VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Olen vältellyt turhaa ajoa, yksi pakollinen ruokakauppareissu tuli ajeltua. Noin 70km matkaa ja ei näyttänyt vuotavan paljoa lisää. Enkä kiinnittänyt poikkeuksellisiin ääniin huomiota. Ei vaikuta kovin kriittiseltä, että varmaan uskaltaisi vielä ajellakin. Voihan se olla että vain esim paluuletkussa o-rengas tihkuttaa. Eiköhän tuo kestä pihassa seisotellen ja siirrän vaan enää auton maanantaina vuosihuoltoon, niin saavat siellä samalla tarkastella asiaa. Tai jos tulee vielä ennen sitä ajoa, niin putsaannpaikat ja yritän paikantaa tarkemmin vuotokohtaa.

Se paluulinjan vuoto on sellaista juoksevaa ja suuttimen juuren vuoto tervamaisempaa mitä olen nähnyt

Se paluulinjan vuoto on sellaista juoksevaa ja suuttimen juuren vuoto tervamaisempaa mitä olen nähnyt

Joo, vaikuttaa paluulinjan tihkumiselta eikä suuttimen tiivisteen vuodolta, kun ei ole mustaa "black death" tervaantumista kuten olen nähnyt joissain youtube-videoissa. Yhden kerran alkutalvesta tuloputki alkoi vuotamaan, niin silloinkin matka katkes kokonaan, kun paineet katosi polttoainelinjasta ja silloin sitä polttoainetta tuli "litrakaupalla".

Tärkeintä että ei tullut tulipaloa

Kestääköhän tuon värinä vaimentimen ottaa pois tuosta? Kun minusta tuolla ei ole sen suurempaa merkitystä, koska ei ole kardaanin pulttien alla.
Potilas on XC60 -11 ja tarkotus vaihtaa haldexin öljyt ja suodatin.

Onnistuuko navin kielen vaihto suoraan 2014 vuosimallin XC60:n asetuksista vai tarviiko käyä merkkiliikkeessä?

4v seissyt 242 -80 B21E K-jetillä.

Kengurubensaa tankissa? Käynnistyy ja käy hyvin mutta kun kääntyy tiukemmin tai kiihdyttää niin nykii todella pahasti. Mutta sitten kun ei nyvi niin vetoja on ihan hyvin.

Tankki 3/4 täynnä vanhaa ainetta josta olisi hyvä aloittaa mutta miten se voi tuohon kääntymisen aikaiseen nykimiseen vaikuttaa?

Ihan kuin ei saisi polttoainetta jos se heiluu tankissa. Voisiko tankin sisällä olla jokin putki ruostunut poikki?

4v seissyt 242 -80 B21E K-jetillä.

Kengurubensaa tankissa? Käynnistyy ja käy hyvin mutta kun kääntyy tiukemmin tai kiihdyttää niin nykii todella pahasti. Mutta sitten kun ei nyvi niin vetoja on ihan hyvin.

Tankki 3/4 täynnä vanhaa ainetta josta olisi hyvä aloittaa mutta miten se voi tuohon kääntymisen aikaiseen nykimiseen vaikuttaa?

Ihan kuin ei saisi polttoainetta jos se heiluu tankissa. Voisiko tankin sisällä olla jokin putki ruostunut poikki?

Onko tuossa tankissa siirtopumppu?

Kyllä pitäisi olla.

Löysin tälläisen kuvan jossa tankkipumpun liitosletku on hävinnyt olemasta. Voisikohan tässäkin olla?


Tai sitten jossain on joku johto löysällä.

Laitan lisää polttoainetta, ajan toivonmukaan volvon kotia ja sit joku päivä pitää ottaa tankkilaite ylös.

Kyllä pitäisi olla.

Löysin tälläisen kuvan jossa tankkipumpun liitosletku on hävinnyt olemasta. Voisikohan tässäkin olla?


Tai sitten jossain on joku johto löysällä.

Laitan lisää polttoainetta, ajan toivonmukaan volvon kotia ja sit joku päivä pitää ottaa tankkilaite ylös.

Tuo oma kun muutettiin sähköruiskulliseksi, se meni ensin jonkun aikaa ilman siirtopumppua. Aina kun tankki läheni puolta tankkia, auto hyytyi mutkissa. Suoraan meni vielä jotenkuten.

Sitäkin epäilin mutta liikaa polttoainetta tankissa että voisi siitä johtua, ainakin minun mielestä

Kyllähän tuollainen kuvanmukainen ratkeamakin nostaa sitä polttoaineen määrää, jolla voi jo hölskyessään horia ilmoja, tankkipumpun tehottomuudesta puhumattakaan.

4v seissyt 242 -80 B21E K-jetillä.

Kengurubensaa tankissa?

En usko että tuolla seisonta-ajalla on bensassa mitään vikaa. Ainakin B230F kun oli tankattu viimeksi joskus 2016, seissyt 2016-2018, ajettiin 3 km ja taas seisontaan kahdeksi ja puoleksi vuodeksi, lähti käymään kuin palmun alta ja hyrräsi erittäin nätisti ja tasaisesti sillä viitisen vuotta vanhalla bensalla. Ulkoilmassa seisotettu eli oli kondensoinut tankkiin niin paljon kuin kosteutta nyt ilmassa on ollut. Toki mitä täydempi tankki, sen pienemmäksi jää veden kertyminen. Mutta sinullakin ollut 3/4 täynnä niin luulisi olevan ihan hyvää löpöä vielä.

Neste takaa kai 4kk polttoaineen säilyvyyden , itse joskus poistin "sokerikiteitä" vuoden seisoneen golfin moottorin kaasarista. Oli aika paljon. Toisaalta 5 vuotta vanha 480 toimi vanhoilla bensoilla koko mulla olemassa olon ajan .

Tankkasin 20€, tankki täynnä ja nykiminen loppui siihen. Pitää siis tankkilaite kaivaa ylös.