttineet veroetua vain joka nyt poistuu. Tarkoittaa että näiden hinta nousee.

Tosiasiallisesti vaikutukset ovat samat, maksetaanko tukea vai annetaanko veroetua. Raha kiertää eri reittiä mutta lopputulos on sama.

Budjettiesityksessä asiaa muotoiltiin tosin jotenkin siten, että tuen poisto / sen vaikutukset kohdentuisivat vain fossiiliselle parafiiniselle dieselille.  MY Diesel siis saattaa jäädä tuen / veroedun piiriin. Mutta katsotaan nyt miten homma etenee.

Jatketaan tässä keskustelua parafiinisesta dieselistä ja sen verotuksesta.

Jos on asiaa pelkästään sähköautojen verotuksesta, se ei kuulu tähän ketjuun, joka varsinaisesti käsittelee MY dieselin käyttökokemuksia. Mutta sen verotuksen mahdolliset muutokset kuitenkin kuuluvat aiheeseen.

No voi sun Taavi, se siitä keskustelusta sitten.

No voi sun Taavi, se siitä keskustelusta sitten.

Sano mitä haluat sanoa *dieselin* verotuksesta tässä. Jos asiaa on *pelkästään* sähköautoilun verotuksesta, se ei millään tavalla kuulu tähän.

Etsi aiheeseen sopiva topic tai perusta uusi. Keskustelu sähköautoilun verotuksesta on täysin sallittua täällä mutta se ei kuulu tähän, varsinkaan asiattomalla kielenkäytöllä ryyditettynä.

Palautetta voi moderoinnista jättää palauteosioon. Asian käsittely tässä loppuu tähän.

Eikö dieseliä olla muutenkin ajamassa alas
Hullua enää ostaa diesel autoa...

Tämä on totta, mutta miljoonan dieselvehkeen uusiminen joksikin muuksi vie kauan vaikka niitä uusia myytäisiin 100k vuodessa. Siirtymäaikana kannattaa minimoida lähipäästöt ja fossiilisten raaka-aineiden käyttö.

Eikö dieseliä olla muutenkin ajamassa alas

Ei dieselin käyttö mihinkään ole loppumassa lähimpään 50 vuoteen. Henkilöautokanta sähköistyy hiljakseen, mutta tavara liikkuu jatkossakin dieselillä.

Hullua enää ostaa diesel autoa...

Auton osto ylipäänsä ei taida olla kovin järkevää.
Uudet dieselit ovat kuitenkin puhtaampia kuin bensaveljensä niin kulutuksen kuin päästöjenkin suhteen.
Lisäksi MY-dieselillä voi ajella puhtaammin kuin sähköllä.

Tästähän on nyt vähän kahdenlaista tulkintaa, että koskeeko tämä "parafiinisten dieseltuotteiden veroedun poisto" sekä Pro Diesel että MY Diesel tuotteita?

Selvältä näyttää että fossiilinen Pro Diesel muuttuu jatkossa tuotteeksi, joka poistuu markkinoilta liian kalliina. Mutta jos MY Diesel saa pitää veroetunsa, voi sillä olla edelleen jatkoa.

Tämä biodieselin käyttömahdollisuus (VEA moottorit tms) oli yksi peruste, minkä takia valitsinkin Volvon. Olen ajatellut käyttää tuota MyDieseliä ehkä keväästä syksyyn ja talvella sitten voisi käyttää perus B7 tyypin dieseliä. Vaikka ilmeisesti talvellakin kylmäkäynnistys tai webaston kanssa ei pitäisi olla isompia ongelmia? Eikö tuo webasto pysy puhtaampana tuolla eli ei karstoitu? Tarvitseeko tuota tehdasasenteista webastoa muuten miten huoltaa tai mikä on huoltoväli? Muuta lämmitintä ei ole.
Tänään toki kyllä oli melkoinen yllätys, kun dieselin(kin) hinta oli pompannut lähes 1,5:een...

Mydieselillä tuntuu käynnistyvän paremmin d5 kuin nesteen perusdieselillä.

Ok, hyvä tietää!!!

Mydieselillä tuntuu käynnistyvän paremmin d5 kuin nesteen perusdieselillä.

Mydieselillä tuntuu käynnistyvän paremmin d5 kuin nesteen perusdieselillä.

Myös kuullut kommenttia ettei esim. Webasto käryttäisi niin pahan hajuisesti eli on siinä jotain vastinetta vähän kalliimmalle hinnalle.

Myös kuullut kommenttia ettei esim. Webasto käryttäisi niin pahan hajuisesti eli on siinä jotain vastinetta vähän kalliimmalle hinnalle.

juu ja ihan oikeasti autonkin pakoputkesta tulee kukkasta, ei haise kitkerästi enää

Tämä biodieselin käyttömahdollisuus (VEA moottorit tms) oli yksi peruste, minkä takia valitsinkin Volvon. Tarvitseeko tuota tehdasasenteista webastoa muuten miten huoltaa tai mikä on huoltoväli? Muuta lämmitintä ei ole.
Tänään toki kyllä oli melkoinen yllätys, kun dieselin(kin) hinta oli pompannut lähes 1,5:een...

Eikös Volvon biodiesel-hyväksyntä ainoastaan VEA-moottoreihin ja niissäkin vain tuoreimpiin versioihin ole melko uusi asia? Oman S90 ohjekirjassa käyttö yksiselitteisesti kielletään, mutta uusimman Volvo-viestin mukaan se nyt jo sallitaan. Jos tehdas epäröi ja selvästikin taipuu markkinoiden paineesta, teen siitä omat johtopäätökseni. Olen joka tapauksessa lähes puolittanut polttoainekulutukseni litroissa, kun T5 toimii ainoastaan vetokoukkuautona ja alle 5 litran kulutuksella enimmäkseen ajellaan. Oma lukunsa on koko biodieselin tuotanto ja sen eri tukimuodot laitosten rakentamisesta alkaen -vähänkö taas veronmaksajia viedään ja palloa pilataan

Kokemuksen mukaan löpö-Webastossa on eräänlainen huoltoautomaatti -se vaatii säännöllisen epäsäännöllisesti huoltomiehen huomiota. Muuten palellaan. Tämä parin oman auton ja kokemuksia vahvistavien kuulopuheiden pohjalta. Syksyn työlistaan kuuluukin Defan hankinta ja asentaminen, kun pistoke on käytössä sekä töissä että kotona ja ydinvoimalla mennään ilman päästöjä T8 pitäisikin tuon "kolipannun" tilalle hankkia, mutta hinnat ovat suolaisia eikä nuo D6 kompressoriongelmat paranna luottamusta uuteen tekniikkaan.

Eihän se mitään muuta tarkoita kuin että tehdas ei anna hyväksyntää jos se ei ole ehtinyt testata. Vanhoihiin volvoihin ei tuota sertifiointia tule jatkossakaan, mutta toimii ne kokemusten perusteella silti. Ja Mydieselissä on tosiaan kyse Suomessa jäterasvasta tehdystä dieselistä eikä sademetsistä.